福克斯离完美只差一步
汽车之家讯 “遗憾”也许是我们评测过福克斯之后的最大感受，可以说福克斯离完美只差一步，虽然他已经很完美了……这个历年征战世界拉力锦标赛的冠军车型把紧凑车型的运动性演绎到了极致水平，甚至达到了不用改装也可以流畅跑赛道的水平，但是这一切终归是个感觉，上赛道跑圈才能赤裸裸的展示福克斯最真实的一面，于是在北京冬日的凛凛寒风中我们和福克斯来到了金港赛道，开始了最严酷的考验。
测试车辆提供：陆鼎福特
赛道考验之前，我们还是先来看看福克斯的外形和配置吧！
符合多数人审美的外形
跑起来的姿态也很好看
福克斯的流畅外形虽然不能满足所有人的审美，但的确是骂娘的少、表扬的多，难得一款紧凑车可以得到大部分消费者的认可。
2.0款的车身小包围可以说是个不错的亮点，先不说实际扰流作用如何，就是单纯的视觉提升就已经效果非常明显了。车身整体的高度感被大大降低，仿佛改装过悬挂一样，同时也把车头的X造型补充完整。
内饰没有延续运动风格
内饰没有延续运动风格
坐进福克斯的座舱，第一个眼就看到中控那一大块仿桃木内饰在那里无奈的摆着，对于运动血统的轿车来说这就是有点画蛇添足了，遗憾……如果是钛银色内饰整体风格会年轻10岁！相对于整体还算细致的做工来说，内饰的用料比较一般，塑料件的手感不好。
内饰做工不错，就是用料档次不高
趋向实用的配置
没有韩国车让人怦然心动的配置单，福克斯坚信简约也是一种美。你觉得应该存在的配置都会在福克斯身上找到，不用为用不到的配置白花钱。奢侈的装备也不要幻想了，其实也有!就是那对儿无骨雨刷！20万以上的车都不见得标配。
无级调节天窗和方向盘音响控制器最为实用！
6CD、中控锁、倒车雷达这些实用设备也均为标配
作为家用车来说，福克斯内部设备的上手难度非常低，摸索5分钟就可以基本把所有功能搞清楚了。这也很符合现在大众的懒惰心里，开车是为了享受生活的，而不是被车拖累得感觉，在这点上甚至宝马都需要向福特学习一下！
无骨雨刷出现在十几万的车上，比较少见
再论缩水空间？
再论缩水空间？
再次讨论到了福克斯空间的问题了，标称的1.84米的宽度及2.64米的轴距，实际空间大家也都预料到不会和前面的数值成正比。实际福克斯的空间大概和标致307相当，空间不像标称的那么大，但是绝对够用。
在一次短途的高速路上，编辑特意坐在后排3人座位的中间位置，体验了半个小时后座感觉，感觉横向空间还算比较充裕，至少后排容纳3个成年男性舒服的坐上一个小时不成问题！后排情况了解之后，咱们来看看前排，两个做工精致的电动座椅提供良好的腿部支撑和整体包裹性，主驾驶位置几乎没什么可挑剔的，但是副驾驶没有提供高低可调的功能，对于我这样上车就习惯把座椅调到最低的人来说，总是有种被副驾驶凌驾于头上的感觉……
最佳的操控和平庸的变速箱
前阵子赛拉图的测试中给我们印象最深的就是优良操控和平庸的变速箱，这次福克斯测试中同样是这两部份给我们印象最深刻。福克斯极为优良的操控让所有人都认可它的实力，我们测试中的感受也证明了它已经接近了一些改装车的操控性，十分优秀！但是变速箱的感受就十分的不理想，你对发动机转速几乎不能自由控制。尽管配置了手自一体的模式，但是接近2秒的换档延迟使得这个功能近似于摆设，赛道中经常出现不到5000转试车手就开始做升档动作，但是发动机持续到6500转才会升档，延迟明显！令人遗憾……
固特异这款NCT-5(205/55/R16)的轮胎在很多紧凑型车上均有配置，可以说是一款比较大众化的轮胎。NCT-5胎壁比较硬，再配合上福特为福克斯精心调教的悬挂，这款平凡的轮胎也能跑出高档轮胎的操控感觉，尤其对于车辆极限的掌控，出人意料的好！
略微牺牲舒适的悬挂
前麦弗逊、后独立多连杆的悬挂为整车提供硬朗的下身
福克斯的悬挂调教的非常硬朗，保证操控的情况下尽可能的兼顾舒适，但是对于一些朋友来说可能还是硬了点，过减速带的“咣铛”一声及硬硬颠了一下的感觉，不是每个人都喜欢的。但是如果你想保持福克斯那丝绸一样的操控感的话，牺牲这屁股一点点的舒适又能有多大问题呢？
也许已经有不少朋友等的不耐烦了：“你还介绍福克斯这些干吗啊，我们比你了解10000倍了！我们要看测试部分！”呵呵，别着急，马上就开始测试了，它已经在那边热车了……
性能测试
性能测试
0-100公里/小时加速测试
福克斯2.0采用了与蒙迪欧相同的Duratec-HE 143马力发动机，180N/m的扭矩在4000转爆发、6000转达到最大功率，从数据上看这款发动机是个地道的高转速发动机。10秒的加速成绩比较理想了，但是还是受制于4速变速箱，升档曲线不是很完美。
