第一部LEXUS豪华轿车
第一部LEXUS豪华轿车于1989年面世，该车型正是后来LEXUS的旗舰轿车LS400。LEXUS在开发LS400时，耗费了10亿美元，历经6年时间，测试过450种样车，动用了1400名工程师和2300名技师。
LS430最突出的特点就是静，在喧闹的街边，只要坐进LS430的车厢内，关上车门，马上来到另一个环境，喧哗尽逝，心情也不禁平和起来。
跟上一代LS400相比，LS430的车身已经作出了很大改动，但认识旧款LS400的人，并不会对LS430觉得陌生，因为LS430的外形秉承了LS400的大气与稳重。构造方面，LS430除拥有流线的外观线条外，更曾在日本子弹头火车的风洞内进行多次空气动力测试，以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计，最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.26。
一直以来，LEXUS轿车的车厢都是标榜着豪华和宁静。经过两天的试车，LS430让我最欣赏的是其Mark Levinson音响的悠扬与高水准的隔音表现。Mark Levinson音响的主机音质细腻，前座乘客能感受来自四个车门的清澈的中音，前方A柱下的高音单体，音色温润饱满，没有尖锐刺耳的毛躁声音。而车室隔音一流，车门饰板采用大量皮质装饰，车内的地毯够厚，消除掉许多不悦耳的共震声，基本上只要稍具音质的CD碟，在这部车内都能表演得有声有色。
LS430另外一个最突出的特点就是静，在喧闹的街边，只要坐进LS430的车厢内，关上车门，马上来到另外的一个环境中，喧哗尽逝，心情也不禁平和起来。你不得不佩服车厂的工程师可以把隔音效果做到如此的境界。
在道路中穿插，LS430的方向盘十分灵敏，一点即到，而且方向盘转向的力度很轻，稍微加大油门，瞬时已经把其他车辆远远抛在后面，不知不觉中车速已经破百。
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