北京车展和上海车展
在北京车展和上海车展曾与Landy浪迪两度谋面，然而遗憾的是无缘亲身驾驭体验。一直期待驾驶这款在国内首度倡导SMART MPV概念的车，5月28日借着浪迪上市的机会终于得偿夙愿！
在风光旖旎的海南三亚，体验过浪迪上市的激情之后，回味着Landy lady的妩媚，我们开始了与浪迪的零距离接触。5月28日，虽然早晨的一场倾盆大雨着实让人担心能否试驾，但天公作美，下午风和日丽，呼吸着清新湿润的海风，试驾开始。
我们试驾的是一辆粟红色自动挡两驱超豪华型浪迪，据了解今后自动挡浪迪将是昌河铃木主推车型。拿到车后仔细打量一番，切实领略了一下方酷造型的特点。总体感觉前脸很有特色，水晶大灯，独特的上下进气隔栅设计，让人耳目一新！宽大的后视镜给人以安全感。尾部造型和组合尾灯设计并没有突出的亮点，感觉很中庸，155/65R13的锦湖轮胎略显单薄，前通风盘式制动感觉不错。
坐进浪迪，很方便，第一感觉就是空间很大，虽然驾驶位置很高，但头部空间十分充裕，1910mm的车身高度名不虚传，视野非常好，驾驶座椅位置高跟浪迪的发动机中置的布置形式不无关系。宽大的后视镜保证了驾驶者“眼观六路”。座椅采用浅灰色针织面料，很有生活情调，手感不错，舒适度适中。
内部细节
● 内部细节
浪迪的内部配置很简捷，只装备了很实用的一些设备，诸如：四门电动车窗、电动后视镜、手动空调、立体声音响、弹开式后窗等。如果与目前大多数轿车的配置相比，浪迪的配置可以用“简陋”来形容，但是比起哪些缺乏使用价值的积累配置，浪迪反倒显得实在！不过对于目前卡带已经基本被淘汰的形势下，浪迪的卡带音响系统显得落伍了，也许是厂家为彰显个性的车主预留了改装空间吧！
浪迪的换档杆布置的很别致，倾斜布置在中控台下方，这种倾斜布置形式正是符合了目前国际潮流。另外前排的杯架也挺有特点，可由一个展开成两个。再有前排布置有很多储物空间，音响下方、驾驶员侧仪表台下、乘客侧仪表台上下，以及两个前排车门上均设有储物空间，而且触手可及，很方便。
浪迪采用三排座椅设计，最多可以驾乘8人！不过实事求是地讲，由于后排腿部空间很小，最为理想的状态是乘坐4-5人。
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百变空间
● 百变空间
空间变化多样应该是浪迪内部的最大亮点之一，10种不同的座椅组合方式，形成了百变的空间，可以让你为所欲为的载物！
试驾感受
● 试驾感受
着车后，怠速状态下发动机噪声很低，车内没有明显的振颤感。踩刹车，挂挡，Go!
加速行驶过程中，浪迪油门的响应速度很快，发动机转速迅速攀升，自动变速器在4000r/min左右顺序换档，让人清晰地感受到，这款K14B发动机是一款高转速发动机。为了增大扭矩，浪迪的自动变速器设计了加速降挡的功能，提升了加速能力！总体来讲，浪迪的动力性还是不错的，加速性适中。试驾中最高车速达到了120km/h，此时发动机依然有动力储备，由于路况所限，没有体验极速。不过加速过程中发动机的噪声有些偏大，如果缓慢加速会有所减缓。
最令我满意的是浪迪的电动助力转向和空调。浪迪的方向盘感觉很轻，操控性很好。时速超过100km/h时转向盘也没有明显的漂浮感。转弯半径很小，在较窄路面掉头是很方便。另外浪迪的空调的确可圈可点，我们在试驾过程中难免会进行途中拍摄，此时要车窗大开，只要关上窗子，车内温度很快降下来，特别是后排的超大出风口，非常实用且有效！不过在试驾过程中也发现一种现象，那就是在急加速的时候，空调出风口的温度会自动上升，停止急加速后很快恢复正常，不知何故！
浪迪在坡路上的加速表现不尽如人意，与排量还是有很大关系。另外，在弯道上的表现也一般，由于车身很高，转弯时很容易发生侧倾，因此建议过弯速度不宜超过50km/h.。
购买建议
● 购买建议
我觉得浪迪亮点在于其实用性，操作简便和空间的灵活性，特别适合一家人郊游旅行。我始终有一个观点，生活是用来享受的！快乐的生活才能造就快乐的人生。现代人的生活节奏快，工作强度大，周末郊游，纵情于郊外山水之间，不失为放松压力，调剂生活的好方式，因此买一款上班也能代步，周末适合郊游的车很必要。
很多有车族都有过自驾游的经历，但是什么样的车适合自驾游呢！想必很多人的答案都是越野车或者SUV，原因无外乎越野能力强，通过性强，载物能力强。但这类车致命的弱点就是油耗太高，在高价油的时代，高的油耗无疑会造成生活的压力！于是很多经济条件相对差一些的人选择了经济型轿车，但是问题随之而来！轿车的底盘低，通过性差，在郊外路况多变的情况下很容易发生拖底的情况，这一点恐怕每个开轿车郊游过的人都深有体会，有的时候眼看着眼前的美景，但是路崎岖，车不做美，无奈中只能望路望车兴叹！
浪迪最小离地间隙可达160mm，具有很强的通过性，而且其百变的空间让你可以自由装载游玩的装备，可以让你自如地接触自然，放飞心情！郊游回来，浪迪又可以作为你上班的代步工具，其经济性是可圈可点的！“上得厅堂，下得厨房”，浪迪就是这么一款车！
或许有人觉得浪迪脱不了面包车（小面）的干系，从这一点上说，其外形上的确与面包车相似，而且其内部的布置也与很多面包车相似，但是其空间的变化以及自动挡的配置，还有K14B发动机让浪迪完全摆脱的了“小面”范畴，其驾乘的舒适性是“小面”无可比拟的，所有心存疑虑的人，奉劝你坐进浪迪，亲自驾驭它，一切尽在不言中了。
最后奉劝忙碌的人们，生活是用来享受的！不论你将会拥有什么车，但享受生活的心不可失！
来源：联合汽车网
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