作为日本汽车企业的头把交椅
作为日本汽车企业的头把交椅——丰田汽车，在全球汽车领域树立了无可动摇的地位,但是在奔驰和宝马等豪华品牌面前,却总显得有些底气不足。于是在1987年，丰田重新建立了一个高端品牌——凌志。而后，由于种种原因，这个高端品牌又被更改为其英文直译——雷克萨斯。
如今的高端市场中，SUV车型成为各个车厂的“必争之地”。BMW X5、Benz ML－Class、VOLVO XC90等车型早就跑的通街都是了，而雷克萨斯也自然不会遗漏SUV这个巨大的“蛋糕”。为了面对各竞争对手的不断进化，雷克萨斯也在其原有RX330的基础上，推出了动力更强劲的RX350。2006年，雷克萨斯RX350以10800台的优异成绩，成为美国最畅销的豪华SUV之一。
● 别具一格的外形
在外形尺寸方面，RX350并非SUV车型中的翘楚，长宽高分别4740；1845；1735毫米，但与相近车级的房车相比，绝对是大块头，自然也为其内部空间打下良好的基础。
『雷克萨斯RX350与其德国竞争对手存在巨大的风格差异』
从外形上来讲，雷克萨斯RX350与其德国竞争对手存在巨大的风格差异。相较那些德国人的杰作，RX车系显得更为动感和富有灵气，一改传统SUV笨拙的形象。全车的线条，饱满而灵动，车身粗壮，但绝不笨拙。呈倒体形的直瀑式鬼面和锐利的头灯，符合雷克萨斯这一季全系的设计风格。雾灯被很好的整合到了粗壮的前保险杆上。向外突出的轮拱，使得整车很有力度感。取向于溜背设计的车尾，也赋予RX更多的时尚感。倾斜的C柱和后三角窗完美结合，给予RX十分流畅的侧面线条。晶莹通透的尾灯组，勾勒出了RX别致的车尾。
除了看起来动感，拜于丰田多年来致力风洞试验的成果，RX350有着明显由于其他竞争对手的风阻系数及空气动力表现，其风噪水平也被控制在了很低的水平。独特的气流导向底板，源于F1赛车技术。在降低气流对车身影响的同时，平滑的底板加速气流流离车身下部的速度，以抵消上浮力，增加行驶稳定性。此外，导流系统还将两股气流被导向制动器，以帮助制动器散热。
● 温馨而人性的内饰
RX的内装很好的体现了雷克萨斯在人体工学方面所做出的努力。浅色的主色调，营造了温和的整体风格。
『三颗圆形的背光仪表科技感觉十足』
对于SUV车型来说，对于前排的关照自然较多。位于驾驶座，各种按键操作就手。三颗圆形的背光仪表科技感觉十足，且透出强烈的运动气息。于仪表相呼应的三辐方向盘，手感舒适，真皮于木质的组合显露出豪华的气息，盘径和粗细都很就手，且将音像系统及蓝牙电话等常用按键均整合其上。
高视线的座椅对人体承托到位，打孔真皮座椅很好的贴合了人体曲线。前排座椅均可做8向电动调节，并且均配备了电动腰托、电加热及可以独立收放的扶手。由于没有普通房车那样受到C柱位子的限制，以RX350的车内空间，完全可以超越一台C级房车。后排座椅则可以选择不同的倾躺角度，当选择较大倾躺角度时不会缩小其腿部空间，后排乘员可以十分舒适半躺于后排小憩。
● 出众的动力及传动系统
SUV并非越野车，而是介于越野车与房车之间的一种相对平衡的产物。之所以受到推崇，是因为拥有房车般良好的操控性和舒适性，又有房车无法比拟的通过能力和承载能力。再加上视线良好，安全强等特点，所以广受到青睐。
『RX350装备一款排量为3456毫升的V6发动机』
RX350装备一具3456毫升的V6发动机，该发动机亦是雷克萨斯的经典之作，在雷克萨斯众多车型上均有应用。从94毫米的缸径和83毫米的冲程，不难发觉，这具发动机并非为纯粹的越野而设计，但VVT-i等技术的运用，使得该具发动机具备了良好的扭矩输出表现。在实际运用中，2500转以上，其扭矩表现已经十分出色，而4700转时，能迸发出342牛米的最大扭矩。6200转时，达到203千瓦的最大功率。
