电子客票换汤不换药
纸质机票全面退市已经一个半月， 国际航协(IATA)上周发布最新统计数据，中国电子客票销售比例从今年年初的20％迅速攀升到了11月末的91.9％。“推广速度远远超出预定目标，堪称民航史上的奇迹。”国际航协相关负责人满心欢喜地评价说。
不过，记者从航空公司和机票代理机构了解到，虽然绝大多数旅客已经在使用电子客票，但纸票消费的传统仍然根深蒂固，一手交钱、一手交票(报销单)成为电子客票的主要销售方式，真正实现网上订票、网上支付的纯电子客票比例不到一半。另外，电子客票现阶段暴露出的种种缺陷，如报销不便、签转麻烦、黑票代骗取折扣差价等问题也让旅客对看不见、摸不着的电子客票顾虑重重。
从纸质机票到电子客票，国内航空市场正经历一场重大变革。但身处变革前沿的京城多家大型机票代理商却向记者抱怨:“电子客票换汤不换药，送票大军还是走街串巷，只不过以前送纸票，现在送电子客票行程单。”
虽然电子客票取消了纸票形式，旅客凭身份证就能直接办理登机手续，但多数旅客总感觉心里不踏实，所以不管有没有报销需求，都要索取作为报销凭证的行程单，一是作为购票凭证，二是怕忘记航班时刻。
天益游商旅网总经理谭治国透露，天益游及下属门店每天销售2600张电子客票，30％为网上支付，但旅客要求邮寄行程单，一封挂号信就要三四元，寄丢了也说不清谁的责任，还得为旅客补开公司财务发票，等于重复上税；另外70％的旅客则直接要求行程单送上门，这项服务在各代理商处都是免费提供。“送票、邮寄、向银行支付网上交易手续费，代理商的销售成本实际上不降反升，背离了电子客票简化商务的目标。”
经常出差的刘女士无奈地表示:“我多半还是选择一手交行程单，一手付钱，这样传统的方式买电子票有点可笑，可是没办法。上回邮寄的行程单就没收到，找代理补开的普通发票财务还不认。”
实际上，国内航空旅客目前对电子客票仍没有足够的心理准备，正将过去对纸票的依赖转移到行程单上。而行程单作为国家税务部门监制的报销凭证，与机票的差别也十分模糊，各机票代理商仍是定期到国际航协领取行程单，如同过去领取纸质机票一样。
无“票”畅行有点难
对旅客来说，电子客票最大的优势在于可以免去送票、取票的等待，不用担心机票丢失遗忘，仅凭身份证就能直接办理登机手续，这使得电子客票能将购票周期压缩到极致，从而方便商务旅客的出行。
10月16日纸质机票全面退市之际，全国最大的电子客票预订平台携程网，推出“一小时飞人通道”，旅客在航班起飞前一小时订票，只要还有剩余舱位就能保证顺利预订，旅客可以在前往机场的途中订票再直接登机，这在过去纸票销售时代难以想像。电子客票旅客在机场还可以享受自助办票柜台的便捷，身份证在自助设备上一晃，短短十几秒钟就能自己选定座位、打印登机牌。
但无“票”在手的电子客票旅客也常常意外遭遇卡壳。不久前，记者前往上海参加新闻发布会，同行的公关公司人员到了首都机场办票柜台才发现，团体预订的20张机票却显示只有19张，一名工作人员的票没订上，只能临时补票改乘下一航班。
航班不正常时，电子客票的签转难则是旅客出行最头疼的问题。由于中航信机票销售系统尚不支持电子客票在不同航空公司间直接签转，航空公司间也未完成电子客票联运的协议，旅客要改签其他航空公司的航班，通常不得不到机场专门柜台换成纸票，或者直接退票再买入其他航空公司的机票。对此，中航信已经专门组织了航班不正常电子客票的签转服务培训，以优化签转流程，但自己独立开发的南航电子客票系统仍很难与其他航空公司电子客票实现签转。
另外，由于机场本身的基础设施水平参差不齐，旅客所持电子客票也会出现差别待遇。如同一航空公司的机票，在北京始发凭身份证就能办登机手续，到了外地机场却失灵，只能换成纸票再登机。目前，井冈山、西双版纳、林芝、牡丹江、佳木斯、长治等不少地方的机场都还不具备使用电子客票的条件。即便是客流集中的大型机场，航空公司服务航班较少没有专门柜台的情况下，旅客也可能需要先换纸票再办登机手续。
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