对于Freelander2
对于Freelander2的On-Road性能记忆犹新，沉稳扎实的动态反应给我们极佳的好感！对于其越野功夫，在Land Rover的品牌光环下自有一定水平，藉由此次的越野活动，Freelander2 TD4把攻克恶劣地形当成Show Time，向我们及所有车主进行一场火力示范。
这次受Land Rover Taiwan之邀，前往新竹尖石水田部落体验Freelander2 TD4的Off-Road能力，同行的还有全省的Freelander2车主，活动目的简单明确，就是要让众人体验它的强悍越野实力。
我们分配到的是TD4柴油车型，160hp/40.8kgm的账面数据抢眼，尤其是破40kgm的最大扭力绝对是面对恶劣地形的好帮手，周遭车主活动的热闹早已充耳不闻，心早已随着Freelander2飞往山野林道间。
地形反应系统加持；恶劣地形如履平地
之前TD4试驾受限场地及时间，排档座前方「Terrain Response」地形反应系统旋钮没机会转到一般路况之外的模式。
『Freelander2根本没把泥泞地形放在眼里，算准路线、油门轻踩即能轻松通过』
其除了一般路况外，还有草地/碎石/雪地、泥泞及凹陷沟槽、沙土路面等四种模式，可透过电子控制及循迹防滑系统，使其在任何路况下均能提供最大抓地力，将驾驶操作和舒适性达到最佳状态。简单就手的操作设定只需按图索骥即能选择正确模式，让越野实力彻底发挥。
此次越野路线的难度并不高，大多数路况为泥土碎石与泥泞路面，算是适合全家人一同挑战的轻度越野关卡。在起初的泥土林道上面对几处陡坡，受地形反应系统与强劲扭力输出下，没有让人惊慌的空转情况、更没有动力不足进退两难的局面，确实将每一分动力传达至地面。
『在优异车身刚性与HDC陡坡缓降系统帮助下，急下坡路段对神行者2来说如履平地』
不过因为平时鲜有越野经验，所以驾驶唯一要克服是自己内心的障碍，人比车凶才能面对接下来的挑战。
随着远离文明渐入蛮荒，等待我们的是数公里长的泥泞地形，Freelander2拥有31度进入角、34度穿越角与37度离去角，加上高达500mm的涉水高度，看着前方的烂泥路段顿时觉得不算什么。
切换泥泞模式、柔顺的轻握方向盘杀入烂泥路段，低摩擦和松软不堪的路面与四条轮胎跳起桑巴舞，不过这些路况对Freelander2来说实在是牛刀小试，看着它冲过一个又一个烂泥坑，被烂泥溅满车身的粗犷作风，让我们觉得Freelander2有够Man Power！
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