PChome 7月21日消息，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，国内L2级辅助驾驶车型渗透率已接近70%，但实际使用过的用户不足10%。
PChome 7月21日消息，全国首场华为乾崑智驾学堂活动7月20日在深圳落幕。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，国内L2级辅助驾驶车型渗透率已接近70%，但实际使用过的用户不足10%。多数人因不敢用、不会用、缺乏了解渠道，让这项功能在车上“吃了灰”。
全行业“装而不用”的尴尬，在华为乾崑用户身上几乎看不到。华为7月16日发布的《华为乾崑2026上半年安全出行报告》显示，截至6月30日，累计辅助驾驶里程达123.5亿公里，半年度活跃用户数占比高达97.5%。同样是辅助驾驶，不同品牌的用户习惯差距悬殊。
根据驾驶自动化分级国家标准，L2仅为组合驾驶辅助，L3及以上才可称为自动驾驶，开启功能后驾驶员仍需全程保持专注。当前行业的核心矛盾在于：技术已大规模“上车”，用户教育却远远滞后——这也是华为开设乾崑智驾学堂的初衷。
