欧洲车牢牢掌控车豪华车市场
[汽车之家 编译] 在美国，欧洲车牢牢掌控车豪华车市场。但是如果你想要一部时髦的敞篷车或是优雅的轿车，那么除了那些跨大西洋远道而来的产品，还有一个选择——英菲尼迪，日产的豪华系列。明年英菲尼迪将深入奔驰、宝马、奥迪的故乡，靠强大的动力和丰富诱人的装备向他们发起挑战。这轮攻势的先锋G 35S拥有306马力，在美国一直是宝马3系强劲的对手，并且同雷克萨斯一样享有盛誉。
『英菲尼迪G 35S外观』
英菲尼迪G 35S造型优雅而不张扬，腰线和后三角窗的造型接近雷克萨斯和宝马。车身造型充满动感，但是并没有刻意的用锐利的线条去营造运动性。长轴距、短前后悬和饱满匀称的车身比例，L型的大灯、三角型的标志和短促的尾厢都是它显著的标致。
『G 35S外型优雅，L型的大灯及尾灯相呼应』
车内的按钮及中控台上的旋钮有些80年代美式风格。在方向盘拨杈上的灯光开关显得很廉价，奇怪的灯光开光设置需要摸索着去使用，在内饰方面与德国车还有很大差距。不过座椅的舒适程度很令人满意，任何你能想到的地方都可以电动调节，保证谁都能找到完全合适的坐姿。特别值得一提的是粗壮的方向盘和浑圆的6挡手动变速箱挡把，它们都有完美的手感，总是让人怀疑自己是否是坐在一部宝马里。
『内饰用料做工一般，但座椅很舒适』
工程师们很清楚他们要做什么。G 35S的底盘来自于日产的传奇跑车350Z，加长的轴距、增加的两个车门和重量并没有改变它的行驶特性。在行驶中悬挂表现得紧凑，充满运动性，但是之前提到的座椅仍然会提供最佳的舒适性。
『底盘取自传奇跑车350Z』
在高速过弯时转向表现如同宝马一样精准犀利，50:50的理想重量分配让人沉醉于操控的乐趣中。如同其他的英菲尼迪一样，G 35S在弯道中的转向及刹车表现没有任何问题。美式风格的动态稳定系统调校得很积极，可以让驾驶员最大限度的安心驾驶。如果还嫌动力不够猛烈，那么可以等到第四季度，届时将会有四驱版本，对于欧洲市场，这是非常明智的选择。
『前后50:50的配重非常完美』
提起豪华的美国车或者是亚洲车，脑海中闪过的一个念头总是反映迟钝的自动变速箱。不过G 35S使用了350Z那台挡位清晰的手动变速箱，只是偶尔不太顺滑。
G 35S的发动机最大功率为306马力
G 35S的发动机最大功率为306马力，恰好和宝马335i的涡轮增压发动机相同，不同的是日产使用了传统的自然吸气技术，6汽缸、3.5升容积和高亢的发动机声线很有亚洲汽车的特点。这台发动机也曾效力于350Z，在3000转时动力变得凶猛起来，在可变气门和然后高压喷射的帮助下，在4800转时达到350N·m的峰值扭矩。欧版G 35S的最高时速锁定在250公里，从0加速至100km/h的时间不超多6秒。
『VQ35系列发动机，功率达到306马力』
此外这台6缸发动机在任何转速下运转都很平顺，油耗也在可以接受的范围内。在城市路况中每加仑（约3.8升）汽油可以行驶19英里（约等于12.5l/100km），在高速公路巡航则可行驶27英里（约等于8.8l/100km），也就是说平均油耗大约在百公里10升左右。
『3.5升的排气量并没有影响经济性』
英菲尼迪在德国完全没有市场基础，因此所有的顾客都要代理商去慢慢挖掘。在德国拥有华丽的外表和充满动感的行驶表现是远远不够的，英菲尼迪还为它配备了丰富的配置，并且还有很多实用的选装配置，32250美金的价格也很有诱惑力，折合成欧元不超过25000欧元。但目前至少应该在慕尼黑、英格尔施塔特、斯图加特等大城市，甚至其他欧洲国家建立完善的销售网络。
『欧版提供了丰富的配置』
除了那个舒适的电控真皮座椅，G 35S还提供了无钥匙启动系统、18英寸铝合金轮毂、自动空调、Bose音响、ESP、多安全气囊和氙气大灯，其中大部分都是为欧洲市场特别加装的。另外选装配件还有定速巡航加倒车影像雷达、DVD导航系统等。目前G 35S在德国的售价还没公布，但如果要保证有足够的竞争力，价格不应超过40000欧元。
总体评价：
日产考虑良久，终于决定在欧洲启用英菲尼迪品牌，其中很重要的原因来自于其竞争对手丰田，目前雷克萨斯已经瞄准欧洲市场。德国、英国和瑞士喜爱运动型轿车的用户应该为英菲尼迪的到来感到高兴。G 35S这样的运动型轿车在欧洲很有市场，但英菲尼迪初来欧洲，在品牌上没有任何影响力，并且缺乏完善的销售网络，或许他们应该适当的借用雷诺的网络。（编译/汽车之家 王苦公）
√优雅的外型
√丰富的配置
√运动化的行驶表现
×销售网络不完善
×后排空间狭小
来源：汽车之家
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