大家肯定在琢磨本文标题
[汽车之家讯] 大家肯定在琢磨本文标题,13万的MPV能玩出什么花样来?在没拿到风行菱智测试车之前,我们也想像不到。随着几天的亲密接触,我们从中发现了轿车一辈子也拥有不了的实用空间,这就是风行菱智的魅力。闲言少叙,看看汽车之家编辑24小时全时怎么体验这个大家伙的!
● 外形没什么亮点,黑底碗大灯比较时尚
就算您绕着菱智再转多少圈,菱智外形也不会让您立刻有拍下这13万元MPV的冲动,这个也不难理解,一款以实用为第一诉求的车辆,如果再兼顾到外形的话,那就不只卖给你13万了,您说呢?
在这个没有特点的外形中,这对儿黑底碗大灯也许是菱智比较时尚的元素,高高的照射范围,让夜间行车变得更加简单一点。车大了,灯也得清晰才行。
上面说了,车灯算是时尚设备,那如果要算是流行的话,菱智除了车灯之外,整个的高穹顶造型也是这几年实用类MPV的流行风格,高高的穹顶可以提供最佳的后部乘坐感觉。
当然了,高顶设计也会遇到些小小的麻烦,就比如再进入我们公司限高两米的地库时候,菱智车顶几乎就是擦着限位杆过去的。所以当您以后有机会开这个大家伙的时候,一定注意限位杆的标高。
第一眼外形讲到这里,打开车门,瞅瞅内饰:
内饰风格不错
● 内饰风格不错,安装精度较差
第一次坐进菱智的驾驶舱,内饰给人的第一眼感觉是挺有亲和力的,国产车型的内饰风格能做为这样的和谐程度,我们也就认可了。菱智本身就不是高端MPV的车型,东风柳汽对它采用了比较准确的定位,而没有盲从与仿桃木的装饰,对于走精干商务路线公司的吸引力会更强,至少菱智的内饰可以让第一眼视觉和明朗、干练联系在一起,虽然它的做工还需要提升吧……
内饰用料和安装精度方面,菱智没有给我们带来什么过多的惊喜,毛刺略显严重的塑料件和间隙不太均匀的零件接缝,让菱智内饰的触觉、体验不显档次。但是,我们认为内饰精度的不到位是可以接受的,因为这是个以实用为诉求且仅13万的MPV,开车是司机的事情,后排乘客只要顾及到舒适和实用就OK了,我管他司机小h对于内饰满意不满意呢!
不过汽车之家编辑在充当“司机小h”的这几天中对仪表盘是最不满意的,功能和设计样式上我们没有什么过多的诉求,菱智可以满足我们,就是这个仪表盘看不清数字。这是什么情况?菱智的仪表盘上面覆了一层膜,混混沌沌的看起来很不通透,在照相期间,我们尝试把膜揭掉,结果发现这层膜深入到仪表盘深处根本无法处理。这是个太让人郁闷的事情,当你想看仪表的时候,总是有一种隐形眼睛没带好的感觉,模糊一片的感觉既影响感官又危机安全,建议厂家可以考虑以下这层膜的去留问题。
● “司机小h”的四天驾驶感受:4G94 2.0发动机带不动菱智
菱智的动力近期有过一次调整,从4G63升级到了4G94发动机,排量依然是2.0升,提高到了121马力。
这个16气门单顶凸轮的4G94发动机是款比较大众化的发动机,动力数据不是太出色,到了菱智身上就更显乏力了。
在体验的这几天中,基本上都是乘坐1~3个人,在半载的情况下,跑市内的动力也仅能称为够用,在提速和巡航时这款2.0发动机都显得比较疲惫,仿佛一直诉说着它对这个大身体的不满。
当你打开空调的时候,发动机噪音陡增,2.0发动机从低吟不满到了大声哭泣的状态,伴随着油门的陡然变沉,车速下降有些明显。这时候我们推荐您以80公里巡航,是动力、噪音与油耗比较平均的时速
是半载的情况下动力下降有些明显,如果要是满载+拉货+开空调的话,菱智开起来的感觉可能会有些沉。
悬挂和变速箱方面,给这几天给“司机小h”的直观感觉就是二松:松软、松散。
松软的是菱智的悬挂,减震器阻尼明显偏小,通过沟坎时候,车身会出现持续的晃动感觉,舒适那是肯定的!就是持续的大幅度摇晃有点夸张了,也会让后排乘客过早的产生晕车感,尽管“司机小h”明白这个情况,在开车的时候也尽量轻柔,但是在4天的测试时间内还有被两人抱怨有点头晕,要知道他们可是历经磨练的测试编辑啊,没有倒在严酷的赛道上,倒是被菱智反复忽悠的悬挂给干掉了。
松散的是菱智的变速箱,这个5挡位手动变速箱每次入挡都会发出“哐当”一下的声音,同时在换挡过程中,可以通过挡位的震动清晰感觉到下部换挡机构的各个金属零件之间再互相较劲,属于比较生涩的变速箱。不过这个生涩的家伙配合2.0的柔弱动力倒是挺合适,你可以尽量把换挡动作做得轻柔,因为那个2.0发动机本身就属于不着急不着慌的类型,慢慢来就好。
