车款介绍
年青人挑选七人车往往要作出很大的取舍，其实只可以说是放弃某些条件而换取七人座。简单点说，就是一般七人车以宽敞豪华舒适为主，尺码当然是越大越宽敞。不过又高又阔的车身，换来就是小心入弯。于是买小一级，中型七人车，但又远离了宽敞。一向以客为先的厂方又怎会填补这个空间？本田Stream本来已十分年轻化，升级至2.0之后再推出RSZ版。宽敞之余亦推高运动性，为年青的七人车市场注入新动力。
● 车款介绍
以往要分辨同门的Stream与奥德赛，最简单就是从外表入手，继而看看内笼。不过眼前的Stream RSZ却愈趋接近奥德赛的外表。除了是发动机输出及波箱的分别外，Stream的感觉亦整体得到提升，车价的差距也只是4-7万。减去了奥德赛的成熟感，更显得Stream RSZ充满活力。
『本田Stream的外观特点』
RSZ套装令Stream增添了跑味，车身配上了一体化的扰流，令车身的线条更美。鬼面罩换上了网纹栏栅，比起横条的传统设计，明显地加强了辣味。想再跑车味一点，RSZ套装包括了17寸超轻铝合金轮圈，而且有传这套五柱式轮圈与林宝坚尼的Gallardo有几分相似。
『车头进气格栅上的RSZ版标志』
RSZ版的外围美化装备还有电镀门边手挽及电镀尾喉，令年轻跑化之余亦多一点贵气。不过华南这边下的是酸雨，电镀装饰要较小心打理。不过RSZ最抢眼是那个火红衬银的RSZ字样，在车尾及车头都可以找到它的踪影。而车厢内用上间色皮座，座椅上亦有RSZ字样。
除了表面工夫外，新的Stream RSZ亦有多项改良。车架选用了高质的高拉力钢，令全车减重10kg，同时刚性却加强了40%。
『本田Stream的外观』
为加阔视野，A柱变得更幼，可视范围相对增加。全车重心下调了，总高度亦调低了。车内采用低地台设计，三排座位的间距共增加了55mm，于是无论前中后排都坐得更阔落舒适。
试车感受
● 试车感受
上一次驾驶Stream已是1.7版本的时候，当时已觉得这样的一架七人车已很实用。以一架中码的七人车，当作家庭车之余，又不会过份成熟，外表非常讨好。
而RSZ版的加强运动性外表，更配合自己好动的一面。中控台的布局更易使用，而中控台式波棍总予人一种驾驶飞机的感觉。RSZ三幅式方向盘线条独特，手感不错。
『本田Stream的内饰细节』
旧版搭载了1.7公升发动机，马力输出略为逊色。而2.0版本当然是马力充足，单是起步一刻已感很大分别。虽然2.0发动机未至于力大如牛，但运载七个人的时候肯定会更加轻松。Stream RSZ配上的是七前速+/-波箱，方向盘附有+/-拨片，操控上简单容易，用食指轻轻一拨便可将七前速控制于弹指间。自在地游走在7前速之间，驾驶的乐趣给加了分。
『本田Stream的仪表盘与变速杆特写』
『本田Stream的内饰细节』
车身高度及车重下调的最好处，是要在弯道才可能察觉到的。过弯时重心低了，车身外倾的情况得到了改善，这点也暗示着Stream RSZ的运动性将会大为提高。加速的表现亦令人满意，改以+/-档操控时，转波的反应亦很理想。而CVT波箱的表现令人喜出望外，比起旧款得到显著的改良。不过Stream始终是七人车，目标是大家庭多于飙车，所以整体表现较平均。虽是sport版，但总不可将他与跑车比较。
『本田Stream的跑动姿态』
当说到Stream的最大优点，那就是在细车身之余还有多变的座椅组合。中及后排座椅可以全数放平，运载力即时大增。兴之所至又可以将前排放平，令中排成为安敞椅。要年轻要运动的七人车，还有其他选择吗？
来源：太平洋汽车网
网友评论