解决
解决
其实，在数据中心的服务器层面，虚拟化技术本不是一项新技术。早在七八年前，服务器供应商们的UNIX系列服务器就已经有很成熟的虚拟化技术了。在2004年就已经有厂商能够将单一处理器分割成10个分区，在各分区共享磁盘、I/O与记忆系统等资源的前提下，独立运行各自的OS或应用程序，这就是虚拟化技术的实现。这也让第二代UNIX服务器，从以单一应用为主，强调性能和可靠性的时代，一步跨越到第三代UNIX服务器。其典型特征就是系统的理念，以提高使用率、简化IT基础设施。随着x86平台服务器的快速蔓延，加上微软操作系统在数据中心独当一面，慢慢地，CIO们对于x86服务器的虚拟化需求也逐渐增加。而系统的理念，也被数量越来越多的x86平台服务器所接受，并付诸实施。VMware、Hyper-V(由微软公司所提供)等技术也逐渐成为x86服务器的虚拟化主流。
一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业。经过不断发展，一汽大众公司现已形成日产1000多辆整车的生产能力，同时实现部分总成及零部件的出口。目前，一汽大众汽车有限公司员工总人数超过8800人。
而经过十几年的时间，一汽大众的IT系统建设，积累了大量的IT基础设施，光服务器就有上百台之多，还有多种存储设备等。大量的设备使得数据中心的空间日益紧张。伴随着管理的精细化，不同的新系统都有上线的需求。而要上线系统，就得进行一批硬件、软件的采购。日益增加的系统设备，也将会使得服务器的监控变得困难，管理日益复杂。更重要的是，相关的备份和恢复方案并不完善，这些都带来系统在可用性和可靠性上的不足。
吴晓非是一汽大众汽车有限公司管理服务部IT基础设施室经理，他所带领的团队就管理着这里的100多台服务器。通常他们会把关键的一些应用放在UNIX服务器上，而把一些基于Windows操作系统的应用放在NT服务器上。从去年开始，他们经过测试后，就把基于x86平台服务器上的虚拟化技术部署在NT操作系统中的服务器。基于这些虚拟化技术的物理机有10台左右，而运行的虚拟机有200多个，物理CPU与虚拟CPU之间的比值达到了1：20。像一些基于NT平台的办公、邮件系统都会部署在虚拟机上。经过1年多的运行，几乎就没有出现过什么异常的情况。而这些虚拟机所提供的服务，为3000多名管理员工带来了工作上的便利。其中有90%的人都在长春，而其余的10%，则遍布在全国各地。
在一汽大众汽车有限公司内部，虚拟化技术的应用目前就处在一个相对平稳的阶段。一旦有新的应用上来，服务器的管理人员就会直接分配CPU资源给他们用，而不再是上一个系统、买一个服务器的模式了。
据了解，现在他们的CPU平均利用率大约在20%~30%。面对管理的细分化，新业务系统也越来越多。目前新增的业务都是直接放置在虚拟机上。采访中，当问到吴经理他印象最深的一次宕机，重启的时间大约是多长时，他的回答是“十来分钟，也就是从一个文件夹复制到另一个文件夹的过程。速度非常快，几乎没有影响。”虚拟化技术在服务器部署后，碰到物理机出现故障，即使宕机了，虚拟机与虚拟机之间的迁移过程也相当简单，也就是文件级的操作而已。
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