2026年1月23日消息,有旅客实测高铁二等座车厢内二氧化碳浓度在行驶中超过2000ppm,远超《室内空气质量标准》规定的1000ppm限值,引发对“一坐高铁就犯困”现象的关注。
2026年1月23日消息,有旅客实测高铁二等座车厢内二氧化碳浓度在行驶中超过2000ppm,远超《室内空气质量标准》规定的1000ppm限值,引发对“一坐高铁就犯困”现象的关注。

据了解,空载时车厢二氧化碳浓度约880ppm,乘客满员后迅速攀升至2000ppm以上,远超《室内空气质量标准》限值,部分客服建议不适乘客“自行吸氧”,另一部分称“暂不掌握相关标准”,矛盾表述被批推诿责任。官方后续补充:高铁空调系统实时换气,发车前检查设备,乘客密度高是主因,但未提供实时监测数据佐证。

此外,专家建议引入实时监测与自动新风调节技术,高峰时段增加换气频率,目前高铁换气系统依赖固定程序,难应对客流波动。