2007上海国际汽车展上
[汽车之家讯]2007上海国际汽车展上，作为日本三大豪华品牌之一的日产Infiniti（英菲尼迪）第一次大规模的正式在国人面前亮相，号称跑车与SUV的混合体的Infiniti（英菲尼迪）FX45也来到了现场，在展台内，FX45凌厉的一面吸引了不少人的关注，如今它来到了我们身边。
近几年进口豪华SUV市场已成各厂商必争之地，越野性能的比拼已不是热点，强调公路性能的车型越来越多。刚进入中国的英菲尼迪FX45，以强劲的动力输出以及突出的运动性能，正式宣告投入豪华SUV的V8战区。
『Infiniti（英菲尼迪）FX45的外观』
“不可思议”是描述Infiniti（英菲尼迪）登上豪华级SUV台阶的词语。汽车制造规则手册的任何地方都不会告诉你在一个跑车平台上可以制造出SUV。然而，新的Infiniti（英菲尼迪）FX就是这么造出来的。FX45是以NissanZ为平台制造的，它是具有运动型座椅、拥有不错离地间隙以及非常宽敞行李空间的一款，拥有极大魅力的公路运动型SUV。
●外观极具冲击力
在外观上，最直接的感觉就是FX45的体形很大。该车的车长度为4820毫米，前后轮距分别为1592毫米及1640毫米，轴距为2850毫米，FX45采用了较短的前后悬挂以及配上直径为20英寸的轮圈运动感十足！
『FX45的肌肉感很强』
Infiniti（英菲尼迪）FX45前脸上巨型的标识镶嵌在格栅中央，两道“诡异”的头灯令该车的前脸极富攻击性，同时车头部分圆润线条的应用又使得FX45的前脸非常柔美，但同时也让人觉得肌肉感很强。
●功能分区，内饰设计人性化
FX45在车内空间上是按个人化的四人乘坐空间来设定的；前排座椅具8向电动调节功能、并且采用了双区冷暖空调，后座则有吸顶式的DVD影音系统提供娱乐享受；驾驶座处则是被充满着高级及前卫感的仪表与中控台所包围，相信这样的车能让驾驶者在启动发动机前就已为之精神一振了。
『中控台的设计带有典型的美式风格』
设计师将FX45的内饰部划分为“驾驶区”、“乘客区”和“娱乐区”，以实现个人化的车厢布局。在“驾驶区”内，各项仪器和控制的安排皆以驾驶者专注于路面为依归，感觉有如置身飞机座舱。
『驾驶座则是被充满着高级及前卫感的仪表与中控台所包围』
然而差别还是有的
然而差别还是有的。FX的车顶较高，而且豪华的皮革与高档紫檀木装饰替代了350Z车型的表面处理，但同时座椅的包裹性依旧，让人很有驾驶欲望。
『坐在“娱乐区”的后排享受DVD大片』
在“舒适区”里，前座乘客可以享受到更大的舒适感，当中的设备包括有四方位调整座椅、可调整扶手、独立空调控制。而“娱乐区”也就是后排则备有DVD播放机、6.3寸下揭式液晶屏幕、无线耳机、个人阅读灯、中央扶手连带托盘和贮存箱、位于B柱的空调出风口，让后座乘客在旅途上自在惬意。如果你觉得这些还不够，没有关系，FX45的后排还带有AV输入，旅途中给你的宝贝儿带上他们的游戏机想玩什么就玩什么吧！
『11扬声器的300瓦Bose音响系统绝对够震撼』
FX系列都搭载了车辆信息整合系统，可控制空调、音响、行车电脑与卫星导航系统。主按钮特别设计得较为宽大，在行驶过程中操作便利性相当高，中控台上的液晶屏幕在倒车时会转换成倒车辅助影像，加上11扬声器的300瓦Bose音响系统，其品质自不用多说了，绝对顶级的享受。
FX45较FX35的内饰特殊之处是紫檀木纹饰板，且在内饰颜色上有专属的黑/酒红双色，将车内质感大幅提升。在外观上要辨识FX45与FX35除了车尾标志外，前者还多出镀铬车顶置物架与窗边装饰条，由于两者之间的相似度高达98%，要一眼认出是哪款车型并不容易。
『FX35与45两者之间的相似度高达98%，要一眼认出是哪款车型并不容易』
『后备箱的实用性还是很不错的』
空间方面是FX与同级SUV比较起来略微逊色之处，各项配备的设置比较接近轿车，因此没有什么针对空间需求而做的特别构思，后行李厢空间也仅可以说足够，后座椅可以四六分离向前倾倒，后厢门掀开时可以直接在行李厢侧面的拉杆控制，将座椅放平，相当方便。可见FX45注重的是个人使用的便利性。并且后排座椅的靠背角度可调，腿部空间充足，并且坐在后座也可以像房车一般舒适，但前提是只要你能忍受硬朗的悬架系统。
●328马力；0至百公里6.3秒！
动力方面，FX45搭载了代号为VK45DE的发动机，其排气量为4494毫升，功率输出达到了328马力！这颗强心虽已有些年纪，但凭借其V8的设置以及钛合金气门与低抗阻曲轴，同时CVTCS也配置在它的身上，因此让FX45有了更猛爆的高转速表现。不过较大的体积也为其增加了不少额外负担。
0-100公里/小时的加速时间
0-100公里/小时的加速时间，原厂数据为6.3秒，这个成绩对于一辆SUV来说已经足够炫耀的了。同时还搭配上四轮驱动系统和手动五速手/自一体变速箱，使FX45的驾驶者可以体会到更多的驾驶乐趣。
『FX45的五速手/自一体变速箱响应还算积极』
FX45的动力性确实很出色，但相对的，FX45却不是一款去极限越野的车型。FX45采用的是日产attesae-ts全轮驱动系统，以电脑监察和控制，将发动机扭力以最适合比例分配到前后轴，从而在不同道路路况中得到最有效的速度和最佳贴地性。attesae-ts的调控比例可从50:50到0:100的比例调整。
『attesae-ts全轮驱动系统的调控比例可从50:50到0:100的比例调整』
TCS循迹控制系统、智慧型定速巡航、四轮通风式刹车碟、EPS随速助力方向盘，以及先进的四轮独立（前撑竿杆式，后多连杆式）铝合金悬挂的设定成为了该车的标配，另外，ABS、EBD、BAS等电子辅助装置都在安全配备之列，作为豪华SUV车型来说这些配置还是理所应当的。