电控5速自动变速器
与3.5升发动机匹配的是一台电控5速自动变速器，带有手动模式。变速杆呈阶梯状排列，采用木质竿头。变速杆位置的设计类似一些miniVAN车型，为前排争取了许多置物空间。该变速器具有宽广的齿比范围，能兼顾驾驶性能和燃油经济性。
『雷克萨斯RX350的外观』
实际驾驶过程中，RX350表现出良好的加速能力，即便在中后段，依然加速凌厉，但最高车速未能突破200千米/时。
特别需要指出的是，RX350的发动机承托机构采用了雷克萨斯车系中独有的主动控制和液体支架相结合的结构。避免了发动机的震动和噪音被导入驾驶室，给予车内更为舒适安宁的空间。
● 趋于房车化的底盘系统
在RX350上所配备的衡时四驱系统，并非为了爬山涉水，而是为了给予RX350更好的操控性能。四驱系统给予RX350更好的地面附着力和弯道稳定性，大大降低两轮驱动车辆的“推头”和“甩尾”几率，即便在低附着力路面也可以更从容的过弯。而对于RX350这样的高端车型来说，电子稳定系统当然也时一个标准装备，在衡时四驱系统之上，更增加了一份主动安全性，防患于未然。
『雷克萨斯RX350的外观』
RX350的悬吊系统具备房车的显著特点，使用4条麦花臣独立悬吊。在悬吊的设定上，取向舒适性，以至在弯中车身侧顷幅度较大，但路面的起伏被悬吊系统很好的吸收，保证了短波路的舒适性。
原厂配备的米其林轮胎，静音效果很好，并且给予很好的地面附着力，使得RX350驾驶性能更上一层。
● 休闲旅行最近拍档
在中国大陆，开着一台豪华房车去旅行，是一件十分愚蠢的事情。当遇到糟糕的路况、复杂的地形、泥泞的小道，便会理解笔者所述。而房车的行李装置能力也多有限制，于是RX350很好的解决了这个问题。
不仅宽大的尾箱可以容纳更多的行李，车顶的行李架也绝非仅用来装饰。巨大的离地间隙，也能轻松的应付一些乡村小道，而四驱系统更是帮助RX越过许多房车所不能到达之处。
● 科技装备豪华配备
对于一台售价73万元人民币（厂方指导价格，经销商报价可能存在差异）的车来说，除了其行驶性能，装备水平也是一个很重要的考量标准。
『RX350的倒车影像系统』
双区自动恒温空调、带触控屏的语音导航系统、氙气灯、定速巡航、自动雨刷、自动大灯，这些对于雷克萨斯RX350来说，自是一应俱全，并且多数系统都能透过导航屏幕做直观的精细调整。有几项不易发现的小配备，倒是很好用。首先是尾箱的自动开合装置，让柔弱的小女生也能轻松搞定那个巨大的尾箱门；其次是可以播放多种格式的前置6碟影音系统，DVD、CD、MP3、WMA等格式通吃，轻松装载数千首高质量音乐于其中。要是压缩率较高，装下数万首音乐也不成问题，估计这辈子也够听了；再次，可以通过遥控钥匙完成所有车窗（包括天窗和尾箱）的自动开合，就不用再跑回车内打开所有电源关闭去忘记关闭的车窗了。
● 同级竞争激烈，别具一格争市场
如今高端SUV市场的竞争越来越激烈，几乎成为豪华品牌的必争之地。老牌宝马X5和奔驰ML系列都已经换代，而富豪XC90、保时捷卡宴、福斯途锐、无限FX、凯迪拉克SRX等车型也做着不断的小改款，而Q7等新秀也纷纷加入其中。
『雷克萨斯RX350的外观』
雷克萨斯RX350相比它的对手而言，其有着自身独特的优势。相较其北美的竞争对手，其能耗和技术优势十分明显。而对比其欧洲的竞争对手，RX又有着价格上的优势，和别具一格的动感外形，相比一些呆滞的大块头，显然更有活力。
若要拥有RX350厂方给出的指导价格是73万元人民币，假使多支付十多万人民币，便可以拥有一台动力更强大，并且更节约能耗的混合动力版本——RX400h。
来源：中国汽车网
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