从昨（1）日起，全新的《航空运输电子客票行程单》（以下简称“行程单”）将作为旅客购买电子客票的付款、报销凭证，原有电子客票与登机牌套用的报销模式同日被废除。
然而记者在采访中发现，多家航空公司不支持机场打印行程单，国航要求机票代理人向旅客提供行程单。
国航：代理人不提供后果自负
截至5月31日，国航已向机票代理人下发了关于启用《电子客票行程单》的通知。国航规定，行程单须由机票代理人在售票时向消费者出具，国航在各地机场不提供打印服务。
国航通知中还标注，“因代理人销售电子客票而不为旅客打印行程单，所引发的一切不良后果由代理人自行承担”。此外国航还规定，代理人每次只能申领1000张行程单。
据悉，除国航外，深航、川航、奥凯航空也不支持机场打印行程单，其他各家航空公司尚无明确政策，有的却有多种截然不同的政策，如南航在北京不提供这一服务，在外地机场则提供该服务。
代理人：提供行程单增配送成本
一位北京的机票代理人表示，改用行程单后，由于国航不再提供机场打印工作，代理人须在售票的同时提供行程单，“对于代理人来说，销售电子客票可以减少一个配送的环节，从而减少我们的成本；但强制提供行程单则使我们在这方面无利可图。”
“如果航空公司不能随之推出配套措施，那我们也没有别的办法，当然消费者也就无法体会到真正的便利。”该代理人还表示，每次只能申领1000张行程单更会限制出票量，“每天四五百张的票量，每周要领三四次，太费劲了。”
北京游易旅行网总经理助理王一力则表示，航空公司不提供机场打印服务是出于成本的考虑，“在机场辟出专门的柜台做这方面的工作成本很高”，但他同时表示，随着旅客和代理人意见的反馈，航空公司有可能会调整目前的工作流程。
名词解释：电子客票行程单
是旅客购买电子客票的付款、报销凭证，可真正意义上实现无纸化登机。其为单联机打发票，规格是238mm×106.6mm，昨起开始试行，试行期为两年。
以前旅客购买电子客票后，需到售票点或者机场柜台打印一张与纸质机票一样大小的旅客联，然后与身份证、登机牌一起“三证齐全”才能过安检；机票报销则须出示旅客联和登机牌“两证”。新的行程单启用后，报销只需要出示行程单，旅客到机场办理登机牌的柜台前出示身份证就可以办理登机牌，然后凭登机牌和身份证就可办理安检。
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