身为国产中型房车市场上
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身为国产中型房车市场上非常重要的产品之一，Mitsubishi Lancer此番改款吸引了众多消费者的目光。这辆新车除了正式更名为Lancer Fortis之外，全新设计的外观与内装，还有那顶级车型标准配备7颗安全气囊的破纪录国产安全防护等级，都让Lancer Fortis在国产车坛上掀起许多话题。全新Lancer拥有多少战斗力，我想，不光是试车组，也是许多消费者所亟欲知道的事情。
由台湾与日本设计中心合作所打造出来的Lancer Fortis，在外观造型上朝向台湾消费市场口味修正。比起美规那般前卫新潮且充满运动风格的样貌，国产Lancer Fortis要显得收敛不少。不过这辆新车在样貌上，还是具有属于自己的味道。
『少了美版或者日版那种较为前卫的特质，取而代之的是稳重与气派』
Lancer Fortis整体尺寸加大，看上去更为气派与豪华，光就这一点来看，就能够符合许多台湾消费者的购车喜好。车头引擎盖的线条变得没有那么深刻，搭配造型偏向稳重的头灯组还有水箱罩，虽然少了一些肌肉感与杀气，不过却多了中大型房车的气派。修正过后的前保险杆还有双雾灯，搭配格状格栅之后，展现了运动感。
高腰线车侧线条，那钣金折线从前叶子版画出一条弧线，跨过两边车门，抵达后方叶子版。在车身上形成一个漂亮的分割，使得侧面造型更为饱满。在比例上看起来，车头较长、车尾较短的设计，使得Lancer Fortis也得以具有些灵活动感的跑格。与16吋铝圈搭配，到也显得恰到好处。
『中规中矩的设计，并没有超过潮流太多』
车尾上那一对抢眼造型的尾灯组，与翘起的行李箱盖正好配成一对。除此之外，以简单线条并利用钣件曲面塑造出厚实与圆润的长相，都让Lancer Fortis也能够吸引后方人车的目光。
空间配备向上提升
● 空间配备向上提升
进入Lancer Fortis的车室内，首先吸引人目光的，就在于那一字延伸开来的海湾式仪表版。那略带弧形而且简洁干净的设计，没有太多复杂的设计以及装饰，搭配木纹饰板，展露出一股家庭的温馨气氛。Lancer Fortis顶级车型主打的客层年龄层较高，同时也比较偏向拥有家庭的使用者，因此内装铺陈较为成熟稳重。如果想要运动感以及科技感，或许未来类似运动版车型若能推出，将会有更适合的选择。
『内装铺陈较偏重家庭使用者，多了稳重与典雅，少了科技感与运动风』
方向盘大小适中，皮质包覆之下，握起来的手感颇为舒适。而上面还有多功能音响以及通讯控制按键，提供驾驶方便而且快速安全的控制方式。双环式仪表设计，大面积提高驾驶在行驶中的辨识度，而中央则具备多功能显示屏幕，提供驾驶阅读旅程计算机相关信息。
在顶级车款上，搭载了6.5吋液晶屏幕以及DVD影音系统，带给乘客们更豪华的享受以及乐趣。三环旋钮恒温空调使用上还算方便，比较令人感到不习惯的地方，在于装设位置偏下方了些许，并不是非常就手。
Lancer Fortis的整体尺寸加大之后，内部空间的表现也更令人满意，充足的头部空间以及左右车宽，都让乘客能舒适乘坐其中而不会感到压迫。后座的部分则有着直逼中大型房车的水平，身高170上下的乘客而言，在前座乘客仍能保有足够舒适的乘坐姿势下，仍然可以拥有非常宽敞的膝部空间。在后行李箱的置物空间方面，Lancer Fortis的表现也不错，可以容纳不少东西，加上后座椅背可倒，使用弹性尚可。
『既然车身尺寸加大，内部空间自然跟着增加』
整体来说，Lancer Fortis的内装水平，确实有上看中大型房车的规格。整体铺陈中规中矩却也不落俗套，搭配上也看的出来有所讲究。虽然塑料质感表现仍有加强空间，但仍不失其大方典雅的气质。
● 打破纪录的7气囊被动防护
顶级版本的Lancer Fortis创下国产房车的先例，提供标准配备多达7颗气囊的被动防护水平。从国外许多实车撞击测试来看，气囊在被动防护方面的确有十分明显的效用。而侧边气囊与气帘更可以在车辆遭受侧面撞击时，有效保护前后座的乘客。
在消费型态不断改变之下，为了提供更高等级的安全防护，Mitsubishi在Lancer Fortis的顶级车型上面装上了7颗气囊，包含前座2颗、侧边2颗、气帘2颗以及膝部气囊1颗。膝部气囊在国产车中也是仅见，这颗气囊的功用，在于保护驾驶的腿部，降低在车辆结构溃缩挤压的时候所造成的伤害。
『顶级车型的7颗气囊，成为目前市场上被动安全配备规格最高的车种』
有了7颗气囊的保护之外，主动安全防护的重要性也不能被忽略。高刚性车体所带来的防护，再加上ABS、EBD、BAS等电子系统的帮助，都提供车辆更优异的行驶稳定度，进而避免车祸意外发生。只不过在成本考虑的前提下，循迹防滑、车辆稳定控制系统并没能出现在Lancer Fortis上面，是较为可惜之处。
『AFS转向辅助照明是利用侧边照明灯组，达到照明弯道死角的作用』
采用HID气体放电式头灯组，夜间照明效果良好，并且装置AFS转向辅助照明系统。这套系统与主动转向式头灯并不同，而是在头灯内多设置一组灯具，专门用来照明弯道死角。Lancer Fortis上面的转向辅助照明系统，除了感应方向盘转动角度之外，还有舵角侦测，根据所读取到的数据来决定辅助灯组开启的时机。虽然与主动转向头灯的作法不同，不过都旨在于加强弯道死角的照明，以减低可能发生意外的机率。
● 整体提升
在车格提升之后，Lancer Fortis 2.0所瞄准的客户与以往已经有所不同，因此在整体外观、内装配备以及空间都有往上一级市场水平移动的趋势，藉此以符合台湾中型车市场消费者的胃口。而动力以及底盘操控的表现，是否也一如内装外观那般，有着明显的提升？关于这方面，操控篇将会有详尽的解答。
来源：u-car
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