总体而言,菱智的动力、挡位、驾驶感受都符合MPV的诉求,除此之外你别有任何的更多想法,因为它仅仅刚达到够用标准的边缘,动力充沛、换挡清晰、行驶稳定性高这些词汇都与菱智无缘。
驾驶菱智唯一给我们很爽的感觉就是开着感觉很有美国大型SUV那种晃晃悠悠感觉的车走在街上,高大的车身甚至可以平视公共汽车内的乘客。
一日,“司机小h”路口等红灯,往左一看正好和公共汽车里一个美丽姑娘的眼神碰在了一起,从姑娘的眼神里“司机小h”读出了姑娘的心声‘这个小伙子是个公司车队的司机’,“司机小h”淡然的笑了笑,的确没错,其实开菱智的朋友绝对是个司机,其实前排的舒适性、哪些扎手的塑料毛茬都是司机体验的事情,后排的头头脑脑们是不会关注的。那后排的头脑们能体验到哪些东西呢?立刻进入“菱智后排完全体验篇”:
全景天窗真是个好东西
● 全景天窗真是个好东西,多种空间组合极为实用
风行菱智车内空间(单位毫米) | |
第一排 |
高:960 |
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宽:1480 |
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最小:820 |
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最大:1040 |
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坐垫:490 |
第二排 |
高:1000(全景天窗增加了车身高度) |
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宽:1480 |
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最小:0(第二排坐椅可以完全顶到最前面) |
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最大:900 |
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坐垫:475 |
第三排 |
高:930 |
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宽:1470 |
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最小:760 |
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最大:1200 |
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坐垫:500 |
其实买MPV空间和实用才是最关键的,所以我们也放在后面来写,这才是重点!
上面这是空间的实测数据,具体我们会分为几种组合状态为大家展示菱智的空间与实用性。
编者注——本文发布后,东风柳汽厂商针对本文中所描述的天窗开启BUG很是重视,第一时间对同型号产品进行反复检查,同时安排产品工程师与我们深入沟通。经过充分沟通与测试,证实了我们本文所提到的BUG为这辆测试车的个体问题,不代表群体现象,特此证明。
同时,放倒的扶手箱桌板还是可以提供贯穿前后的纵深空间,最直接的作用就是放置鱼杆或是建筑材料等超常配件,是个很贴心的功能。
到达目的地后
到达目的地后,老板们去开会了……
拉上旋转手柄,并向顺时针方向转动座椅,注意事项:
(1)千万不要在汽车行驶过程中转动座椅。
(2)当座椅被转动后,一定要让座椅锁定在固定档位置。
(3)转动时,不要把手或脚放在座椅下或者放在第二排座椅和备用座椅之间。
(4)驾驶过程中,要保证座椅被锁定在向前或向后的位置上。
全景天窗是个不错的东西,通过这两处都可以轻松控制它,开启关闭的非常容易。开启状态下,通透的阳光可以直洒车内,给人非常明朗的心情,但是您一定要勤洗车,要不然满是尘土的车顶玻璃会让您公司的形象受损哦!
空间方面,可以看到菱智的多样性与真正的实用性,它极大的空间、很简单的坐椅设置及透亮的全景天窗,都是我们喜欢的。更为关键的是,提供这些这些空间组合的车型仅仅是个13万的国产MPV车型!
