航嘉多核R85打破原有的电源构架，采用全新的双管正激方案。航嘉多核R85通过了80Plus铜牌认证，450W额定功率。
具备银牌潜质 航嘉多核R85电源评测
对于计算机硬件而言，GPU与CPU的发展非常迅速。根据摩尔定律，集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。而反观PC电源领域则是波澜不惊，鲜有大变革。
对于电源而言，其内部设计的主体在于拓扑构架的设计。目前PC电源内部一般有半桥式、单管正激、双管正激等构架设计，同时同步整流技术、DC/DC模块以及有源箝位拓扑、谐振拓扑等技术优化使现有的电源的效率更加高效。
航嘉多核R85电源采用双管正激技术
目前市场上的低端电源主要采用半桥拓扑架构，这种电源使用晶体管作为开关，导通损耗较大，效率转换在70%左右。而中高端电源才会使用单管正激或双管正激方案。
航嘉多核R85电源
航嘉多核R85电源采用了双管正激方案，转换效率在80%以上。而航嘉多核R85电源通过了80Plus铜牌认证，80Plus规范中规定了在20%、50%、100%三种负载下转换效率必须达到82%，85%，82%。换言之航嘉多核R85电源想要通过铜牌认证，就必须使用优秀的方案与高品质元器件。
航嘉多核R85电源
航嘉多核R85电源与之前航嘉出品的冷静王系列从外观而言大有不同，其外观一改青色喷漆外壳采用了镀镍黑化板材，表面采用金属拉丝处理，从卖相上而言更加诱人。
12V联合输出384W 航嘉多核R85外观赏析
与航嘉上一个大作冷静王系列相比，R系列电源不论从外观还是内构上都有很大提升。作为国内电源一哥，航嘉的每次转型都引领着国内电源市场的变革。
航嘉多核R85电源
国内大陆品牌的电源，以往对外观而言并不关注。反而让台系厂商在卖相上抢了风头，然而反观09年至今，大陆电源厂商对电源外观也越发的重视。
航嘉多核R85电源铭牌
航嘉R85额定功率450W，12V联合输出达到384W，占总功率的85%。联合输出是一种目前相对先进的输出方案，采用这种方案可以确保电源的12V功率可以被最大程度的利用。值得表扬的是，航嘉终于换掉了延续了多年的铭牌标识法，现在大家看到的标识方法则更为直观。
电源透气栅格延续冷静王风格
透过尾部的散热栅格可以看到第二级EMI滤波被完整的保留了下来，这也让笔者对航嘉多核R85电源内部充满了期待。
双EMI电路完整 航嘉多核R85内构初探
那么航嘉多核R85的内构长什么样呢？，取下顶部4颗螺丝即可拆开外壳，让我们一同来看一下内构。
航嘉多核R85散热风扇
多核R85采用Y.L（备悦伦）品牌风扇，型号为D12SM-12。风扇尺寸为12cm，转速为约为1250rpm。对于一款额定450W的双管正激电源而言，可以满足静音散热需求。
航嘉多核R85电路设计
航嘉多核R85的电路设计初看相对简约，较为分散的元件设计有利于散热。
一级EMI电路
在电源输入端航嘉R85保留了一级EMI殿宇，一个X电容和一对Y电容直接电源外壳。值得一提的是，航嘉还为R85设计了可以滤掉高频杂波的磁环。
二级EMI电路
电源的二级EMI电路也被保留了下来，二级EMI电路航嘉采用了两颗共模电感，一个Y电容，一个X电容。做工饱满，并没有因为成本原因省掉料件。对于大陆电源厂商而言，450W的电源基本都会省略掉一级或二级滤波电路。交流电通过了一级、二级EMI电路后电流就相对纯净了。
元器件余量奇大 航嘉多核R85电路解析
节能减排已经越来越普及，各行各业都纷纷相应号召。航嘉作为国内的电源一哥，自然走在前列。航嘉R85采用主动PFC设计，双管正激的高转换率也可以为用户剩下一笔不小的电费。
主动FPC设计
航嘉多核R85采用了两颗ST（意法半导体）公司出品的26NM60N晶体管，两颗并联设计，每颗可以传输20A电流，耐压600V，阻止越0.135Ω。
航嘉R85整流桥
航嘉R85的整流桥设计比较奇特，采用两颗T8KB80整流桥。T8KB80可以传输8A的电流，耐压800V。奇特在航嘉R85采用了两颗T8KB80并联（散热片正反各一颗），按照100%负载下铜牌的82%转换效率计算，两片T8KB80可以提供1400W的功率输出。
换句话说，对于450W电源而言，采用一片T8KB80整流桥都还有余量；留有如此大的余量原因暂时不明，待笔者研究出结果后告知大家。
主电容器
主电容器部分采用了国产电容器口碑还不错的东阳光品牌LS系列产品，330uF，450V耐压，85℃耐温。虽然没有采用日系电容，但是对于450W电源而言，航嘉R85使用的这电容可以满足使用。
变压器
航嘉R85采用双管正激后，最明显的改变就是变压器由半桥电路的三颗变为两颗。主变压器负责12V电流输出，旁边的小变压器负责5V电流输出。（下方的黄色元件不是变压器哦）
量产市售品质如一 航嘉多核R85仪器测试
看过航嘉R85内构后，笔者决定使用专业的功率负载仪器对电源进行效率及功率因数测试。
航嘉多核R85转换效率
航嘉R85的转换效率如上图所示，20%、50%、100%功率负载下转换效率分别为83.3%、86.3%、83.3%。即使转换在110V下测试，其效率也应该符合铜牌转换标准。换言之，航嘉R85零售版本与送测版本品质基本相同。
80Plus中，银牌的转换效率规定为85%、87%、85%。航嘉R85在料件上在考究一点，冲击银牌认证是没有阻碍的。
航嘉多核R85功率因素
得益于主动PFC设计，航嘉多核R85的功率因数除了初始10%负载以外，均保持在0.9以上。
航嘉多核R85电源
如果单单从转换效率方面看，航嘉多核R85并没有给我们太多惊喜。毕竟450W电源已经成为国内外几乎所有电源厂商的必争之地，纷纷在这个线上推出重磅产品。对比航嘉年初发布的R80，可以称之为威力加强版。
但是转眼与国内的电源环境而言，航嘉R85可以称之为一款不错的电源了。双管正激构架，余量大的出奇的料件，不俗的做工与不错的转换效率、功率因数。再加上航嘉一如既往的售后与完善的渠道，航嘉R85的确值得选购。
通过航嘉R80、R85两款电源，我们不难看出航嘉在电源方面的转变。对于一个拥有十几年电源研发生产的厂商而言，每一次转换都绝非易事，笔者期待航嘉下一款优秀电源的降生。
航嘉多核R85优点：双管正激构架，铜牌认证，元器件余量大。
航嘉多核R85缺点：电容器品质一般，价格竞争力低。
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