S-MAX，福特把它定义为SAV
S-MAX，福特把它定义为SAV，即运动型多功能轿车，是介于C、D级轿车与MPV之间的车型。SAV既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶乐趣。与竞争对手一样，欧洲福特最近一直在积极筹备多用途新车。从全新的Galaxy、S-MAX到C-MAX、KA MPV、Fution，几乎在每一个车型平台上欧洲福特都已推出或即将推出一款MPV。其中，福特S-MAX自去年5月在欧洲正式上市以来，截至2006年底，已实现零售4.1万辆。
『S-MAX的前脸造型』
福特S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲“动感设计（Kinetic Design）”的车型，取代了较早的新边锋设计，所以，我们可以在它身上看到更多的犀利线条，同样展示的是一 种力量和动感，S-MAX使我们看到了在福克斯和蒙迪欧身上所不具备的锐利感觉。如果单看S-MAX的图片，你会以为这是一款两厢家用轿车，只有亲身站在它的面前，才会发现其真实的面目。
该款S-MAX前端以鲜明的楔角车头为特征，配合同样凌厉的楔形前大灯，更加突出一种锐意进取的境界。雾灯被大胆地设计在前保险杠上，与前大灯如此近距离，却是可以达到意想不到的视觉效果，但是对于国内用户的驾驶技术也是个考验，毕竟保险杠是最容易碰撞的部件。原来本应放置雾灯的保险杠下部位置则被鲨鱼鳃装饰出风口所代替，凭添一分霸气。
『S-MAX的侧面造型』
此外，上下大小对比鲜明的进气格栅也是福特的特征之一。侧面看，作为一款带有MPV特征的轿车，能把前风挡至车顶的过度面做得如此圆润也着实不易。当然，亮点还不仅于此，前后车轮的拱形轮拱以及前轮拱后方的鲨鱼腮出风口，在一款多功能车上则就显得更加前卫了。
尾部造型虽然也不乏亮点，简练的线条能够勾勒出多功能车的特点，但是整体看来与目前国内的一款MPV车型有些相似，并不会象前脸和侧面那样带给人惊艳的视觉效果。
『S-MAX的尾部造型』
S-MAX带给人最大的惊艳应该来自于全新的内饰风格。都说欧洲车是“实而不华”，简单实用的内饰不能勾起人们强烈的购买欲望，这也是途安虽然有着出色的操控性能，却一直都卖不过奥德赛的主要原因之一。但显然S-MAX已经完全不同，如果把车内的一些品牌标识遮住，相信大部分人都会以为这是一款日系车型。
『S-MAX的内饰』
大量的亮银色饰板和深褐色的桃木饰条被协调地搭配在一起，摆脱了原来欧系车单调的深浅搭配，即使是按钮也都做得精致许多，尤其是方向盘和手刹。方向盘的亮点在于按钮多但排列有序，布局紧凑却也搭配合理，而且用料也讲究多了，颜色和材质的变化极具层次感，会使人产生想要触摸的冲动。而手刹的设计却是新颖独特，横置式的拉杆设计，刚开始会使人手足无措，但是习惯之后又会发现提升了中控台的视觉平衡感，细微之处见精神。
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