自1991年首辆Opel ASTRA雅特面世以来，已经历了三次大的改款，而这2005年诞生的第三代雅特也正式迎来了第二次年度小改，由外到内都有了变化和进步，虽不算大，但前进在已趋近完美时前进一小步，都要做出巨大的努力。
此次推出的07款雅特，最大的变化就是动力方面的升级，国外消费者拥有11种不同的动力选择，最大功率在90～240马力之间，包括了4款全新的发动机：2款1.6L汽油发动机，最大功率分别为115马力和180马力；2款1.7L柴油发动机，最大功率110马力和125马力。另外，全车系中性能最强的、可输出240马力的2.0L ECOTEC涡轮增压发动机，将仅提供给雅特OPC车型使用。只可惜，目前引进国内的暂时只有1.8L的款型，我们今次试驾的也就是这款，而试驾的结果让我们在满意之余，对其他排量款型的引进更加期待。
雅特新搭配的1.8L直列4缸发动机运转平稳还是其最大特点，4速自动变速器采用的是直拉式面板，虽然觉得比起6个档位显得有些简陋，但良好的柔顺度还是让人收回些满意之感。这款变速器还有一个最大的特点：D挡和N挡之间可以自由转换，不受挡位锁止键的限制，所以临时停车，或是等红绿灯时，无需按挡位锁止键，将变速杆随意向前一推，便会挂入N挡，启车时，踩住制动，同样信手一挥便会挂入D挡，丝毫不用担心会挂错挡。平坦道路上即可体会到提升了12kW的明显区别，加速更为迅猛，0～100km/h的加速时间也提高到11秒以内。
当然雅特最拿得出手的还是德国车惯有的扎实沉稳的行车感觉，在扎实的基础上少了几许沉稳，更多的是一种轻松灵活的自信表现。动力方面虽然还是谈不上刺激，但操控却更精益求精。方向精准而灵敏，路面信息清晰可辩。雅特的底盘车架钢性一流，无论是连续绕桩还是激烈过弯，扎实的下盘令雅特从容镇定，韧性十足的悬挂在公路上给予车身十足的支撑力，过弯侧倾抑制得很好。在CBC转弯制动控制系统(实际作用类似ESP)的保护下，姿态更可安稳掌控。
此外，07款雅特在外形上也略做修改：保险杠更加锐利，并且更为立体，刻画出鲜明的V字型前脸。前大灯组内也经过重新调整，更显科技风格。而车尾方面也采用了立体化首发，将车身线条雕刻得更加突出。
至于车内，07款雅特保持了现有风格，在空调及音响按钮上，做了边框的镀铬处理，并且还新增加了黑色钢琴漆的饰板供消费者选择，质感很好。
安全仍然全部继承，ABS+EBD+BA辅助的四轮盘式制动系统，CBC转弯制动控制系统和IDS互动式驾驶系统都在这部小车上装备。欧洲NCAP撞击测试，正面和侧面碰撞均得5颗星的成绩，也让雅特给驾驶者更添信心。
虽然只是一次年度的小改款，但从外观到内饰，再到发动机动力都做了进一步的改良和提高，Opel对每一次小改款都如此重视和真诚，让我们钦佩，也让对雅特更为喜爱。
来源：腾讯汽车
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