何为真实模拟试驾？质疑《飚车》虚拟速腾

互联网 | 编辑: 2006-05-10 00:00:00转载-投稿

五一长假前，天纵网络与一汽大众公司达成合作协议，将大众新款轿车“速腾”移植到实景网络游戏《飚车》中，并推出了所谓的“真实模拟试驾”来吸引广大飞车爱好者。

从广告的角度上看，“速腾”的品牌宣传效果显然达到了，线上线下活动不断，又是打折购买又是回答问题免费得新车，论坛上，众多热情参与使得关于新车的各项性能指标已经耳熟能详，游戏里，“速腾”也成为了最热门的词汇。但是从引导消费者的角度看，在《飚车》中虚拟出来的速腾可以作为实际购买时的参考吗？“真实模拟试驾”的意义又在哪里？

在质疑之前，先要了解新车试驾是怎么回事。明眼人都知道，媒体上看到的关于某车型如何优秀、如何易操控多是厂商针对自己产品的宣传语，他们的一贯原则就是“报喜不报忧”，仅凭广告语选择车辆，买一辆后悔一辆！买车是件大事，在决定将自己辛辛苦苦挣来的血汗钱花掉之前，当然要慎之又慎，为了买到最合自己心意的爱车，购车之前的试驾必不可少，换言之，试驾也就是对新车各方面了解、体验的过程。一般来说，试驾过程中将得到车辆以下几方面的信息：

一、工艺。外观和内饰是车辆做工好坏的最直观体现，发动机盖、行李厢盖、车门等接缝是否均匀一致，基本决定了整车的密封性和工艺水平。
二、安全舒适。包括乘坐是否舒适，各种控制键的位置设计是否合理，会不会影响正常驾驶为标准，ABS、安全气囊等安全装备是否齐全等。
三、动力提供。发动机是一辆车的心脏，引擎的性能也就决定了整车的性能。
四、操控性能和制动性能。可靠最关键，车辆是否安全，制动性能是最基础的保证。

此外还有噪音和悬架性能，安静平稳等，从这些试驾的关键环节就可以看出，机械性能才是选车的重点。再回过头来看看从《飚车》中的“真实模拟试驾”中我们能体验到什么。

先不提我们上边列出的试车要素，就拿真实试驾中不能体验到的极限性能来说吧：在急速前行的时候通过“飘移”来实现过弯或掉头，在高速公路上与护墙亲密接触后仍能稳步前行并迅速恢复最高时速，视线所及的车内，除了挡风玻璃和半个方向盘外，没有什么明显的物品……太多太多的不可思议，一幕幕场景仿佛是在看外国大片，大家也应该知道，这些效果体现的都是摒弃了几乎所有外界不利影响后模拟出来的理论性能，而建立在这种近乎荒唐的理论性能上的“模拟试驾”，有什么实质意义，可信度又有几分？如果一定要在真车与虚拟车之间找共同点的话，只能说，它们的外观一模一样。——我们无意质疑“速腾”车的质量，只是希望广告与现实不要差得太远。

让国产车进入游戏，在保护民族产业方面也有非比寻常的意义——虽然玩网络游戏的多数人仍是没有经济独立的青少年，但速腾广告的深入宣传，无疑也是在培养未来的潜在用户消费群体，更别提《飚车》中相当一部分玩家就是狂热追求极速刺激而又有购买能力的时尚人群，有可能成为直接消费者，也就是在这个时候，媒体的引导作用显得更为突出。在网络游戏成为一种新的传播媒介已经渐渐为人们所接受的今天，把产品作为游戏内容的一部分展现在玩家们面前无可厚非，但以游戏中能体验到的超尘脱俗的理论性能代替车辆的真实表现，就是一种欺骗，甚至可以说，那些完全不会造成车辆损坏和人员伤害的猛烈撞车就是误导消费者的罪魁祸首！“真实模拟试驾”在我眼里却更像是一个虚假广告。

在F1赛场上，汇集了重多空气动力学家及高级技师的研发团队尚不敢以数字模型作为最终标准，以目前网络游戏公司的技术水平，如何能做到所谓的“真实模拟试驾”？速腾毕竟是第一个进入网络游戏的品牌车，它的出现也会让游戏中的玩家们多了一种可体会的另类乐趣。但还请天纵与大众有关速腾广告事宜的负责人正视游戏与现实的差别，不要以可能会误导消费者的“真实模拟试驾”作为宣传广告的噱头。

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