有一类人群，他们对音乐、音响有着高于常人的偏好，但是，有别于世人眼中的爱好者或发烧友，他们通过自身扎实的电子和声学知识，凭借出色的动手能力对自己的音响器材加以改造，并且乐此不疲……在音响圈内，他们被称为“摩机族”。
随着三诺 “摩机”大赛的开展，“摩机”也逐渐成为一个网络热门词汇，对于普通消费者来说，恐怕对“摩机”还比较陌生，现在我们就来逐步了解关于“摩机”的一些知识。
什么是“摩机”？
IT领域常常提起的“摩机”一词来源于英文“Modify”，就是针对现有器材的特性，在对电路和元器件有较深了解的基础上进行改动和改装，挖掘潜力，从而提高器材性价比或更好地搭配其它设备而满足使用者听感的一门技术。摩机除了更换更高规格配置的元件外，最重要的就是要对线路结构，设计者的意识和概念要有彻底的认识。才可以将原线路作修改，提升整体的性能，摩机往往是检验一个音响发烧友电路知识功底、经验和动手能力的标志。如果要想更深入的了解“摩机”，必须必须要对音箱结构和构成有个基本的了解。
音箱是将音频信号变换为声音的一种设备。通俗的讲就是指音箱主机箱体或低音炮箱体内自带功率放大器，对音频信号进行放大处理后由音箱本身回放出声音。音箱的分类方法很多，在专业音响中常见、应用最多的是按箱体结构来分，可分为密封式音箱、倒相式音箱、迷宫式音箱、声波管式音箱和多腔谐振式音箱等；其中在专业音箱中用得最多的是倒相式音箱，其特点是频响宽、效率高、声压大，符合专业音响系统音箱型式，密封式音箱因其效率较低，故在专业音箱中较少应用，主要用于家用音箱，只有少数的监听音箱采用封闭箱结构。密封式音箱具有设计制作的调试简单，频响较宽、低频瞬态特性好等优点，但对扬声器单元的要求较高。目前，在各种音箱中，倒相式音箱和密封式音箱占著大多数比例，其他型式音箱的结构形式繁多，但所占比例很少。
目前音箱箱体所用的材料主要有塑料箱体与木制箱体以及金属箱体三种。材料厚度及质量与音箱成本有直接关系，同时还影响音箱的性能。音箱外壳的材料密度越大，发出声音时箱体所产生的振动就越小，特别是带大功率放大器的有源音箱更是如此，而板材厚度一定程度上是实现超低音效果的有力保障，因此中高档音箱基本都采用实木或者密度板箱体，以保证声音的纯正和淳厚，而塑质音箱一般都用在低端产品上，对于对音质要求不高的用户来说，塑质箱体的坚固轻便就成为选择音箱的主要考虑因素。金属箱体在市场上极为少见，故不做过多说明。
质量好的音箱发出的声音圆润饱满，层次丰富，失真度低，能准确还原声音的本色，让人充分体验到音色的优美和动人，决定音箱声音质量的因素很多，最主要的有下面几个方面：
发声单元，是音箱中最重要的部位之一，单元纸盆的材质（即振膜）和大小不同导致音质差别很大，单元尺寸决定了音质和低频表现上的瞬间失真度。振膜材质的不同决定了音箱声音表现力的优劣，一般可以分为塑料振膜、金属振膜、合成纤维材质以及其他材料，一般高档音响中用的主要是PP(聚丙烯)盆或玻璃纤维等。
环牛，即环型变压器，由于缠有大量线圈，因此被称为环牛，优质环牛漏磁较小。变压器的作用在于转换输入的220伏特的交流电到音箱的额定工作电压。环牛的主要参数是功率，如果功率不够，变压器会发烫甚至烧毁，而声音会显得动态明显不足，音量稍大就会失真。一般来说，体积大线圈密集的环牛能带来更大的功率。
音箱前级、后级。前级也称为前置放大器,有分立器件前级、运放前级、胆（电子管）前级，用于增强信号的幅度，提高输入信号选择。后级又称后级功率放大器，一般简称功放用于信号电流放大,提高输出能力,用足够的功率驱动音箱发声。常见功放机都是前、后、电源、合并在一齐，就是将前级和后级做在一起，也叫做合并式功放。
运放，运放IC是一块集成电路，一般为一颗8pin的芯片，是多媒体功放的核心，用于放大来自声卡的音频信号，使信号能够顺利通过音箱播放出来。
