初次看到克莱斯勒300C
[汽车之家 评测] 初次看到克莱斯勒300C还是在大嘴风潮刚刚开始时，300C那大的夸张的进气格栅和坦克车一样的身躯在我脑海中留下了深刻的印象。如果说捷豹是这个级别中的绅士，那克莱斯勒300C绝对是个硬朗的粗线条男人，相信无论是驾驶还是乘坐都会有一种独特的体验。
近日，编辑部正好拿到了克莱斯勒300C的测试车，并且是最能体现这款车风格的5.7L豪华版，超过300马力的5.7L V8 HEMI发动机完美的诠释了300C独有的美式风格，在进行详细的性能测试之前，让我们先来感受一下这款狂野不拘小节的美国豪华车乘坐和使用是一种什么样的感觉。
现在的美国车虽然不会再像以前一样将一些飞机上才有的空气动力学组件安装到汽车上，但设计风格依旧大胆，从卡迪拉克CTS的钻石切割式的外形设计到眼前带有浓郁上世纪50年代风格的克莱斯勒300C，让快要被多数人遗忘的美国车又重新吸引了消费者的眼球。
见棱见角的车头、夸张的格状进气格栅加上简洁有力的线条勾画出300C粗狂的外形，硕大的车身让你很难想象它和奔驰E级使用的是同一个底盘。当然，狂野大气的风格不仅仅体现在外形上，钣金工艺同样是美国车哪种不拘小节的风格，前机器盖左右的缝隙处处体现着美国人的粗狂，不要深入观察了。
后备箱盖上缺少一个让手开启后备箱时可以发力的设计，想开后备箱？那就只能把手指伸进去，不过由于和后保险杠间的缝隙很小，所以如果手指过于粗壮，就不是很方便了。
感受过了300C的外形，下面让我们一起坐进车内，去感受一下美国车特有的乘坐感受和奢侈的空间。
300C的车门很厚重
300C的车门很厚重，拉开车门，粗壮的把手由木质材质包裹，握感很出色，门板用料虽然不够精细，但还算厚实，质感比较不错。金属迎宾踏板时刻表明自己的身份。
坐近车内，宽大的座椅将身体包裹在其中，座椅弹性很好，不过皮质比较一般。中控台也不像同级别车那样使用大量的木质内饰，黑色的软性材质包裹了整个中控台，下部为厚实的硬性材质。不过同其他美国车一样，不拘小节的设计思路使得300C的内饰虽然用料厚重，但与德系和日系车相比，缺乏一定的光泽度，材质表面的精细度也略差，但好在各部件间的缝隙比较小而且均匀。
白底黑字的仪表盘同样是复古风格十足，让驾驶者仿佛回到了上世纪50年代，中控台上的时钟设计同样出现在身价几百万的宾利身上，似乎设计师除了保留美式风格外，还是尽量像英国的豪华靠拢，只是钟表的品牌由百年灵变成了克莱斯勒。
方向盘也是美国车的感觉，很大并且有些沉，很男人的感觉，与300C大气张扬的外表十分吻合，粗壮的方向盘握起来感觉很踏实，稍显沉重的方向盘也让你时刻感到你驾驶的是一辆又沉又大的300C，虽然面积很大，但方向盘上的多功能键使用时比较顺手，并不费力。
中控台的设计非常简单，空调和音响占据了整个中控台，而液晶屏则被请到了中央扶手箱中。由于功能比较少，所以上手比较容易，各个按键使用时比较有弹性，旋钮也有一定的阻尼，总体感觉还算不错。
综合来看，300C不像其他同级别车那样，大量的使用木质装饰，除了门上的拉手和方向盘，其他地方就再也看不到了，内饰的整体风格趋向简单，用料扎实并且做工也比较精细，尽管材料的光泽和精细度还有待提高，虽然狂野豪放是美国车的一贯风格，但300C让人感觉还是有些缺乏骨子里的高傲血统基因。
方向盘后面的控制杆和奔驰E级一样
方向盘后面的控制杆和奔驰E级一样，都集中在了左侧，转向灯控制杆相比其他车型要低一些，初次使用会感到不习惯，不过短时间内就可以适应。
克莱斯勒300C的右侧反光镜是个很好的设计，由于车身又大又宽，在挂上倒档之后镜片会自动向下翻折，方便减少右侧的地面的盲区，在一定程度上增大右后方的视野，
由于轴距达到了3050mm，超过同级别的奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系，接近高一级别的奔驰S级等车型。所以内部空间绝对算得上奢侈。前排座椅都可以进行电动8方向调节，不过腰部支撑还是需要亲手完成，粗壮的腰部支撑调节杆在细节中显示出300C豪放的性格。
『300C的腰线位置很高，后窗较小，后排视线通透度一般』
后排座椅宽大而舒适，1530mm的宽度同时坐3个人也不会觉得拥挤，最大930mm的坐垫进深让乘客可以轻松翘起二郎腿，甚至半躺着也不会出现问题。不过由于整车腰线比较高，所以车窗很小，后排视线的确一般。
遮阳板化妆镜虽然设计了灯光
遮阳板化妆镜虽然设计了灯光，不过和大切诺基一样，镜片并不是正对着乘客，所以使用时需要歪着身子。
另外副驾驶头顶并没有设计把手，经常的会想去抓把手而那里却什么都没有，另外测试过程中高速公路上有车辆急刹车，由于没有把手来支撑身体，导致急刹后身体会向前倾，尽管有安全带保护，但却没有办法保持身体的平衡。
主驾驶旁的电动车窗按钮比较有意思，虽然前排车窗为一键式设计，不过在实际使用中，停车或车速很慢时都不能一键式升起主驾驶车窗，而在车速提高时，又突然可以一键升起。不过副驾驶的电动车窗按钮为一键式设计，使用时有明显的挡位感觉。
当DVD屏幕折起时，中央扶手箱盖并不能90度开启，不过这并不影响到正常的使用，因为开启角度已经足够大，取放物品不会受到任何影响。
后排虽然设计了DVD屏幕，不过由于测试车的DVD遥控器不知去向，编辑摆弄了好几天屏幕下方的按钮，仍然没有办法正常使用。另外后排的影音系统和前排是独立的，并不能使用车辆的音响，所以想看DVD时还需要通过外接音响。
克莱斯勒300C的后排虽然宽大舒适
克莱斯勒300C的后排虽然宽大舒适，不过后排中央扶手设计的不够人性化，缺乏一个可以发力的地方，和后备箱盖一样，想打开就需要把手指伸进去，并且也不好往里伸。
