北京市公交系统今年5月开始使用公交一卡通，包括北京全部公交线路、地铁、城铁和出租车上都可以实现刷卡乘车，为了能够照顾到以前使用直至月票的市民，北京市政公交一卡通公司还发行了公交月票卡和地铁月票卡。一段时间的使用之后，各方反映良好，这套系统大大方便了市民的出行。
虽然之前在国内部分城市已有一大批公交一卡通系统涌现，但是北京公交一卡通的出现，在社会各界仍引起了巨大的关注。对于同处于IC卡行业中的智能卡行业来说，公交系统广泛采用非接触式IC卡，无疑将推动中国非接触式智能卡在市政公交应用方面的发展。在智能卡行业无不摩拳擦掌之际，全球五大智能卡企业握奇数据以其成熟的技术、丰富的应用经验和一批技术、解决方案的提出，格外引人注目。
非接触式智能卡公交应用浪潮袭来 CPU卡填补技术和市场空白
非接触式公交卡并非新鲜事物，目前全球已有上亿人在使用这种方便快捷的出行方式。自90年代中香港与汉城率先推出以来，全球已有超过100个城市引入非接触式公交应用项目。全球公交收费迈向非接触式支付。《卡技术》杂志的数字表明：中国自1996年以来已经在超过80个城市发行2000万张非接触式公交卡，在未来三年内还有望增长至3000万张。
目前中国乃至全球在非接触式公交卡中应用最广的莫过于Mifare 1（以下简称MF1卡）卡，实际上全球范围内的知名城市一卡通项目90%采用的均是这种非接触式IC卡。作为一种成熟的优秀技术，MF1卡具有可靠性、可用性高，适应性强，成本低等一系列优点，在公共交通工具的自动售检票系统中大显身手。
不过随着城市一卡通系统的发展与成熟，很多城市、相关部门都希望一卡通系统不再仅限于交通行业内的使用，变成城市信息化平台的一个重要组成部分。在满足城市出行和一些公共设施的小额支付的同时能够与金融、社保、交通、加油、身份识别等各行业实现进一步融合。这时，现有卡片为基础的系统的弊端便显现出来。
目前应用最为广泛的MF1的非接触式IC卡实际上只是一种逻辑加密存储器卡（以下简称逻辑加密卡），因为它本身没有运算功能，硬件结构简单，采用了固定的硬件逻辑电路和不公开的算法实现数据的保护，不符合开放的技术标准，这些弊端极大地威胁着MF1卡及其它逻辑加密卡系统的安全性。虽然非接触逻辑加密卡已经运行十余年，目前还没有明显的安全性问题，但是实际上，这只是因为单一的非接触逻辑加密卡系统的应用领域还比较有限，通常一个系统会局限在一两个领域之内，所承载的交易量也非常有限，不值得攻击而已。一旦城市公交一卡通系统变成了应用范围更广阔的“城市通”，其承载的交易额、单张卡片上的承载的金额越来越大，终归有一天安全性并不完备的以MF1为代表的逻辑加密卡将成为各种不法分子攻击的目标，那时给社会生活带来的损失将不可估量。
在这种情况下，非接触式智能卡（CPU卡）以其支持PKI体系（公开密钥）等高数据安全特性成为未来非接触支付的不二之选。从外观和交通卡的应用方式上来看，非接触CPU卡与MF1卡没有什么差别。二者最为关键的不同是，非接触智能卡（CPU卡）带有以CPU为核心，由COS控制的智能卡芯片，所有的操作都在COS控制下进行。它符合国际标准或者行业规范的指令系统和交易流程，在卡片内部能够完成数据的加解密运算和双向认证，能够灵活的分配存储空间、定义访问权限和文件结构。此外，非接触智能卡由于其强大的功能和安全性，更加适合在更广阔的领域实现各种应用，甚至是跨区域互联互通的应用，实现“一卡通全国”。权威机构表明，在未来5-10年，CPU非接触式智能卡完全能够满足城市交通卡和一卡通的迅猛发展。
握奇数据很早就致力于非接触式智能卡在公交和城市一卡通方面的应用，智能卡行业内的尖端产品TimeCOS/DI双界面CPU卡，将接触式和非接触式两种通讯方式结合在一起，也集中了接触式和非接触式卡的优点，扩大了智能卡的应用环境，在国内外公交系统中已经广泛应用。例如意大利VARESE项目、苏州城市一卡通、大连公交一卡通系统等，首先从公共交通领域开始，未来将逐步推进到社保、购物、宾馆、公园、休闲娱乐等其它与市民生活密切的各个领域。国内二三级城市正在逐步实施非接触公交卡的应用，凭借成熟的技术和丰富的经验，握奇数据无疑是这个市场的最有力竞争者。
一卡多用已成趋势 握奇数据蓄势待发
在非接触式公交卡应用大热之时，很多具有前瞻性的运营商开始关心一卡多用的问题。公交公司希望他们的卡片还能够具备银行卡、校园卡等其他功能，但该领域的发展还比较缓慢。目前，各大智能卡供应商均开始研究此类解决方案，这些举动都为未来的非接触式应用指明了方向。
由于基础设施准备度不足，非接触式智能卡在金融领域还没有开始应用。一些公交系统方案中已经尝试与校园卡、积分回馈等功能相结合，很多项目有扩展零售支付应用的计划。据悉，明年9月，北京中小学纸质学生证将正式退出历史舞台。与此同时，全市中小学生将免费领到一种学生（IC）卡，学生家长可通过学生卡查询学籍信息、学业成绩，且它还可当作公交月票使用。由此看来，近期非接触式智能卡的发展在于公交与政府各类项目相结合。
对此早有预见的握奇数据，日前展示了世界上首例基于非接触式CPU卡的城市一卡通解决方案，在业界引起了广泛关注。城市一卡通解决方案从公共交通领域开始，然后逐步推进到社保、购物、宾馆、公园、休闲娱乐等其它与市民生活密切的各个领域，这种跨行业、跨部门通用的解决方案将给老百姓带来实实在在的方便。握奇数据此次具有国际先进水平的解决方案的推出，将加速非接触支付在我国不断涌现的城市一卡通工程中的采用，并最终推动CPU卡在国内市场的进一步的发展。
基于非接触式智能卡的信息化解决方案已经步入了成长期。Frost Sullivan预测，亚太非接触式智能卡市场将从2003年的5760万单元增长至2009年的4.53亿单元，年复合增长率达到41%。其中中国被认定为最具活力的非接触式智能卡市场。非接触式智能卡的应用在经过即将到来市政公交应用大热之后，将逐步走向非接触式智能卡通用性、强大的承载特性和高安全性相结合的综合应用层面。调查数字表明，在未来三年，高安全性、高附加值的非接触式智能卡将受到越来越多的用户青睐。从握奇数据最新动向来看，握奇数据已经开始大力进军一卡多用市场，面对非接触式智能卡市场的发展趋势，握奇数据正蓄势待发。
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