全油门起步之后，205/55/R16的固特异轮胎抓地性良好。到3000转之前，发动机非常平缓，3500转之后发动机才活跃起来。同其他4速变速箱一样，从3挡开始为了照顾高转速的需求，齿轮递减同1档2档不成比例，发动机提速一下就慢了下来。从数据图中可以看出，60公里时速之后提速曲线一下就平缓了许多，跟前段曲线清晰的分为两折，转折点就在升入3档的那一瞬间。
100-0公里/小时刹车测试
刹车测试中没有给我们带来惊喜，接近45米的刹车距离不能算是优秀。可能对于运动款轿车来说，也许42米左右的距离更合理一些……
整个刹车过程，踏板始终一如既往的软，直到车停下来了你都没有太大的感觉，“哦……已经停住啦！”对于一款没有感觉的刹车，跑城市路线是非常舒服的，线性的刹车可以让你把车速控制的很理想，但是到了赛道上也许这就意味着你必须提前刹车，否则就会面对冲出赛道的危险。
噪音测试
福克斯的噪音主要来自于发动机工作声音。80公里之后噪音开始明显，变速箱迫使发动机高转速也是发动机主要噪音的来源。120公里巡航时速下，发动机噪音反而不明显了更多的是风噪，“呼呼”的对流气体刮过反光镜的声音非常明显，也许你需要忍耐一下了……
赛道测试
赛道测试
上面的横向G值，波形峰值越大表明该车转弯时候可承受更大的幅度，速度更快。
下面的纵向G值，波形峰值越大表明该车的油门跟刹车幅度越大。
鉴于赛拉图的操控和变速箱的体验之后，这次对于同样情况的福克斯赛道测试，我们做了充分的准备。试车手到来之后进行了详细的低速赛道热车，既磨热了轮胎又掌握了福克斯的特性。一切就绪了之后，开始计时！
直道不是福克斯的优势，进入T1弯角都不用踩刹车。仅仅是在T1弯角，就体会到了福克斯的操控威力，大部分量产车都会响胎的一号弯被福克斯以轻松的姿态通过，并且感觉通过速度还可以再提升一些，距离极限的到来还有不小的距离。
变速箱的缺憾第一次体现出来，从T2弯角出来之后加至3档，车辆提速一下就慢了下来，转速跌落明显。试车手不得不提前在T3弯角减档保持转速。
接近6000转时候，正好接近T4弯角，全力刹车打方向。车头乖乖的随着方向盘转向，调节非常出色的多连杆独立后悬挂跟随性非常好，后轮精准的按照自己应该走的轨迹在运行，没有任何偏差。这时候你的感觉横向G值并不大，车辆完全在自己掌控的范围内的感觉。
T5、T6弯角福克斯几乎可以全油门通过，悬挂给予试车手很强的信心，全力刹车之后，进入T7弯角。
福克斯的操控有一个特色，就是轮胎好像永远都可以牢牢的抓在地面上一样，这也许和后悬挂的调教有很大关系，前轮转向的精准还不足以让整车到达极致的操控水平，但是配合上后轮的优秀跟随性，整车的操控才达到了完美地步！
T11弯角，福克斯同样“安稳”的通过了。外甩至T12弯角，转速逼近红线区，必须升入3档了，加速感一下就减弱下来，计时员这时候喊话：T12弯道末端是1:33秒！冲刺之后我得到了1:38.62秒的赛道成绩。郁闷……如果变速箱再好点话，完全能得到1:36秒的优秀成绩！
赛道测试全过程中，福克斯的操控表现甚至优于一些改装车，轮胎响胎的情况极为少见，可见其操控极限来得很晚，除非你彻底跑错了线路。
悬挂调校的优良，带来了前驱车能达到的最佳的操控性表现，只有马6可以与之一搏。也许您一辈子不会用它去赛道上疯跑，但是优异的操控性能让您在平时的驾驶中感觉十分美妙！作为一款家用车，这样的底盘设定已经可以完全满足你的需要，尽管对赛道上的福克斯表现有大胆的预计，但是真正跑完之后，福克斯的表现超出了自己预期的想法。保证了操控性能的同时，还能提供不错的舒适性，而且非常容易上手，这就是福克斯最大的魅力，给你彻底驾驭一款车的感受！
测试结论
测试结论
每次测试完不同车之后，留下遗憾都是不可避免的，而福克斯则给了我们更少的遗憾和更大的期待。变速箱的晦涩几乎可以成为了福克斯测试中的唯一遗憾，很不线性的齿密比和无法随心所欲对转速的控制，造成了福克斯运动方面的缺憾，否则这就是一款完美的运动紧凑车了。
本次测试之前我们曾经短暂试驾过福克斯2.0，并且提出了千万量产车要保持这个硬硬的悬挂风格的呼吁，很高兴能看到长安福特没有把悬挂调教成中国更喜欢的软绵绵风格。在拥有极佳操控感受的福克斯面前，当你权衡各车利弊时候，有些东西该放弃就放弃吧！比如仿桃木中控、比如粗糙的内饰塑料件，那些我们自己都可以换掉，而如果再想找一辆天生拥有如此优秀操控感车辆，容易么？答案会是否定的……