与中央扶手很难打开的是后排座椅的翻折却十分方便，由于设计了一个拉绳，所以厚重的座椅也可以通过一只手轻松完成翻折，在编辑所有试过的车型中，300C的后排座椅翻折是最轻松的，可见这个设计非常人性化。
虽然前后排空间都很宽敞，不过副驾驶扶手箱在开启时还是会打到副驾驶乘客腿部，并且由于开口较低，所以开启角度有限，这个缺点使得取放东西时非常的不方便，并且手套箱容积也比较小，放个快餐店给的小玩具就占了很大的空间。
综合来看，300C依然保持了美国大气，狂野豪放的风格，另外内饰用料扎实，做工方面虽然精细了不少，不过在材料表面的精细度和光泽度方面还差了一些，手感也比较一般，但对于买300C的用户，有多少会在乎这些呢。当你从远处看到克莱斯勒300C，你可能会想到这样的场景：几个穿着黑风衣，带着黑色太阳镜的彪悍男性从车中走出。豪放、大气、张扬是这款车的个性，这也让克莱斯勒300C被所有看过的人都无法忘记。（文/汽车之家 祁子鑫）
克莱斯勒300C 5.7L豪华型详细参数
克莱斯勒300C 5.7L豪华型详细价格、参数及配置
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 车型名称： | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 报价： | 49.90万 |
| 品牌： | 北京奔驰 |
| 级别： | 中大型车 |
| 发动机： | 5.7L 342马力 V8 |
| 变速箱： | 5挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 5015×1880×1475 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 长度： | 5015 |
| 宽度： | 1880 |
| 高度： | 1475 |
| 车重： | 1885 |
| 轴距： | 3050 |
| 前轮距： | 1600 |
| 后轮距： | 1605 |
| 最小离地间隙： | 150 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 72 |
| 行李箱容积： | 504 |
| 发动机 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 排量(cc)： | 5654 |
| 排量(L)： | 5.7 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V |
| 汽缸数： | 8 |
| 每缸气门数： | 2 |
| 压缩比： | 9.6 |
| 气门结构： | SOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力： | 342 |
| 最大功率(kW)： | 252 |
| 最大功率转速： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 545 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | 电子控制节气门ETC，MDS可变排量技术 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 名称： | 5挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 驱动方式： | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 独立不等长双横臂 |
| 后悬挂类型： | 独立五连杆 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 通风碟 |
| 前轮胎规格： | 225/60R 18 |
| 后轮胎规格： | 225/60R 18 |
| 前轮辋规格： | 7.5JX18 |
| 后轮辋规格： | 7.5JX18 |
| 备胎： | 非全尺寸 |
安全装备
| 安全装备 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | - |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | ● |
| 座椅加热： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| GPS导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排液晶屏： | ● |
| MP3支持： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 多碟DVD系统： | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 氙气大灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 玻璃/后视镜 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | ● |
| 空调/冰箱 | 克莱斯勒300C 5.7L 豪华版 |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
来源：汽车之家
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