10月13日凌晨，成都天府大道南段发生重大交通事故，一辆小米SU7 Ultra碰撞后起火，驾驶人邓某不幸遇难，受此消息影响，小米集团港股当日低开低走，收盘暴跌5.48%，市值蒸发超百亿港元。
10月13日凌晨，成都天府大道南段发生重大交通事故，一辆小米SU7 Ultra碰撞后起火，驾驶人邓某某不幸遇难。据成都市公安局通报，涉事驾驶人涉嫌酒后驾驶，事故正进一步调查中。受此消息影响，小米集团港股当日低开低走，单日暴跌5.48%，市值蒸发超百亿港元。事故现场视频显示，车辆撞击后迅速燃烧，多名路人尝试破窗救援但因车门无法打开未果，引发市场对小米汽车安全设计的广泛讨论。
成都车祸现场细节引发热议。据行车记录仪及目击者信息，涉事SU7 Ultra以较快速度行驶，碰撞后瞬间起火，车门因断电锁死，外部无法开启。尽管路人合力用灭火器扑救、徒手砸窗，甚至有人手部受伤，仍未能打开车门，最终火势吞噬车辆。这再次凸显隐藏式门把手的应急缺陷——电子解锁失效后，外部缺乏机械应急开启装置，与工信部9月要求的"机械应急功能"新规形成反差。
此次成都事故并非小米SU7首次引发安全争议。2025年3月，安徽高速一辆SU7在NOA模式下碰撞爆燃，致3人遇难；10月9日，福州又发生SU7坠海致死事故。短短一年间，多起致命事故让消费者对小米汽车的安全信任度持续下滑。此次股价暴跌5.48%，被解读为资本市场对其“安全危机”的直接反应，叠加此前品控质疑，小米汽车的品牌口碑遭遇重创。
