享御·想驭·享驭 试驾08款双龙新享御

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-11-21 16:30:00转载 返回原文

一直对憨态可掬的双龙SUV情有独钟

一直对憨态可掬的双龙SUV情有独钟,我更愿意把它那前脸的表情称为“不屑”,仿佛是对街道和路况的一种藐视,也许只有黄沙和狂野之地才真正适合这副面孔。不过最近一位新成员的加入改变了这个家族愤怒的标志性表情,它外观平和,相貌端庄,像一位成熟老练的长者。我们也因车而异,不再奔赴那些荒芜蛮夷之地,只寄情于山水,让这貌似实在、忠厚的大家伙与我们一路同行。

『双龙享御的外观』

这个安详的大家伙还有些来历,是双龙享御家族的全新升级车型,在外形上进行了大胆创新,内在与外表的结合,将享御品牌在休闲与运动、商务与生活之间完美平衡,并配合时代取了个响亮的名字——新KYRON享御08。

双龙KYRON由“Kai+Run”变形而来:Kai起源于拉丁语,意为“无限”;Run则是奔跑的意思,“Kai+Run”则表示“无限疾驰,自在飞奔”之意。而享御的名字则充分的诠释了享受生活、尽情驾驭。名字都如此的有深度,又有来头,看来这貌似忠厚的大家伙并不简单。

『双龙享御的外观』

享御08的外观并没有像以往家族成员那般张扬,虽然仍以休闲作为主打,但却融入了一些商务风格,将自身的用途充分拓展。与上一代相比,前脸并没有太多改变,主要体现在细节方面,进气格栅得到放大,改善了行驶中的空气阻力。

『双龙享御的外观』

前雾灯由原来的圆形变成了方形,与前保险杠融为一体,看上去更加和谐,尾灯则由原先的五边形盾牌状变成类似于方形。这些虽都是细节方面的改动,但却大大改变了原先给人的那种怪异感,更加平易近人,也越发变得稳重。

『双龙享御的内饰』

享御08的室内空间很值得欣赏,黑色与金属色相结合将内饰营造的十分高档。材料的质感也很好,棱线分明,卓而不俗,很有视觉效果,清晰易见的各种控制装置也都布置在了触手可及的位置。

『双龙享御的内饰细节』

中控台设计大体上依然保持了原有的不规则斜拉式线条设计,通过面板上简单的圆形按钮进行搭配,将车内各项功能充分演绎。后排座椅和后备厢空间超大,可以装下长途旅行的所有物品,只是全车的储物格不够丰富,不像日系车那样安排的面面俱到,有些小物件放起来不是很顺手。

徒有外表当然不够

徒有外表当然不够,伴随我们平安而行的自然是稳定、舒适的路上行驶能力。享御08采用了2.0L柴油发动机,因为所在城市的限制,和柴油车很少接触,对此我们并无信心。启动享御08的一瞬间我的怀疑态度顿减:安静而迅速,甚至好过了众多的汽油车,怠速以及低速的过程中在车外还会出现一些柴油发动机常有的噪声,可在车内这种声音荡然无存,出奇的安静,即便在急加速的过程中也很难听到发动机撕心裂肺的咆哮。

 

『双龙享御的座椅』

这也难怪,双龙的工程师对这款XDi200XVT的柴油发动机进行了重新调校,对压缩比和工况都进行了调整,使之更加适合中国的柴油品质,很大程度上降低了运行中的振动与噪声。享御08继承了柴油车的优点,在低转速区域扭矩便十分充足,加速有力、反应灵敏,随着速度的升高提速渐渐减弱,1.8吨的车重使其在高速行驶时十分稳定,对于风噪同样控制得十分好,过高的转速也没有给发动机带来太大的压力。

『双龙享御的发动机』

享御08的方向盘很大,符合我的胃口,略微有些空量,需要适应。车的底盘较高,重心也高,较好的通过性可以对付一般的复杂路况,悬架偏硬,底盘很紧凑,但由于重心高,弯道上的速度过快还是会产生一定的侧倾,即使在高速上作紧急变线的动作也要小心,车厢会有较大的晃动,毕竟它不是为了操控和飙车而设计的。

『双龙享御的跑姿』

带指压的T-Tronic5挡手/自一体变速器带给了我们全新的感觉和很大的方便,就像我们在山路上和多弯路段,再也不用去挥动整条手臂来进行换挡,只要轻微地动动握在挡把上的手指就可以轻松完成一系列动作,再配合脚感明显的油门及制动踏板,整个过程都变得轻松自如。踏板的感觉偏硬,非常敏锐,有欧洲车的影子。

『双龙享御的后备箱』

一路下来,享御08的技术优点越发的突出,强劲的空调系统一点不逊色于汽油车型,车外将近40℃的高温,在阳光强烈的照射下,空调系统能确保这么大的车内空间瞬间清凉下来,不能不让我折服,而更让我目瞪口呆的则是它的经济性。开惯了汽油车,经常会对油耗细微的变化极其敏感,因为载重、空调等等方面都会对其产生影响。

『双龙享御的外观』

而这次,我一直以为是我把里程记错了,近1000km的路程,享御08的消耗还不到一箱油,客观的因素根本不会对油耗产生什么影响,综合油耗竟然可以在8L/100km以下,使我不得不感慨我所在城市对车型控制制度的不合理,同时也被这先进的柴油技术所震撼。

虽然享御08拥有着源自德国奔驰的第三代共轨柴油发动机技术、T-Tronic5挡手/自一体变速器核心技术,但我们不得不承认,整合了众多先进技术的双龙柴油车的确走在了全球的前列。短短一年,双龙已经在中国推出了第四款中高档SUV,享御08也仅在韩国推出一个月后便宣布在中国上市,24.38万~29.3万元的售价,它对中国市场的渴望和影响已经不容小视。

 

 

 

来源:车主之友

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