在摩纳哥开着SLK
在摩纳哥开着SLK，对于喜欢性能的我而言，是种官能上的享受。
● 排气声浪多变而迷人
依山而建的摩纳哥，为了交通的便利，在坚硬的石脉中，打穿了数条隧道。开着篷的SLK 350，虽然会直接闻到众多柴油车辆所排放的独特气味，但是半封闭的环境，对于爱开车的我而言，却是场听觉的响宴。
轻踩着油门，Mercedes-Benz重新调校的这具3.5升V6引擎，即便在2,000转左右，依旧有着饱满厚实的声浪，连绵不绝地填塞整个隧道之中。不显吵闹，隐隐然有着些许威武，让人忽略了柴油排气的独特味道，享受着这低音部的乐曲。
而当前车的距离拉开了，加深了油门，SLK 350从和谐的低鸣，立刻变成高亢的声浪，毫不客气地向四方放送，在隧道的回响之下，声势惊人，宛若是竞技车辆全力加速一般，令闻者血脉贲张。放开油门，SLK 350竟亦如果赛车一般，有着过浓油气在排气管后燃造成的呼隆呼隆的回火声浪，更加深了驾驶者开着赛车的感受。光在声音的享受上，SLK就让开车的我，获得了极大的满足。
而这趟试车的行程，SLK给我的，远超过听觉上的满足。
● 拥抱阳光
拜Goldring抗噪耳机之赐，对于飞机引擎噪音敏感的我，第一次能在夜航的飞机上，获得甜美的睡眠，在完全没有时差的状况下，来到法国南部地中海滨、阿尔卑斯山脉入海处的Nice尼斯与Monaco摩纳哥，参加Mercedes-Benz原厂小改款SLK的试驾行程。一直是欧洲人避寒首选的Nice与Monaco，便成了SLK首试的舞台。
『试驾路线，从Nice到Monaco』
对于高纬度的欧洲人而言，地中海滨的温度，自然属于温暖，但是对于长年处于20度以上环境的台湾人而言，依旧感觉到冰凉。虽然不若台湾最近几波湿冷的寒流那般的刺骨，但在干冷的空气之中久立，仍是感觉到体热不断的流失。
在这种情况之下，温暖的阳光，成为自然界最好的礼物。在冰凉的空气中，只要照射到阳光，全身便会暖洋洋的，对于长处于20度以上的台湾同胞而言，这是相当难以想象的，但是在这里，所有的人都像向日葵一般，追寻着阳光的方向，喝咖啡不面对面，而是面对着阳光，海滩上躺着做日光浴的人们，大家都希望吸收日光的菁华，不愿放过任何一丝的阳光。
在这瞬间，对于敞篷的意义，我有了更深一层的体会。
环视四周，有着蔚蓝海岸碧蓝的地中海，有着清新的空气，还有着阿尔卑斯山脉壮丽的山景，优美的环境，温暖的阳光，为什么还要让一层层的钢铁阻隔着我们拥抱自然的机会呢？
在拿到车的当时，我在第一时间，打开了篷，和煦的阳光洒满了车室，赶走了寒意，整个人都暖了起来。就这么，两天的时间中，这个车顶，再没有阖起来了。
● 直上7,000转，宛若AMG
离开了Nice机场，试驾的行程正式展开。虽然原厂安排着一条延着阿尔卑斯山脉向上爬升的山路，直达山区的著名观光胜力，希望藉由连绵的山道，让我们体验SLK的操控表现。然而，与同伴两个人毫无迟疑地，驶上Nice著名的Promenade des Anglais英国人散步道，希望延着滨海的Basse Corniche，前往赛车迷的圣地Monaco。
中午时分的Promenade des Anglais，没有拥挤的车潮，宽敞笔直的路面，正好试试SLK在直线道路上的表现。恣意地踩下油门，强大的动力搭配上小巧的车身，其加速感可用凌利来形容。地中海的水色与旁边车辆不断的退后。速度表现可圈可点。
这具V6引擎，正是这次小改款工程的重点所在。Mercedes-Benz的工程师下了相当的功夫，不但让其动力输出向上大幅提升，更让其油耗与排放量较之前来得降低，让车主在享受性能的同时，同时兼顾了环保的需求。为了能达成这样的目的，Mercedes-Benz的工程师将其中的活塞等组件轻量化，并让曲轴经过精密的平衡，以打造出良好运转的基础。而这具排气量3,498cc的引擎，压缩比自原本的1:10.7大幅提升至1:11.7，提高了效率，并换上轻量化汽门与强化弹簧，并加入可变歧管机构，让其能有更佳的运转表现。
『全新调校的V6 3.5升引擎是这次改款的重点，可以输出305马力以及36.7公斤米』
这一切的努力，在踏下油门的剎那便可清楚的感觉到。低速巡航时，引擎运转的柔细与平顺，很容易让驾驶者感到其与一般引擎间的差异。而当油门再加重时，从巡航的2,000转开始，转速表的指针线性地提升。而当转速超过3,500转时，引擎的动力大幅地涌出，从桶型化的座椅传来了扎实的力道，推着我的腰臀，让我不由得因为惯性而紧靠上椅背，随着SLK疾驶了起来。而拜精密调校的平衡与进排气与供油的配合，这样扎实的力道，并不像是部份引擎那般稍纵即逝。相反的，随着油门的再加深，后轮涌现的力道绵密而出，源源不绝，随着转速，一路上达至红线前的7,000转都不见衰减。
这样的感觉十分的熟悉，而且让人感到吃惊。因为这种线性的动力表现，正与新一代63 AMG引擎的调校取向如出一辙。妥善利用每一分的进气，利用精密的机构，制造出绵密浑厚的动力，是高性能自然进气引擎的特性。其初期动力涌现虽不然增压车辆那般猛爆，但是连绵不绝持续走高的线性表现，对于精密的操控动作扎实的响应，是令人着迷的。而原本仅在AMG车款上方能见到的表现，竟在一般市售版本上看到，怎能叫人不感到惊奇。
在之后的试驾行程中，Mercedes-Benz亦贴心地安排我们，开着SLK 55 AMG，在Monaco的街头上，按着F1的赛道行驶一圈，过过干瘾。两者相比，无庸置疑的，较大的排气量与机械增压的设计，让SLK 55 AMG拥有更为强大的动力与更为卓越的性能。但是，就引擎反应的灵活度与拉升速度的延展性来讲，精心调校的SLK 350，依然获得我与同伴的偏好。
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