此外，音箱中还有分频器：它的作用是将高低频信号分开，并传输到不同频段喇叭。一般多媒体音箱采用电容来阻断低频信号，保留高频信号，而专业的2.0音箱往往有专业的分频模块。
如何去“摩机”？
多媒体有源音箱可以进行“摩机”的部位，集中在电源模块、放大模块和箱体上，方式以更换元器件、优化电路，以及适当调整音箱声学结构为主。例如电源部分的变压器，如果原有产品采用的是方形变压器(俗称“方牛”)，为了获得更高的转换效率和更好的高频响应，在权衡成本后可以考虑更换为环形变压器(俗称“环牛”)；音箱中的滤波电容，也可以根据情况尝试更换更大容量的；而对于运放和功放芯片来说，也可以更换为规格更高的产品等等，当然，选择替代元件的前提是对产品进行综合考虑，否则效果可能适得其反，严重的还可能损坏产品。
摩机精妙之处在于对原机线路和设计做一番精细的研读，透澈了解每一元件的功能及其对整体的影响之后，根除劣点。新植上的电路或元件一定要对器材的性能有“健康”作用，不能含有原电路或元件的任何一项缺点，而且需能溶入器材的整体美中，烘托出高贵的气质。若无线路图，则需按器材重新绘出线路。这一切工作说来容易，行起来却难，摩机者应有一定功底。
摩机最吸引人的地方，乃是付出少许金钱就让自己心爱的器材性能更上一层楼，但是由于摩机需要比较专业的电路及及元器件知识，使得摩机在人们眼中逐渐变得神秘起来。今天我们就以三诺N-35G摩机实战来揭开摩机的神秘面纱。
首先应该相信音箱的容积，分频电路,喇叭的选择均无问题，因为现代的音箱设计均为DAC电脑设计，出入不大，差别在于用料的高低，三诺N-35G也不例外。
第一步是记录数据：先开箱，将分频器取出，拆下各个电容电阻和电感，并做好笔录，记下每一个零件的参数，把分频器电路图也画出来。用数字三用表(带电感测量的如 DT-9928B 型)精确测量零件的数值，记在分频电路图上。
第二步，更改线路及及选择更换零件, 通过对N-35G的一段时间试听下细听发现N-35G的高频有点乱而且有点毛刺感（这也有可能跟箱子没完全煲开有一定关系），低频量感不错但控制力稍差，中频的厚度应该还有提升的余地。
我们可以通过更换运放芯片，有效改善声音的瞬态力度、解析力，所以音调前级是首先要改造的。把两个音色偏冷硬的4558运放拆掉，焊上两个运放IC座，然后配上两个以音色温暖著称的大S 5532运放。后级电路厂家标称3A的整流二极管估计也基本够用，不用打摩。然后把音频输入耦合的两个电解电容换成1U 德国WIMA，跟着要把两个4700U的滤波电容拆掉，换上两个10000U的，可降低电源噪音和增强动态范围，以及音箱各个频段表现的均衡性。跟着各并上一个小WIMA，选择25V的耐压基本就够了，另外还要小心调整各零件的位置以便能顺利的放进有限的空间内。
鉴于N-35G箱体空间有限，原本将60W方牛置换成18V、100瓦环牛的想法只能作罢，但60W的功率用来普通听歌也基本够用了，至此更换零件步骤完毕。而三诺N-35G的内部线路设计较为合理，没有更改的必要，封箱。
第三步，封箱试听。一听之下效果果然是立竿见影。尽管音箱还没完全煲开，但还是明显听出高频部分比之前细腻，中频相对厚实了，低音弹性明显增强，音场也较之前开阔。总体听感的确是有改善，估计等箱子完全煲开后应该效果会更明显。
至此，对三诺N-35G音箱的摩机实战宣告成功，而我们会发现，其实摩机也并没有想象中那么神秘，无非就是运用一定声学知识从产品的电路、元件，甚至是结构入手，挖掘器材潜力，提升效果，充分发挥DIY精神，使音箱品质在有限的投入下得到较大的提升。当然想成为一个成熟的“摩机族”还需要大量的实践经验和一定的艺术创造力，通过听音来判断应该从什么部位进行改进，以获得我们所想达到的声音品质，就像三诺摩机大赛所说的一样，亲手打造属于我们自己的HI-FI音箱！
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