罗技G29方向盘在体积上要比普通方向盘来的更小，整体呈D字形，这在很多的专业赛车上都能看见。
实际试玩体验
驾驶俱乐部
说了那么多，相信各位网友已经都跃跃欲试了，等不及想要体验一把了吧。笔者选择通过试玩国行PS4游戏《驾驶俱乐部》来体验罗技G29方向盘的魅力。在这里我要先唠叨两句，笔者绝非是赛车游戏达人，日常都是使用手柄来进行游戏，方向盘操作不敢轻易去尝试，也算是一个初学者吧。在整个体验过程中罗技G29保持了一贯的高水准，力回馈感非常出色，转向时能够感受到强烈的阻尼感，有种在驾驶真车的感觉，在游戏中表现抢眼。可以肯定地说，如果你想要体验最接近真实的驾驶体验，绝对要用方向盘，在转向、踩油门、挂挡这些犹如驾驶真车般的体验是手柄所无法比拟的，整个体验过程中的速度感与紧张感陡增。此外，游戏过程中可以针对方向盘的回馈力度以及转向角度等参数进行手动设置，以适应自己的使用习惯与需求。总的来说，上手还是有一定的难度，需要花费时间去适应。
试玩视频：
当然，好东西要大家一起分享。笔者还邀请来了身边的几位同事来一起体验这款方向盘带来的乐趣，他们也分别发表了一下自己的体验感受。
宇哥：玩游戏比较少，但赛车类接触的还是非常多的。大学期间把极品飞车从8玩到16，尘埃也跑了很久。之后手机上的 狂野飙车、真实赛车都有深度体验。操作方式从键盘到重力感应，一直以来还是憧憬着买一套方向盘体验体验。作为一个拿到驾照的赛车游戏玩家，罗技这款方向盘真实感非常强烈，油门、离合、刹车一应俱全，甚至还配置了换挡拨片，比开过的几辆真实汽车的方向盘还要高端。方向盘的连接、设置都比较简单，轻轻松松就能“上路”。不过没有熟悉之前操作会有些不习惯，需要一段时间去适应。方向盘的尺寸比真实汽车要小一圈，真皮材质手感非常不错，游戏中撞车等行为会有震动反馈，油门较轻，刹车较重，高度仿真。没插电前方向盘松松垮垮，插上电之后阻尼感就比较真实了。如果你足够热爱赛车游戏，那么罗技G29的确能带来真实的赛车体验。
X MAN:对罗技方向盘的印象还停留在MOMO和G27时代。这款罗技G29方向盘尺寸相比家用车方向盘还是小不少，但旋转幅度都是左右各一圈半即900度。把游戏内设置成900度后操作起来就顺手多了。表面真皮包裹，防滑性不错，但方向盘整体偏硬，可能是定位于赛车方向盘的关系。操作起来还算顺手，在竞速游戏中为了争分夺秒大多会踩尽油门以急刹车快打方向盘的方式过弯，但这样一来G29的900度行程就显得相对吃力。脚踏方面，离合器与刹车间隔不远，刹车和油门的距离也比较近，这样的好处是比较适有车一族开，因为以自动挡单脚驾驶时会比较舒服，反倒是没有驾照的同学们喜欢左脚刹车右脚油门。 刹车踏板行程太短，给人一种一脚能踩出ABS的感觉，但实际上在《驾驶俱乐部》里这么一脚很容易打滑，以至于在场的老司机们其身高呼为啥没有ESC？
发烧宋：对车枪球并不怎么感冒，因此方向盘这类的外设自然是关注的比较少，但这次的罗技G29还是让我留下比较深刻的印象，显然使用方向盘时和熟悉的手柄是有着截然不同的手感，一开始自然会有些操作上的不习惯，但简单熟悉上手以后，方向盘的感觉还是很不错的。首先，罗技G29带来了更加贴近真实的驾驶环境，方向盘的模拟反馈力、仿真度很高的踏板等都是使用手柄时所体验不到的。其次，这款方向盘做工方面也相当不错，握持手感很好，各种细节拿捏的也很到位，使用时不会有生硬感。此外，方向盘上还直接集成了手臂上绝大多数的一些按键，方便游戏菜单等的一些常规操作，而唯一美中不足的就是罗技G29的售价，虽说对于各方面都很不错的G29来说2599是物有所值，但如果不是RAC游戏的忠实玩家，愿意入手的玩家恐怕还是少数。
网友评论