有钱没钱，回家过年
春运自上世纪八十年代开始以来，就成了具有中国特色的一种社会现象，尽管一些外国人不太理解，春运还是延续下来，而且一年比一年形式更加多样、内容更加丰富，已成为政府的一项主要工作。尽管一票难求，回家的路很坎坷，还是挡不住人们回家过年的脚步。
来自湖北蕲春的田满和丈夫到福州已十几年了，两人同在一家鞋厂工作，每年都回家过年。“我小孩和父母都在老家，一年了总要回去看看，火车要是走不了，我也不知道该咋办。”田满边说边用焦虑的眼神注视着周围的一切。记者问她看什么？她说，看有没有工作人员来告诉她们车何时能开。她买的是福州至九江的车票，本来是1日11：54开，这时已是下午6：00了，还一点消息都没有。
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2008年1月23日，从凯里中转返乡的旅客走在凝冻的路面上，准备步行几十公里回家。当日，贵州大部分地区的凝冻天气仍在持续。省内主要公路干线均因凝冻天气关闭，大量旅客选择铁路出行。从外省乘火车返乡的部分旅客，因公路封闭无法转乘汽车，不得已选择步行回家。
和田满一样，来自河南郸城的李振也因为火车停开滞留在火车站，被临时安置在福建省体育馆内，他的身边带了两大袋的东西，说是给父母和孩子带的用的和吃的东西。记者问他，“如果火车停开了，这两天回不去了，有没想过就不回去了”？他身子一摇，用近乎斩钉截铁口吻说:“回，咋不回？过年了嘛！火车总要开的。”他爱人前天已回去了。李振后来又告诉记者，他每个月收入1300元左右，除了生活费，一年能剩七八千元钱，回去一趟至少也要花2000元，过了年初八就开工了，又要往回赶，其实，在家多呆了也没意思，如果不回家，厂里安排也很好，有免费的年饭，还可以免费逛公园，可心里就是想过年了要回家看看孩子、看看父母。
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