随着F231S的降临，相信一直以来作为噱头的3999市场将变得真实起来，更多的消费者将从中得到实惠。让我们期待向F231S这样的产品越来越多。
神舟天运F231S的电池与散热
作为目前天运系列标准配置的11.1V，4400mAh的6芯锂电池同样出现在了F231S的身上。就容量来说，在3999这一价位的笔记本中已经算是大容量的配置了。在以功耗控制著称的GM965平台上，这款电池究竟能有什么样的表现呢？
我们使用了BerretyMark v4.0.1来对F231S的续航能力进行严格的测试。在将笔记本的电池设定为“已平衡”状态，其他设置采用系统默认的情况下，F231S坚持了3小时16分钟才最终自动关机。相信如果不使用更加耗费资源的Aero主题的话，这一数字还会延长不少。
低价笔记本在很多消费者心目中就是“缩水”代名词，F231S是不是也没有逃脱“缩水”的命运呢？让我们打开F231S的背面仔细端详。
很明显，在散热部分，可以说F231S决没有任何缩水的嫌疑，整个背板设计有大量的散热孔以提高整机的散热效率，打开背板以后，我们还可以看到在背板的内侧都夹有大面积的金属衬层，在隔绝辐射的同时还能加速热量的传导，一举两得。CPU部分也使用了大直径的热管串联，加上密集的纯铜散热鳍片和高速涡轮风扇，能够保证CPU始终处于凉爽的状态。
然而仔细观察F231S的主板，我们还是能在其身上看到很明显的“成本控制”的痕迹：此起彼伏的电解电容是最明显的特征。但是有良好的功耗控制和散热系统做保证，即使是耐温特性稍低的电解电容也是能够应付笔记本内部的工作环境的。
笔记本主板上很少见到的电解电容
另外要说明的一点是，F231S的内存采用了主板两侧分别放置的设计方式，而且由于其内存系统已经采用了双通道的配置方式，所以要想升级内存是对普通用户来说是一件非常麻烦的事情。
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