我们很高兴的看到高锐公司及时的推出了全新一代的MINI太阳鸟蓝牙GPS接受器，相比前作，本机大幅度的缩减了外观尺寸，同时也对机身内部技术进行了许多改良，包括采用了最新的军转民MT3芯片组方案。根据高锐官方的资料介绍，相对前作Mini太阳鸟无论是在开机速度、待机时间、接
配合各类导航软件表现
Mini太阳鸟的性能如何还是需要在实际应用中反映。根据高锐的介绍，采用了MTK超高效能的MT3解决方案后，本机冷启大约在37秒内完成定位，热开机则几乎是启动即定位。
在我们实际中，我们将Mini太阳鸟的电池板拆下静放20分钟以彻底清空Mini太阳鸟缓存数据（本机只有这一种冷启动方法），然后将本机放置在一辆贴有保护膜的SUV前窗下连接PC版的城际通软件。在没有外接天线的情况下，Mini太阳鸟使用了大约1分20秒完成四颗卫星的定位可以应用。这个成绩尽管比之官方介绍的37秒要长，但考虑到车窗全部贴膜且车停在路边，这个成绩已经让我们非常满意！而在其后的行驶过程中，本机陆续找到最多8颗可供使用的定位卫星，这个成绩已经让我们非常满意。在热启动情况下，我们的确是刚刚开启就已经完成定位。
我们也先后分别在两台DOPOD 696手机上使用Mini太阳鸟进行定位，软件分别是城际通的PPC版本与MAPKING，无论连接哪一款软件，本机在实时定位方面表现都非常出色，即使有一段高架下的行使路线，本机也能比较稳定的保持正确的行驶路线显示，而没有明显的漂移现象。不过，当我们在路口等待红灯时，使用城际通PPC软件过程中出现过一次比较明显的漂移，Mini太阳鸟显示本车漂移到左侧相近的一个岔路口导致城际通重新开始规划路线，不过当车一开动起来信号又立即回归正确位置。
Mini太阳鸟的官方介绍中介绍自己最高能够达到3米的定位精度，但这应该是在四周空旷，信号接收极其良好条件下产生的理论值。在我们实际应用中，Mini太阳鸟的确表现出了相当高的定位精度（完全能够精确表现高架路的不同岔口和行车道），无论其实际定位精度多少，我们都可以确认这款产品对于行车定位的确是非常适合。尤其是当我们把采用SiRF III芯片的holex 263与Mini太阳鸟一起行使定位对比时，本机无论在定位速度，精度以及抓星能力方面都不逊色于263(不过也没有超越263的地方)。
不过，对于车窗贴膜的用户，我们还是建议你为Mini太阳鸟增加一根MMCX天线。这根价格低廉的天线却能为你的Mini太阳鸟带来更高的寻星定位速度以及更强大的抓星能力。我们车上正好有一根这样的天线，连接上Mini太阳鸟后，城际通或者MAPKING软件都普遍能在开机时迅速找到7颗以上可用卫星，定位时间也从原来的1分多钟降低到大约30－40秒左右，这个成绩与厂商的标称数据已经非常接近。
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