『20英寸的铝合金轮圈50%的扁平比，明显的公路取向』
不过它的越野性能野仅限于路况稍复杂的路面行驶；承载式的车身，前后的独立悬挂，以及不太高的接近离去角都限制了FX45的爬坡能力，而全轮驱动系统将扭矩仅仅分配到前后车轴，而对车轮没有控制，这又限制了FX45的泥泞路段的通过性，因此从FX45的驱动系统来看其绝对是一款以公路驾驶为取向的运动型SUV。
『FX45的行驶性能出色』
●悬挂系统绝对运动
FX在开发初期，日产公司的工程师采用了350Z的基础结构，对车身门槛和轮罩附加了加强件，并将350Z的控制臂前悬挂用一种摆臂滑柱式装置替代。在驾驶的过程中FX45的功率提供平稳轻快，发动机对节气阀响应快速及时。而且总是伴随着一阵不太响的发动机轰鸣声，非常低沉。FX45并不给人笨拙的感觉，其大直径双管路排气声音的感觉也纯粹是“Z型车”式的。
『方向盘的手感非常不错，外径也很适中』
FX45的设计方式也是遗传于Z型车。带有电子制动力分配和制动助力装置的大直径4轮通风式防抱死盘式制动器响应均衡并提供优良的路面反馈，行驶情况轻快自如。但是FX45的行驶使人联想到跑车的轻佻，而不是SUV的稳重。着意味着，FX在其转向和制动响应中包含一种不同于SUV车型的干净利落风格。但是FX45的转向和轿车相比还是比较滞后的，急打方向时头段稍有些滞后，紧接着就是突如其来的转向了，好在FX45的指向比较明确，仅仅是滞后而已。
底盘设置是FX的一大特色，其中包括跑车化悬架、20英寸的8幅铝合金轮圈、265/50R20的轮胎，配上颇受好评的AttesaE-TSAWD系统。此系统改良自日本跑车之王SkylineGT-R，扭力可依路况由50：50调整至0：100，而行驶过程中此系统也会赋予后轮较多的驱动力，让操控更为灵活以及增加乐趣。其前中置发动机的形式也提供更佳的平衡性，但超过2吨的车重在高速进弯时，还是无法抵抗过大的侧向加速度，因此侧倾还是比较明显的。虽然如此，FX45的操控感还是有高水准的表现，并不会因车重而减少太多驾驶乐趣。
『当遇到减速带或通过较大落差的时候，后排会出现令人不适的弹跳』
在此之前，很多人都在批评说，只要道路有一点不够平坦，FX45驾驶起来就会非常颠簸。Infiniti（英菲尼迪）认为这是由于悬挂系统太硬造成的，于是在这款FX45的设计理念中他们设法给悬挂系统加入了柔和的元素，变得很有韧性，但是与一般的SUV来比FX45的悬挂依然硬朗，甚至可以和一些运动型的轿车旗鼓相当。但是当遇到有减速带或通过较大落差的时候，后排还是会出现那种令人不适的弹跳，这主要是由于较硬的后悬挂和20英寸的轮圈造成的。
每一款SUV都以不同的方式
每一款SUV都以不同的方式接近豪华级标准。相比之下奔驰ML的感觉就像结实的花岗岩，能够处理任何情况。然而，它缺乏像FX那样有个性的设计、功率和快速反应以及像雷克萨斯RX那样的精致内饰和平稳安静。如果你需要行驶平顺和内部舒适的SUV的话。雷克萨斯RX是最合适的选择。但RX系列不是运动型车。而选择Infiniti（英菲尼迪）的人是要将运动放在第一位的。
『选择Infiniti（英菲尼迪）的人是要将运动放在第一位的』
●品牌形象急需加强
在国内市场，豪华SUV的版图已经明显区分成三个部分：高越野性如路虎揽胜，高运动性如保时捷卡宴与宝马X5，高豪华配备如VOLVOXC90与雷克萨斯RX350，这三类SUV都因为高价而拥有豪华的内饰与配备，只是其性格不同，抓住了不同的消费群。区分这些SUV性格的最主要差异性，不外乎外观、驱动系统、以及悬挂设定等方向。FX45很明显的属于高运动性能SUV这一类的。
如果只从性能的角度来看，FX45完全达到了Infiniti（英菲尼迪）所承诺的。无论是加速、制动、转弯时的表现，FX45都是一辆出色的运动型SUV。尽管内部空间稍微显得有些狭小，但是比起它的竞争对手X5和Cayenne来，FX的后备箱还算是宽敞。
FX45尽管有SUV的外表，例如高底盘、全时四轮驱动，但是既没有协助越野的加力挡，也没有前中后LSD可以协助脱困，ATTESAE-TSAWD智能型四轮驱动系统的目的只是为了协助FX45经过较为恶劣的路况时，能有效地维持安全行驶的稳定性，是被动思考下的主动安全系统。所以FX45既不是豪华的低底盘豪华轿车，更不想做庞大粗犷却行动笨拙的越野车。FX45要做的是跑车一般的操控，以及趋近SUV的克服障碍能力，加上不受约束的外形，不做那种坐在后座衣冠楚楚的标准生意人，更不做规规矩矩上下班的高层。想要获得成绩，不一定要按常理出牌，FX45清楚地勾勒出车主的属性，而且让适合这种属性的买家，可以完全享受FX45带来的各种功能。
FX45独特的车头设计和富于想象的风格，在这样一个已经十分拥挤的汽车市场中显得尤为突出。而且其车辆行驶的动力性能也从未令我们感到失望过。对于那些要从其中获得最大运动感的SUV需求者来说，Infiniti（英菲尼迪）FX45是第一流的，不过主要的问题是Infiniti（英菲尼迪）的品牌形象和知名度远不及它的对手们。
『Infiniti（英菲尼迪）FX45的外观』
FX45的定位也介于豪华跑车与豪华SUV之间，该车的直接竞争对手也将是宝马X5和保时捷卡宴，而在国内，作为对手的卡宴与X5良好的印象已经深入人心，不过与对手相比FX45的性价比十分突出；而FX45能否分到更多的蛋糕，我们也在期待。（文/摄影汽车之家于哲）
英菲尼迪FX45详细参数
