生活在新时代
“LIFE IN A NEW AGE”（生活在新时代），它是昌河铃木对于利亚纳轿车未来的创想，期待每一个利亚纳车主都能体会到他们生活随车而变。
和长安铃木雨燕的情况相类似，两厢利亚纳是日本铃木公司的设计师在欧洲（意大利）设计的具有欧洲风格的车型，是铃木公司的一款“世界战略车”（World Wide Car），在全球50多个国家销售，当然各地的车型会略有区别，例如名称，在日本本土和北美叫做Aerio，在其它地方则叫做Liana。
此次记者试驾是一台黑色的两厢利亚纳1.6 AT豪华型，通过几天的“亲密接触”，深刻了解了铃木在小车领域的功力。
外观：
与三厢版利亚纳相比，两厢版在外形上最大的变化当然是在尾部。熏黑色的后舱风挡玻璃及双圆柱立体尾灯成为全车的视觉集中点。而这种运动风格显著的设计，为平实的利亚纳增添了适度的时尚元素。利亚纳的前脸设计没有太多花哨、前卫的东西，更多融合了一些朴素的设计元素。其他如三角形前大灯、金属前格栅、低而醒目的侧面防擦条，都与三厢利亚纳基本相吻合，不过两厢溜背的造型让利亚纳的侧部看去有些像一辆小型MPV，黑色的车身让人产生了比普力马还要大一些的错觉。
内饰
内饰：
以浅色调为基调的内饰设计为基本，使用银灰色涂装和使用于高档车的黑色搪塑材料，让人感觉动感而时尚。真皮座椅的包容性很好，侧向支撑也比较到位，可以将驾驶者很好的固定在座椅的某个位置上。
坐下后首先映入眼帘的是内饰和中控台。中控台采用的材料泛着金属的光芒。在中控台上方有一个突出的电子仪表，红色数字实时显示出时间和车内温度状况。在音响旋钮下部隐藏有点烟器与烟灰缸，对于爱抽烟的用户来讲，可以说非常方便。CD碟是平时最需频繁更换的物品，利亚纳的CD储备格却能够安稳地放置十几张CD，无疑显得非常实用；能够收藏备用鞋的小抽屉为爱穿高跟鞋驾车的女生提供了不少方便，或者还可以用来放置零食、水果或者化妆品、文件等。
内部空间是两厢利亚纳的一大卖点，2480mm的轴距和1275mm的内车高，使乘坐者的头部和腿部空间都比较充裕，配合高座椅低地板设计，让任何一位乘员都很难遇到头部空间局促的问题。将后排座椅放倒后，行李箱容积将扩大到1052L，可以轻松运送大的家用电器。
动力：
利亚纳两厢和利亚纳三厢一样搭载的是进口M16A DOHC 16V发动机，是铃木公司以全世界为目标而开发的排气量为1.6L的全铝合金发动机，并充并分考虑中国的使用环境进行了调整。其最大功率为70kW，最大扭矩为135N.m，从数字上看，它的动力性能并不突出，但经济性能相当出色，厂商公布60km／h等速时为5.2L/100km。经过我们在市区、高速、郊区、山路等不同路况的测试，两厢利亚纳1.6 AT实际油耗在8-9L/100km之间。
驾驶感受
驾驶感受：
从驾驶感觉来看，利亚纳的底盘结构较为特殊，前、后悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，与多数非独立后悬挂结构的同级车相比，其减振器采用长冲程和低阻尼设定，使利亚纳偏重于舒适性，利亚纳的悬挂调校确实不错，软硬适中，滤震合理，是一副一流的中低价位轿车的悬挂。在过不平路面时能有效地吸收震动，但相应地路感不够清晰；过弯时，车辆侧倾在可接受的范围内。而高速并线时悬架系统的支撑力和轮胎的抓地力也令人满意。
在上下班的拥堵时段，利亚纳的自动档让我们体会了片刻的轻松，但起步加速表现一般。一路畅通后，转速抵达4000转后，利亚纳终于表现出符合1.6发动机所该迸发的动力，这才让我们觉得开的是一个轿车、两厢轿车而不是MPV。
最后的话
作为一款典型的城市用车。利亚纳表现出了其“秀外慧中“的显著特色。驾驭灵活、空间够大、内部设计细致贴心，可算是城市家用经济车的典范。
来源：网上车市
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