让人期待的福克斯运动版
虽然有一些遗憾，但是我们还有期待的！更换了变速箱之后的福克斯运动版已经上市了，弥补了福克斯AT最大缺憾的运动版是不是想像中的完美车辆了？内饰做工有没有改变了？等等……这一切的一切在我们没有拿到运动版测试车之前还是个未知数，那就让我们把遗憾留给福克斯2.0AT、把期待留给福克斯运动版吧！！！！（文/汽车之家 韩路 摄像/汽车之家 于哲）
测试车辆提供：陆鼎福特
基本参数
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 车型名称： | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 报价： | 17.58万 |
| 品牌： | 长安福特 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.0L 141马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4480×1840×1500 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 长度： | 4480 |
| 宽度： | 1840 |
| 高度： | 1500 |
| 车重： | 1370 |
| 轴距： | 2640 |
| 前轮距： | 1535 |
| 后轮距： | 1531 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 55 |
| 行李箱容积： | 526 |
| 发动机 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 排量(cc)： | 1999 |
| 排量(L)： | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10.8 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 87.5 |
| 冲程： | 83.1 |
| 马力： | 141 |
| 最大功率(kw)： | 104 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N.m)： | 180 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | 单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 名称： | 4挡手自一体 |
| 档位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 前制动器类型： | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 205/55R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55R16 |
| 前轮辋规格： | 6.5JX16 |
| 后轮辋规格： | 6.5JX16 |
| 备胎： | 全尺寸 |
安全装备
| 安全装备 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | - |
| 同色防擦条： | - |
| 运动版包围： | ● |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排头枕液晶屏： | - |
| MP3支持： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | - |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防炫目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
来源：汽车之家专业评测团队
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