PChome 8月11日消息，顺丰无人车在深圳实现昼夜常态化规模化运营。198台L4级自动驾驶无人车全面上线，依托307条常态化线路和25条专属夜间任务序列，全天候跑在深圳的大街小巷。
PChome 8月11日消息，顺丰无人车在深圳实现昼夜常态化规模化运营。198台L4级自动驾驶无人车全面上线，依托307条常态化线路和25条专属夜间任务序列，全天候跑在深圳的大街小巷。这标志着城市末端物流的自动驾驶，从“试点测试”正式迈进了“规模化商用”的新阶段。
白天跑完180条线路还不够，晚上接着跑。顺丰专门打造了夜间运营体系——城市车流回落、路网进入低峰时段，无人车夜间运输系统就全速启动，覆盖转运中心、末端网点、收派最后一公里三大场景。夜间光线不足、路况复杂，无人车搭载多传感器融合系统实现360°无死角感知，配合自研安全冗余算法和云端调度系统。以深圳龙华胜立转运中心为例，11台无人车夜间循环往返周边5个末端网点，提前完成快件前置接驳和分流转运。高峰期单日快件处理峰值可达9万件。
顺丰方面表示，把重复性、长距离的中转接驳交给无人车，快递员就能腾出手来做上门服务、客户沟通这些更精细的活。从单条线路试点到全域网络常态化运行，再到“无人车+地铁”“无人车+无人机”等多式联运，无人车正在成为城市物流的基础设施。下一步，这套模式将向粤港澳大湾区其他城市复制推广。
