作为一个汽车品牌
作为一个汽车品牌，Jeep在其66年的历史中已经把这个品牌变成了人尽皆知的“名词”——吉普车，在许多人的心目中它既是所有SUV的总称。正如1941年它诞生时那样如今Jeep仍然用于“征服”，用于征服你眼前的一切道路。勇于征服、向往自由、敢于冒险，JEEP家族的每一位成员都在诠释着一种经典。
Jeep进入中国的时间并不算短，最为耳熟能详的莫过于——“小切”和“大切”了。在相当的长一段时间里它们组成了我国公安、消防、电力等重要部门的公务用车，驰骋在我国的每一寸土地上。随着今年以来大切诺基和小切诺基的先后停产，Jeep品牌告别了国产时代。随之而来的是来自北美“原汁原味”的全新大切诺基、指挥官和即将上市的Compass指南者。
有幸在第一时间得到试驾指南者的机会，内心激动的心情真的难以掩饰。因为它并不像全新大切诺基和指挥官那样可望而不可及，对于一个中等收入的人来说指南者不到30万的价格还是比较切合实际的。
行驶在平缓的公路上的确有些屈才，但由于时间紧迫我们无法把它带到太远的地方“操练”一翻。此时一个刚刚拆迁完的工地吸引了我们——凑合着吧。
说实话对于一款搭载了直列4缸2.4L发动机却重达1.6吨的越野车来说，我对它的越野能力并不看好，抱着这种疑问我们开始寻找这片野地里一些具有挑战性的地方。碎石堆以及半人高的杂草，很好！大概20度的短坡不到15米的长度，车上一共3人，我启动了4轮驱动模式，D挡略踩油门18寸宽胎与湿滑的杂草产生了一些滑动摩擦——但一切还在控制之中。发动机、悬架以及车身分别发出各自的声音“抵抗着”地心引力。
在路的尽头踩下刹车，短暂的宁静。此时车身已经明显倾斜，脚下一些碎石开始向下滚落——该下去了。事实证明指南者的确具备了不错通过性，而这样的路况也远远没有达到指南者的极限，我便越发的期待能够得到一次更详细的体验。
当然如果有下一次机会的话我希望把它的前保险杠拿掉，因为前保险杠底部平坦的造型使得指南者的接近角实在是太小了，我们所熟悉的小切和大切都要在30度以上而指南者仅有21度，我认为这样的设计是绝对是一个“鸡肋”。
对于指南者的2.4L 双VVT“世界发动机”其实早有耳闻，其6速CVT变速箱也是一大亮点。离开工地后我们进行了加速测试，随着转速表径直指到6000转车速轻易的突破120Km/h，官方提供的11.3秒略有些保守。6挡CVT手/自一体变速箱(可模拟6个前进速比)没有任何换挡顿挫平顺性良好，而这也应是指南者的一大卖点。
定位于城市型SUV的指南者毕竟不是专门用于越野的，如果您有那样的需求那么Jeep牧马人会更适合你。由于使用了四轮独立悬挂系统指南者在公路上的表现同样出色，悬架的软硬度恰到好处高速过弯时良好的支撑会让驾驶者信心大增；最小200毫米的离地间隙几乎能够应付城市中的一切路况。
外观
● 外观：
7幅直瀑式水箱隔栅是Jeep的“家族脸”，即便是一个不懂车的人在看不到车标的情况下也一定不会认错。
指南者的外观设计融合了Jeep家族全部车系的“优势资源”。两个大号的卤素大灯与保险杠下方的雾灯相呼应——这一设计来自上一代Jeep自由人。在我看来指南者的前脸特征到底是复古还是时尚的确很难界定，总之它深深的吸引着我。
2.4升豪华型所装配的18寸轮胎和亮银色铝合金轮毂十分霸气；外后视镜外壳为硬质塑料制成没有进行喷漆处理大概是出于实用的考虑，不过换作与车身同色的应该更为妥当。
尾部以及尾灯的设计与全新大切诺基异曲同工，线条饱满而宽大。在该车的标准配置中没有出现倒车雷达一项，但在实际的体验中这的确是一个问题：由于车尾上翘和过小的尾部车窗导致指南者在倒车时的视野并不理想，我的建议是买一个原厂的后倒车镜，以弥补后方1.4米以下的视线盲区。
● 内饰：
指南者在内饰给上我们留下的印象并不是很好，整体黑色的内饰色彩略显沉闷好在银色的中控面板对这一感受有所改善，我想引进海外米色内饰版车型才是当务之急。此外整的内饰选材也优待提高，因为在很多地方我们都能够感受到强烈的塑料感，这种感觉甚至让我不敢相信自己是坐在一部价值近30万的车里。
指南者的两侧前门敞开角度都很大(实际观测已经接近90°)，所以无论您的身材怎样魁梧上下车对于您来说都很轻松。“豪华版”的Compass指南者座椅为真皮材料，双色皮革的搭配让沉闷的内饰感官好了许多；驾驶员侧座椅可以前后、上下调节，靠背也可以进行角度和腰部的支撑调整。
相比接近90°的前门开度指南者的后门开度则略显拘谨，这对身材魁梧的人来说会有些不方便，不过其后排内部空间还是不错的。可作仰角调节的后排座椅，对长途乘坐的舒适性有很大帮助。
将指南者的中央扶手翻开是放置i pod的地方，但是在中国i pod的普及率绝对没有美国高——如果你不打算再添置一部i pod的话，在这里放手机也是不错的选择。
短暂的接触让我对指南者有了初步的认识，如果你喜欢载着家人、朋友在周末去享受郊外的空气；如果你渴望征服眼前的崎岖道路；如果你需要自己足够个性，指南者是一个不错的选择。——如果你是一个“发烧级”越野爱好者；如果你对内饰的要求较高，那么指南者也许不太适合你。
来源：网上车市
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