一般来说，我不太重视机箱的品牌，什么型号或颜色（虽然我更喜欢黑色），我所关心的是简单化的整体其次就是外观和价格，因为某些大品牌的机箱过于花俏的设计，华而不实的东西确确实实的存在，导致以往我对这些“奢侈品”的不削一顾，不过在经过IT媒体一年时间的打磨后，我开
酷冷至尊COSMOS S 外部局部细节赏析
机箱的I/O与开关按键设计在顶部，使用了触摸电源按钮及照明面板，貌似有点像涡轮压力表在跑车，但相比R1000来说，RC1100减少了一个复位按钮。I/O端口部份这些措施包括：个USB 2.0 x 4 ，个IEEE 1394 x 1，eSATA的传输x1，麦克风 x 1，音频 x 1 （支持Intel高清/AC 97音频）。
RC1100配备了4个兼顾的钢“把手”，在我看来这样的设计除了能融合赛车造型主题外，大部分的原因是提高机箱的移动性。底部的两根钢环包裹着塑胶，所以不用担心超重的机箱在移动中留下划痕。
让我们回头来看前面板部份。前面板一共预留了7个5.25英寸的舱位舱位，而舱位两旁挡板均可以上锁，操作过程则是由简单的把它们向下轻按后，你会听到点击声，这是表明已经合拢，而再次按下时挡板则会弹起。
借助于底部撒热风口能更好的使空气流通，因此在后置面板我们可以看到机箱的电源是安装在底部的。
最后，很多知名厂商融入了液体冷却的支持，这里我们也从后置面板出看到了两个非常主题化的设计，对于有能力采用液体却系统的朋友不妨自己DIY一番。
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