2025年10月，中国科学院物理所联合科研团队攻克固态电池商业化核心瓶颈，其研发的动态自适应界面技术通过在电解质中预置碘离子，可主动填补电极与电解质界面孔隙，实现稳定电化学接触。
2025年10月，中国科学院物理所联合科研团队攻克固态电池商业化核心瓶颈，其研发的动态自适应界面技术通过在电解质中预置碘离子，可主动填补电极与电解质界面孔隙，实现稳定电化学接触。实验数据显示，搭载该技术的固态电池能量密度突破500Wh/kg，循环寿命超500次，彻底解决了充放电衰减的行业痛点。业内指出，这一突破让固态电池从实验室走向产业化迈出关键一步，为后续量产奠定基础。
清华大学张强团队近日在《自然》期刊发表重磅成果，其创新设计的“富阴离子溶剂化结构”固态电池，实测能量密度达604Wh/kg，远超传统锂电池水平。该电池通过材料革新，在满电状态下通过针刺测试无燃烧，经120摄氏度高温测试无爆炸，热失控温度显著提升。这一突破不仅刷新固态电池能量密度纪录，更以航空级安全标准破解了“高能量与高安全不可兼得”的难题。
在2025中国电动汽车百人会论坛媒体交流会上，中科院院士欧阳明高明确表示，全固态电池预计2027年实现批量装车，2030年大规模量产。他指出，固态电池用固态电解质替代液态电解质，能量密度可达传统锂电池的2-3倍，充电时间可缩短至几分钟，且从根本上解决了热失控风险。这一时间表为行业发展锚定方向，多家车企已据此加速布局量产计划。
