当宾利公司调查欧陆GT
当宾利公司调查欧陆GT的车主希望看到何种改变时，不难想到多数回答都应该是，“不要改变GT，提供更多它已有的性能就好。”如你所愿：2008款的宾利欧陆GT Speed――更多动力、更佳的外观、更好的操控性――正是你希望从惊人成功的Continental GT上所得到的。
与奔驰AMG的速度型商人相似，宾利工程师们发现了欧陆GT的性能关键，将速度提高直至602马力和203英里/小时。2008款宾利欧陆GT从各方面来说都是更好的车型，吸引着我们这些爱好者。它在好的方面提供了更多因素。
● 速度
我们飞速穿越西班牙沙漠般的地形至Cadiz，宾利的主工程师Ulrich Eichhorn博士很高兴能够与GT Speed一起穿越过那些干枯的山坡，然后在较短的直路上爆发至100英里/小时。我们正在闲聊着有关于罗马水管的问题，然后听Eichhorn说道，“我喜欢看你在入弯时使用少许刹车，Continental GT也非常适应这类技术，而且转弯时你也不需要任何中弯轿正。我们努力在这款新车的操控方面进行改进。”
『奢华的金色车身』
我们甚至能够感觉到Eichhorn在笑着说话，“最令我印象深刻的是我们能够愉快的进行谈话。我们远离家乡正沿着这条路非常迅速的前行，但是驾驶速度并没有占据你所有的的注意力，你仍然可以在驾驶过程中得到享受。这就是宾利。”
● 更强的动力
一些人认为欧陆GT的双涡轮W12已经拥有了552马力和479磅/英尺扭距的足够动力。但是GT Speed升级的涡轮W12发动机更加强劲，提供了602马力和553磅/英尺扭距。宾利称60英里/小时可以在4.3秒实现，比以前更快。而且宾利称GT Speed的202英里/小时极速会让传统GT的198英里/小时黯然失色。
『GT Speed装备了新型的轮毂』
W12发动机的性能提升了9%的动力和15%的扭距，这是由于更多的调节其低惯性双涡轮机的推进输出。几乎所有的发动机内件都重新改装以减少其规模，包括活塞、连接杆、甚至是正时链。一旦与重新调校的发动机管理系统相连，动力便开始攀升，同时还拥有节油能力。油耗和二氧化碳排放都改进了3.5%。
● 更快的速度
你能够感觉到发动机转速更加直接，而且速度还会直线增加，只要你敢更长时间的踏下油门。标准GT有一种不协调的加速，感觉有点儿像果敢的火车头，是一种无法停止的紧急感。对比说来，GT Speed才真正是快的感觉。在你可能预料之前，速度表指针已经摇摆至6,500转/分红线区，而且六速自动变速器轻柔的供应更多的速度。
想象你自己正在车中位于奥林匹克滑雪跳赛场顶端，想象踏着油门直冲下斜坡的感觉。即将接近底部时，当双涡轮W12传递其巨大动力至四条轮胎且GT Speed接触到跳跃边缘时，低头去看速度表已经深入至三个数字。那就是动力的感觉。
● 更强的刹车性能
宾利很负责的提供了大型通风透气刹车碟来匹配GT Speed所产生的巨大动力。首次为欧陆GT提供了去年钻石系套装内的部件，也就是业内熟知的大型碳合成刹车碟（前部直径16.5英寸/后部14.0英寸），被八活塞卡钳牢牢夹住，并且传输了持久的刹车动力。
『宾利欧陆GT Speed独有标志』
踏板感觉坚固，而且很容易调整。我们只注意到了开始时的抓力和噪音趋势，是这类转子材质的典型特征。
『宾利欧陆的发动机GT Speed启动按钮』
这款异乎寻常的刹车还减少了前轴的非簧上质量和自转动惯量达50磅，因而改进了方向响应和操控性。
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