冰雪中的激情!试08款萨博9-3 Turbo X

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2008-04-01 16:30:00转载 返回原文

萨博Turbo X以最快的速度

幸运的2008年,萨博Turbo X以最快的速度来到了我们面前,经过飞行我们来到了冰雪的瑞典,到达了瑞典重镇基列那的jukkasjärvi,并且住在著名的冰旅馆,在这个位于北极圈200公里地方找出萨博的答案。如果你喜欢Turbo X,那就要迅速的行动起来因为它只会有600辆来到美国。

虽然萨博9-3从来就没有在世界上风靡过,但萨博9-3 Turbo X还是为了纪念萨博Turbo30年的历史,进行了一些有价值的硬升级。

首先萨博9-3 Turbo X在外观方面相比萨博9-3有所改进,其定制的前方后方盖板,使得萨博9-3 Turbo X外型更加时尚动感。车身高度下降了0.4英寸,使得车身可以更加的稳定。

『萨博9-3 Turbo X的车尾』

尾部一个全新的尾灯设计使得萨博9-3 Turbo X看起来更加富有科技感,同时也会有一个更好的空气动力学效果。

『三轮辐18英寸轮毂十分抢眼』

引人注目的三轮辐18英寸轮毂让人想起了1980年的萨博900 SPG,加大的刹车盘给人以一种视觉冲击,向人们展示Turbo X不是一般的萨博。雪地胎将会让萨博9-3 Turbo X的抓地能力更加出色。

『9-3 Turbo X采用全黑内饰』

内饰方面黑色的皮革加上仿碳纤维面板,进一步阐述了Turbo X的风格。萨博的官员告诉我们,在欧洲的萨博9-3 Turbo X在仪表上,启动的问候语是“准备起飞”。

  

『9-3 Turbo X的内饰与外观细节』

08款萨博Turbo X搭载的的2.8升V6发动机动力相当充沛,5500rpm便可输出280马力的动力,双涡旋增压强化了中端扭矩,2150rpm到4500rpm便可输出最高可达295磅英尺的扭矩。 萨博说,这款发动机可以使3820磅的萨博9-3 Turbo X在5.7秒完成0-100km的加速。燃油经济性方面美国环保署燃料经济性评估目前尚未最后完成,不过萨博的工程师宣称这款车在市区为17英里/加仑的油耗,高速公路为29英里/加仑的油耗(约合9.8L/100km)。

标志着萨博的XWD正式亮相

Turbo X标志着萨博的XWD正式亮相,瑞典人称它为交叉四轮驱动,这种以第四代Haldex为基础而建成的全时四轮驱动系统,也将用在以后的各种萨博9-3上。与以往不同Haldex系统不同,中心离合器片上的耦合不再依赖于wheelspin传递转矩到后轴。

 

  

『9-3 Turbo X的四轮驱动系统演示图』

一个新电子稳定系统,可以让为萨博9-3 Turbo X版Haldex的AWD系统相对以前的系统来说工作的更为顺畅。Turbo X的四轮系统还可以根据实际情况来进行动力的分配。也就是说它不仅可以在汽车的前后轮间分配动力,还可以利用电子轮滑控制系统在左右轮之间分配动力。

『就算在冰雪路面上9-3 Turbo X的AWD系统也能保证车子有很好的操控性』

在雪地驾驶,对萨博9-3 Turbo X版全时四轮驱动系统的能力,是一个很好的考验,行驶中这个系统对地面变化而迅速变化的车轮速度,给我们留下了深刻的印象。在冰雪路面上起步时,迅速将动力从前轮切换到后轮,确保在任何情况下都能实现最佳的动力分配,可以大大降低在冰雪路面上的打滑几率。

为了适应路面而输出不同的扭矩,后轮加装了电子控制系统,可以主动转移动力,将高达40%的扭矩转移到后轴之间的后轮。这将是标准配置,以后的萨博9-3也会具有这个功能。

『萨博9-3 Turbo X在冰雪路面上的起步状态』

 

可惜的是,由于是冰雪路面,我们在驾驶的时候Turbo使用是十分有限的,单圈冰路驾驶时间很长,并不能体会到太多萨博9-3 Turbo X的充沛动力。

目前只有2000年的Turbo XS在全世界发售,所以这次只有600辆萨博9-3 Turbo X和其旅行车版会来到美国。萨博9-3 Turbo X轿车版的价格是42510美元,而旅行车版则需要在这个基础上增加800美元。尽管Turbo X还会有其他车型的出现,但是对于这个特别版的9-3 Turbo X来说它还有更深的意义。

 

 

 

来源:XGO汽车网

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