如今安卓系统的智能手机已经发展到了一个瓶颈期，几乎所有的安卓手机都在或多或少的学习苹果，或者相互学习着，坚持走自己的路已经成为小众厂商的选择。摩托罗拉在进入智能手机市场的开始并不顺利，被谷歌收购后有了较大的改观，更加专注的产品研发，处处为用户考虑，加上精&
外观实在精致 工业设计登峰造极
在外观方面，相信大家对新Moto X不会太陌生。新Moto X的机身只有72.4毫米宽，单手操作起来还是很方便的。而且新版Moto X也延续了当年Moto X那样的背面中间隆起四周减薄的弧线设计，经过广泛的手掌数据库调研出的最佳曲线也能够尽可能的迎合你的最佳手感。
机身正面屏占比还是很高的
新Moto X机身正面配备一块5.2 英寸AMOLED全高清屏幕，分辨率为1920x1080，像素密度为423ppi，并且正面的玻璃还采用了2.5D打磨过的大猩猩第三代玻璃，使用起来更加安全更加牢固，边缘触控手感也是非常出色。
单手持握问题不大
虽然由于屏幕增大0.5英寸机身长与宽都比之前有增加，但是在厚度上新Moto X最薄处仅为3.8mm，最厚处为9.9mm，相比之前的Moto X最薄5.7mm、最厚10.4mm整体都有减少，因此整机无论是看起来还是握在手中都非常薄。
白色面板正面顶部的传感器孔裸露在外比较影响观感
前面板密密麻麻的传感器，也是新Moto X的一大特色，其中包括加速传感器，磁力传感器，陀螺仪，光线传感器，接近传感器，指南针，NFC，电池温度传感器，1个红外发射器，3个红外线LED。
新Moto X采用了虚拟按键设计
正面屏幕正面四周的小点就是红外线传感器的位置，实际体验方面，用户可以在手机正前方挥一挥手让手机实现静音等实用功能。
纯手工制作后壳手感非常出色
Moto X在外形上面最大的特色就是其可定制后壳业务，该业务后来被国内众多厂商也效仿，但是在所有定制业务中做的最出色的还是Moto，通过定制用户可以选择塑料或者金属以外的更多材料，甚至连机身部件的颜色都可以进行选配。
出众的工业设计使Moto X整体显得非常轻薄
侧面看机身，新Moto X的边框并不是像以往售价那样采用非常标准的造型。而是带有弧度以及线条的设计。SIM卡槽和耳机接口都在机身顶部，整体设计非常协调。
音量和电源按键设计在机身右侧
电源按键和音量调节按键在机身右侧，实际体验时这两个按键非常顺手，刚好就在大拇指的附近，按键和金属边框使用了一样的金属材质，长时间使用也不会有磨损的问题出现。
机身顶部和底部的天先开口非常细小
数据接口被安排在了机身底部，据悉该机支持Turbo Charger（涡轮快充）技术，可以15分钟充进6小时的电量。接口两侧还印有手机的串码等信息，这样设计的好处可以防止手机信息印在后壳上影响美观程度。
索尼IMX135 1300万像素CMOS，光圈值F/2.25
Logo上面是新Moto X的1300万像素摄像头，环形闪光灯是此次加入的全新设计，其实是左右两颗小闪光灯用塑料环整个罩住的设计，Moto表示此举的作用一部分考虑是来将闪光灯发出的光变软，使得闪光效果更加自然。
新Moto X采用了nano SIM卡设计
网络制式方面，国行版新Moto X给了我们一个非常大的惊喜，和此前猜测的一样，该机支持国内三大运营商的所有网络制式，包括FDD LTE、TDD LTE、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA、GSM，用户在国内使用时直接插卡即可使用，非常方便，没有任何后顾之忧。
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