Infiniti（英菲尼迪）FX45巅峰版的详细参数及配置：
| 车型图片 | |
| 基本参数 | FX 45 巅峰版 |
| 车型名称： | FX 45 巅峰版 |
| 报价： | 80.80万 |
| 品牌： | 英菲尼迪 |
| 级别： | SUV |
| 发动机： | 4.5L 328马力 V8 |
| 变速箱： | 5挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4820×1925×1670 |
| 车体结构： | 5门5座SUV |
| 车身 | FX 45 巅峰版 |
| 长度： | 4820 |
| 宽度： | 1925 |
| 高度： | 1670 |
| 车重： | 2120 |
| 轴距： | 2850 |
| 前轮距： | 1590 |
| 后轮距： | 1640 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | SUV |
| 车门数： | 5 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 90 |
| 行李箱容积： | - |
| 发动机 | FX 45 巅峰版 |
| 排量(cc)： | 4494 |
| 排量(L)： | 4.5 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V |
| 汽缸数： | 8 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力： | 328 |
| 最大功率(kW)： | 241 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 447 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | CVTCS |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | FX 45 巅峰版 |
| 名称： | 5挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | FX 45 巅峰版 |
| 驱动方式： | 前置四驱 |
| 前悬挂类型： | 独立式，横向摆臂式带横向稳定杆 |
| 后悬挂类型： | 多连杆悬架带横向稳定杆 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | FX 45 巅峰版 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 通风碟 |
| 前轮胎规格： | 265/50 R20 |
| 后轮胎规格： | 265/50 R20 |
| 前轮辋规格： | 8.5Jx20 |
| 后轮辋规格： | 8.5Jx20 |
| 备胎： | 非全尺寸 |
安全装备
| 安全装备 | FX 45 巅峰版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 操控配置 | FX 45 巅峰版 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | FX 45 巅峰版 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | FX 45 巅峰版 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | FX 45 巅峰版 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | ● |
| 座椅加热： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | - |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | FX 45 巅峰版 |
| GPS导航系统： | ● |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | ● |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | ● |
| 后排液晶屏： | ● |
| MP3支持： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 多碟DVD系统： | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | ● |
| 灯光配置 | FX 45 巅峰版 |
| 氙气大灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 玻璃/后视镜 | FX 45 巅峰版 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | FX 45 巅峰版 |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节： | ● |
| 车载冰箱： | - |
来源：汽车之家
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