PChome 5月4日消息，据特斯拉更新的安全页面显示，特斯拉FSD监督版车队行驶总里程已突破100亿英里，这一阈值是特斯拉CEO埃隆 · 马斯克今年早些时候设定的，即实现无监督自动驾驶所需的数据里程碑。
PChome 5月4日消息，据特斯拉更新的安全页面显示，特斯拉FSD监督版车队行驶总里程已突破100亿英里，这一阈值是特斯拉CEO埃隆 · 马斯克今年早些时候设定的，即实现无监督自动驾驶所需的数据里程碑。
据悉，这一数据被视为实现安全、大规模部署无监督FSD系统的重要基础，标志着特斯拉在基于真实道路数据训练神经网络方面建立起显著壁垒。
这一成就将特斯拉的数据收集速度大幅提速，4 月下旬，车队日均行驶里程约2900万英里（约4667.1万公里），而年初日均仅为1400万英里（约2253.1万公里）。
不过，里程数突破整数关口，虽100亿英里是马斯克提出的数据门槛，但目前特斯拉尚未推出面向普通消费者的无监督FSD功能。
马斯克最新表示，无监督版本预计将在今年第四季度左右向用户车辆推送，这已是其多次推迟后的最新时间表。此前，他曾预测60亿或80亿英里即可达标，目标阈值现已多次上调。
特斯拉安全页面目前的数据显示，开启FSD监督版后，平均每行驶530万英里（约853万公里）发生一起重大碰撞事故；而美国普通人类驾驶员平均每行驶66万英里（约106.2万公里）就会发生一起重大碰撞。特斯拉借此宣称，其自动驾驶系统的安全性远高于人类驾驶。
但业内专家长期以来一直质疑特斯拉的安全统计方式。特斯拉统计事故的口径，与其拿来对比的美国国家公路交通安全管理局数据口径并不一致，得出的对比结果存在误导性。
此外，在过去十年里，马斯克定下的相关时间规划，特斯拉无一按时兑现，有网友猜测此次系统或将推迟，详情可持续关注。