体验结论
● 体验结论
做为我们评测的第二款MPV,东风风行菱智给我们交上了一份让人非常满意的答卷,也许有的朋友要问,为什么它的动力和驾驶感那么一般还是份满意的答卷呢?那是因为它在MPV最该做好的空间及坐椅组合方面十分出色,单凭这一点就可以打动哪些根本不考虑前排司机驾驶感受的VIP人物们。
这些坐在后面的VIP乘客们,他们需要的仅仅是一个有足够明媚阳光、空间大、坐椅组合多的MPV,前排司机什么感受与他们对这款车的好坏定义完全无关,所以从MPV最该服务的这群人的角度去考虑,风行菱智是个很不错的产品。
当然了,从驾驶了好几天的“司机小h”的角度去看风行菱智的话,这款产品还存在一些问题。很喜欢充沛动力的“司机小h”就向大家推荐菱智2.4,这款2.4发动机更加流畅和充沛的动力可以满足对动力更高需求的人群,更强劲的动力其实也是间接为后排VIP提供了更加的服务。(文/汽车之家韩路 摄影/汽车之家于哲 助理/汽车之家孟庆嘉)
特别鸣谢:拍照模特Fly Nn_oぺ``
北京风行源流世纪4S旗舰店
地址:北京大兴区三台山路旧宫4号奔驰销售大楼南侧
总机:010-87607819/7752/7753/7904
基本参数
车型图片 | |
基本参数 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
车型名称: | 菱智 2.0 手动新锐版 |
报价: | 13.38万 |
品牌: | 东风柳汽 |
级别: | MPV |
发动机: | 2.0L 121马力 L4 |
变速箱: | 5挡手动 |
长×宽×高: | 4715×1720×1950 |
车体结构: | 4门7座MPV |
车身 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
长度: | 4715 |
宽度: | 1720 |
高度: | 1950 |
车重: | - |
轴距: | 2800 |
前轮距: | 1445 |
后轮距: | 1420 |
最小离地间隙: | 190 |
车身结构: | MPV |
车门数: | 4 |
座位数: | 7 |
油箱容积: | 76 |
行李箱容积: | 380 |
发动机 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
排量(cc): | 1997 |
排量(L): | 2.0 |
工作方式: | 自然吸气 |
气缸排列型式: | L |
汽缸数: | 4 |
每缸气门数: | 4 |
压缩比: | - |
气门结构: | SOHC |
缸径: | 85 |
冲程: | 88 |
马力: | 121 |
最大功率(kW): | 89 |
最大功率转速: | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 168 |
最大扭据转速(rpm): | 4500 |
发动机特有技术: | - |
燃油: | 汽油 |
燃油标号: | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 |
缸体材料: | 铁 |
缸盖材料: | 铝 |
环保标准: | 欧III |
机油容量: | - |
变速箱 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
名称: | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | MT |
底盘转向 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
驱动方式: | 前置后驱 |
前悬挂类型: | 双横臂式独立悬架 |
后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 |
助力类型: | 机械式液压动力 |
车轮制动 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
前制动器类型: | 碟式 |
后制动器类型: | 碟式 |
前轮胎规格: | 215/65 R15 |
后轮胎规格: | 215/65 R15 |
前轮辋规格: | 6JX15 |
后轮辋规格: | 6JX15 |
备胎: | 全尺寸 |
安全装备
安全装备 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
膝部气囊: | - |
电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | - |
无钥匙启动系统: | - |
操控配置 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): | - |
刹车辅助(EBA/BAS): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): | - |
升降(空气)悬挂: | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
动力随速转向: | - |
主动转向系统: | - |
外部配置 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
手动天窗: | - |
电动天窗: | - |
全景天窗: | ● |
同色后视镜: | ● |
同色防擦条: | ● |
运动版包围: | - |
铝合金轮毂: | ● |
内部配置 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
真皮方向盘: | - |
左脚休息踏板: | - |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换档: | - |
定速巡航: | - |
泊车辅助: | ● |
多功能显示屏: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
座椅配置 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
真皮座椅: | ● |
运动座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
前排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
座椅加热: | - |
前座中央扶手: | ● |
后坐中央扶手: | ● |
前排杯架: | ● |
后排杯架: | ● |
座椅按摩/通风: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅按比例放倒: | ● |
多媒体配置 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
GPS导航系统: | - |
DVD语言电子导航系统: | - |
多媒体控制系统: | - |
蓝牙系统: | - |
车载电视: | - |
车载电话: | - |
中控台液晶屏: | - |
后排液晶屏: | - |
MP3支持: | - |
单碟CD: | ● |
多碟CD转换器: | - |
多碟DVD系统: | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - |
4-5喇叭扬声器系统: | - |
6-7喇叭扬声器系统: | ● |
8喇叭以上扬声器系统: | - |
灯光配置 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
氙气大灯: | - |
自动头灯: | - |
转向头灯: | - |
前雾灯: | ● |
后雾灯: | ● |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
玻璃/后视镜 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | - |
防夹手功能: | - |
电动后视镜: | ● |
后视镜加热: | - |
后视镜电动折叠: | - |
手动后遮阳帘: | - |
电动后遮阳帘: | - |
后视镜防眩目: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
感应雨刷: | - |
空调/冰箱 | 菱智 2.0 手动新锐版 |
手动空调: | ● |
自动空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节: | - |
车载冰箱: | - |
来源:汽车之家专业评测团队
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