在早期的RFID应用及研究方面，发达国家在一定程度上领先了一步，并在相关国际标准和知识产权方面具有一定优势。在国内，HF（高频）频段的RFID产品不断做足、做细的同时，UHF（超高频）频段的RFID标签和识读设备正在迎头赶上，RFID识读中间件也开始有厂家涉足，出现了一批具有自主知识产权的RFID产品——但在庆幸于这种乐观景象的同时，我们却不得不为我国RFID标准制定的严重滞后表示担忧。
标准问题目前主要体现在两方面：一方面是数据格式不统一，IBM大中华区开放标准化项目主管林旭光说，每个RFID标签都会有一个惟一的识别码，如果它的数据格式有很多种且互不兼容，那么在闭环情况下，对企业影响不大；但是在开环情况下，使用不同标准的RFID产品将不能通用，这对全球化下的物品流通十分不利。目前的现状是ISO（国际标准化组织）标准和EPC（Electronic Product Code，电子产品编码）标准之间相互抗衡，中国也开始制定自己的RFID标准。其他国家可能也会制定相应的标准。这些标准之间有待沟通、相融。
另一方面，目前还没有正式的关于RFID产品（包括各个频段）的国际标准，目前各个厂商推出的RFID产品互不兼容，造成了RFID产品在不同市场和应用上的混乱和不兼容。这势必对未来的RFID产品互通和发展形成障碍。另外，中国在超高频的频段上也缺乏相应的标准，而未来，这个频段将是政府、企业应用的重点。NCR全球RFID 解决方案副总裁葛奕庄表示，RFID是日常生活中广泛应用的介质，如汽车的无线射频钥匙，非接触式卡，房产和人员的保安，货物的移动等等，每一种应用的背后都需要有国际标准和有关条例管辖，这是建立一个强健产业的基础。目前，中国正面对的问题是国内限制供应链使用超高频RFID，从而也限制了EPC编码的使用。相关部门需要尽快解决这方面的问题。
中国物流与采购联合会副会长戴定一指出：关于标准问题，目前在国内有很大争议，一派主张采用EPC这样的国际标准，另一派主张要采用拥有自主知识产权的国家标准，矛盾尤其集中在商品编码和射频频段两个焦点上，至今未有定论。除了上述备受关注的争论之外，他认为可能还隐含着对于大型信息系统的基本模式的理解不同，这一点还没有被充分讨论过。EPC在某种程度上代表了强调集中的大系统模型，NPC则代表了分布式的大系统模型。系统的集中/分散度如何定位，始终是信息系统顶层设计中不容回避的问题。互联网的成功反映了基于TCP/IP和Web等开放式标准之上的分布式系统模式的生命力。因此，所谓的"物联网"模型不是RFID应用的唯一选择，至少不是主要的选择，更现实的方式还是多种形式的信息交换、信息共享，而不是信息的集中。特别是当标准涉及知识产权，标准的相对性就必然显示出来了。
山东省标准化研究院副院长钱恒强调："标准和技术成熟度是目前困扰RFID在物流和供应链管理中应用的瓶颈。"在对人识别的非接触智能卡等领域，频段和空中接口协议都已成熟，在对物识别即物流所用的UHF频段，国家尚未分配频点和带宽，空中接口协议部分年内即可见到ISO 18000系列国标。在识读率上，由于在物流环境中受水、金属等干扰源的影响和存在多标签、多读写器的冲突，UHF频段识读率一直不能令人满意。最新的C1Gen2（EPC制定的第二代电子标签标准）技术采用Dense Reader模式可达到99%以上识读率，C1Gen2技术也将作为ISO 18000-6 Part C部分成为国际标准。此外在物流中，RFID标签的加载方式也是需要研究的一个难点，目前有几个国外大公司给出了标签一体化解决方案。
标准化作为RFID产业基础，将会推动、促进RFID技术的应用普及，尤其是RFID技术将用于物流管理等行业，需要电子标签能够实现数据共享。因此射频识别技术中的数据编码结构、数据的读取需要通过标准进行规范，保证射频标签能够在全世界范围跨地域、跨行业、跨平台使用。如果没有RFID数据标准化基础，在RFID时代，数据不标准带来的问题将在供应链上加速放大，加倍放大。
因此，我们必须加快RFID相关标准的制定。而根据我国国情，近期需要制订的RFID关键技术标准主要在8个方面：
空中接口协议
主要定义RFID不同频段的空中接口及相关参数。从理论上讲，空中接口协议应趋于一致，以降低标签成本并满足标签与读写器之间互操作性的要求。标签的低成本决定了一个标签内难以支持多种空中接口协议。如果存在多种空中接口协议，而每一张标签只支持一种协议，就会出现一个读写器(同一频段)范围内的标签具有多种不同空中接口协议，这样会导致防冲突算法的效率减低甚至导致有些标签无法读取。我国现阶段会采纳的ISO/IEC18000系列和ISO15693的空中接口协议，相应国家标准年内即可出台。
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