PChome 4月10日消息，小米汽车官方昨日发文，详细介绍了新一代SU7的辅助驾驶能力和Xiaomi XLA认知大模型。小米汽车认为，辅助驾驶技术迭代的关键就是让机器具备“认知”。
PChome 4月10日消息，小米汽车官方昨日发文，详细介绍了新一代SU7的辅助驾驶能力和Xiaomi XLA认知大模型。小米汽车认为，辅助驾驶技术迭代的关键就是让机器具备“认知”。
据悉，该模型基于小米自研的MiMo-Embodied具身基座大模型打造，具备多模态输入融合、潜空间推理等能力，并支持语音控车、商场地库车位级领航等功能。
XLA的引入标志着小米HAD辅助驾驶系统从“数据驱动”迈向“认知驱动”，首次打通辅助驾驶与具身机器人两大任务，提升复杂路况下的理解与决策能力。此举意味着老款车型用户无需更换硬件即可体验最新的智驾功能，在行业内较为少见，也有助于增强用户粘性和品牌口碑。
其中，X代表着原生支持多模态的数据输入。XLA架构可以将激光雷达的精准测距、视觉丰富语义、导航全局视野、声音动态、机器人物理AI交互数据进行融合。新一代SU7通过多模态输入能力，可支持自然语言指令控制变道、加减速、泊车等操作。
全系均标配激光雷达与4D毫米波雷达，配备700TOPS算力芯片（NVIDIA Thor），覆盖11颗高清摄像头与12颗超声波雷达，实现全天候环境感知。同时，小米汽车为了避免“端到端”时代的黑盒问题，让Xiaomi XLA保留了整个推理过程的可解释性与可追溯性。其在需要分析模型思考过程时，可以把“潜空间推理”解码成用户能看懂的语言。
此次升级打破了行业“新款专属硬件壁垒”，老用户无需换车即可获得底层算法升级。与此同时，可延续小米生态优势，未来还将通过OTA推送萌宠车机互动等趣味功能。而小米汽车也表示，会陆续为第一代SU7 Pro/Max、SU7 Ultra、YU7全系提供OTA升级。
