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-竞论
支持
一直单双号
背后的民意
奥运会后是否一直单双号，这无疑是一个全体市民普遍高度关注的敏感问题，如果被调查的有车族所占的比例不合理，或者总样本量过小，那么调查出来的结果也就很难令人信服。
对这项民意调查，市民要求它尽可能的科学、尽可能的严谨，调查机构应该对此予以理解，并把相关数据资料一同披露。以“涉及个人隐私”为由不予透露，不能不说是一个遗憾。
多年来，政府部门在“疏堵”工作上付出了极大的努力，也取得了极大的成就。道路的不断建成，科学的交管措施不断出台，对这些，广大市民是高度认可的。
仔细考量这项调查结果，我们会发现，那些“支持”一直保留单双号的人，他们中很多人真正的心愿，无非是盼望北京市的交通能再方便些、再畅通些、再舒适些。竞报以往的不少采访表明，如果公交出行更方便、快捷、舒适，大多数人是愿意少开车、乃至不开车的。
其实，政府部门早已充分体察到了市民对“畅通北京”的盼望，正在路网建设、交通组织管理、相关配套措施建设等方面采取更多更为有效的举措。我们相信，“一路畅通”的愿望，在不远的将来一定会实现。 罗丹/文
-竞报追访
对北京市社情民意调查中心昨天公布的这项调查结果，不少人提出了一些疑问:这个结果是怎么调查出来的？调查的是哪些人？是如何取样的？有车族占多大比例？它能在多大程度上代表北京人的真正民意？它会否成为政府部门决策的依据？记者对此进行了追访。
抽样调查是怎样做的
据北京市统计局宣传中心主任张雪原介绍，这次的民意调查是利用北京市社情民意调查研究中心计算机辅助电话抽样系统进行的，在全市18个区县随机抽取了3000多个民宅号码进行电话调查，接受调查者必须在18岁-70岁之间。调查时段有两个，分别为下午3点至5点和晚上7点至9点。而至于被调查者的详细资料，张主任表示由于涉及个人隐私而不予以透露。
“一定程度上可反映民意”
“在北京市进行调查统计，像这种千人千户以上的样本量是可以从一定程度上反映整个北京市市民的民意的。”该负责人称市统计局做的调查一般都以千人或者千户作为样本数量，以此反映北京市民民意。
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