因应年底购车买气，上市不及半年的福特i-Max推出科技领航版来吸引消费者，在追加配备与外观质感强化后使其锋头更健，尽管强调的操控乐趣需要口碑累积，不过我们始终认为它会走出属于自己的路！
从i-Max发表至此次科技领航版试驾，期间接触i-Max的次数多如牛毛，每一次试驾总会有新的体验，而随着次数增多，i-Max给我们的好感也愈来愈多。不过，本质不俗的i-Max并未在销售数字上大放异彩，这是相当可惜的事，除了为其抱屈外，也只能探究个中原由。
首先，是i-Max的上市时间稍晚，尤其是轿式休旅车市场的总量有限，在此一等级早就被Wish、Mazda 5与Savrin等对手分食殆尽，失去先机的i-Max想要杀出重围自然相当吃力。加上近年普遍弥漫在不景气的氛围中，新车蜜月期早就严重萎缩或是根本不存在，导致先天颇优的i-Max，掉入后天不良之一的泥沼中。
『车头在灯具加上镀铬饰条后让整个视觉重心更集中，并融入几许豪华气息』
后天不良的泥沼之二是不景气大环境与不断高升的油价！国际原油价格从年初的每桶55美金开始乘坐云霄飞车，一路冲到目前逼近100美元大关。什么都涨、薪水不涨的小市民只好「大车换小车，小车换机车」，在好养车为前提下，选择低油耗的经济小车成为近来购车趋势，休旅车市场则在「两害相权取其轻」的原则下，被部分消费者忍痛放弃。
不论是因应年底市场或是刺激买气，想要获得不景气时期精打细算消费者的眼光，i-Max的确需要作出一些改变，以对抗大环境的不利因素。除了多项购车优惠外，追加配备、强化质感则是此次i-Max科技领航版的重点升级，让其拥有更具吸引力的C/P值。
● GPS/HUD引领科技 镀铬金属套件优化身形
主打德意志动能美学的i-Max，在外观设计语汇上与同级对手有着明显不同的诉求，充满动感的运动风格宛如脱兔。科技领航版特地在头、尾灯加上镀铬饰条将视觉焦点重新调整，同时雾灯边框亦换上镀铬材质。
『尾灯更显简洁有力，配上大型i-Max LED饰板展现浓厚科技风格』
此外，尾门上的i-Max字样LED背门饰板更是一绝，将原本略为平凡的车尾加上视觉重心，搭配亮眼夺目的大口径排气饰管，让i-Max的车尾辨识性更加出众。
打开车门，前、后座皆有白金迎宾踏板映入眼帘，偌大的i-Max字样彷佛正招手欢迎入座。而为与原厂主打的操控主旨相呼应，内装换上铝合金排档头与金属踏板，展现浓厚的运动气息，配上原有的黑/酒红双色内装，整体车舱内的质感呈现更上层楼。
既然名为科技领航版，卫星导航系统绝对不可或缺。i-Max将Garmin Nuvi 200卫星导航列为标准配备，虽然不是整合于中控液晶屏幕的GPS系统，但对于消费者来说仍是一大利多。
另外，为让驾驶专注在路况上，追加HUD抬头显示器将车速反射在挡风玻璃上，还可自行设订超速警告，贴心的设计让人倍感温馨。
与i-Max不是第一次亲密接触，对其饱足动力与优秀路感早已了然于胸，于试车的过程中大多花时间沉浸在「科技领航」的氛围中。HUD与时速表显示的车速几乎没误差，一旦超过设定时速，还会响起动人音乐告知车速过快，提醒驾驶减速。
『i-Max装备的HUD抬头显示器』
习惯在超速宽容值区间开车的人也不用担心「音乐警报」会打扰雅兴，若仍不减速数秒后警告音即停止，直到降至速限后，于下次超速时才会再响起是颇为人性化的功能。
『面对精打细算的消费者，i-Max做好最佳准备迎接新消费型态的严苛挑战』
至于消费者在意的售价部分，科技领航版定价72.5万新台币起，将原先具备的高C/P值更精进不少，展现的成熟气质理当获得一致好评。如果看着杂志的你有想要成为轿式休旅车主的念头，不妨走趟展示间，亲身体验一下i-Max「俗搁大碗」的科技魅力…
● 试驾感言 i-Max具备异军突起的能耐
尽管受限大环境的影响，让i-Max的新车销售之路走来并非康庄大道，不过拥有良好产品本质的它仍坚持走自己的路，每一次的接触都让我们发现新的惊奇，相信机会是给准备好的车，期待i-Max异军突起的那一天。
来源：车讯网
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