4月11日，比亚迪元的上市再次将新能源汽车推向了风口浪尖，为中国汽车的进一步崛起指明了方向。不可否认，比亚迪在新能源汽车领域的成绩可以说是前无古人，在汽车行业的发展速度也超出了不少人的预料。
4月11日，比亚迪元的上市再次将新能源汽车推向了风口浪尖，为中国汽车的进一步崛起指明了方向。不可否认，比亚迪在新能源汽车领域的成绩可以说是前无古人，在汽车行业的发展速度也超出了不少人的预料。就单从其新能源汽车的性能来看，从百公里加速5.9秒的秦，再到百公里加速4.9秒的唐，比亚迪一次又一次打破着自己的记录。而比亚迪元的上市，又改写了中小型SUV的百公里加速神话，可以说比亚迪元火的理所应当！
但是，你要是认为比亚迪只是因为百公里加速成绩而火，那就大错特错了。百公里加速4.9秒，只是比亚迪542技术的一部分，可以说，比亚迪凭借全时电四驱的黑科技，使比亚迪元成为了性能与节能的完美结合体，不仅傍身三擎双模动力系统，同时以高效节能和极速响应等核心优势独霸中小型SUV市场。而这种鱼与熊掌皆可兼得的情况，要是放在十年前，众多传统车企连想都不敢想。
三擎动力 前所未驭的极速体验
作为首款跑入5秒的中小型SUV，比亚迪元凭借超强的三擎动力系统，赢得了市场的称赞。比亚迪元搭载了一个1.5L、扭矩145牛米的汽油发动机，前后轴各搭载了一台最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛米的电机。什么概念？相当于最大扭矩可以达到645牛米。当你踩下油门的瞬间，三个引擎同时发力，就像一台6.0L排量燃油车的动力输出，这样的动力配置，能不产生一个丧心病狂的加速效果吗？我想百公里加速到不了4.9秒你才会觉得奇怪吧。
三擎的分布实现了前后独立扭矩分配，也就是说除了发动机单独负责前轮驱动以外，两台电机也持续在前后轴输出。它的优势在脱困条件下尤为明显，两台电机分别控制前后轮，再加上差速锁的辅助，即便三个轮子都被陷，也可以成功脱困，越野性能无可匹敌。
凡事都要靠对比，光说自己厉害没啥意思，小编度娘了一下，宝马750Li xDrive四座版的扭矩650牛米，实测百公里加速4.93秒，从参数上来看比亚迪元已经达到了这种水平，与同级别合资车型相比，也是价值感满满。好了，那些知道百公里加速4.9秒是什么体验的小伙伴，你们就偷着乐吧！
高效节能 汽车油耗新标准
一般来说，超强的动力往往也伴随着超高的油耗，但是，全时电四驱改写了人们的认知。在能量利用率方面，全时电四驱实现了质的飞跃，化油器时代内燃机的利用率不足15%，目前先进的内燃机利用率通常也不过30%，而全时电四驱所采用的电控系统，能量利用率超过90%，相同的能量可发挥更大的作用，节能性强，同样也提高了用车的经济性。
当汽车处于怠速状态下，如果车辆判断电池电量不足，便会启动发动机对电池进行充电，而相比没有发动机启停技术的燃油车，怠速下所消耗的燃油则就被白白浪费了。目前比亚迪依靠成熟的黑科技，最大限度的利用了燃油，避免无用的损耗。
而在行驶过程中，比亚迪元同样也能充电，一方面，发动机带动前轮运转，而后轮则是由后电机带动，另一方面，发动机也可通过前电机向电池包充电，从而形成了高效的能量利用循环。当然，纯电动则是最省油的工作模式，纯电动续航能力能达到85km，既安静又环保。在日常使用过程中，如果车主计算好上下班的距离，而且每天都能充好电的情况下，甚至可以达到工作日上下班不烧油的效果，这样一来，百公里想烧到2L以上估计都难！
极速响应 重新定义汽车安全
全时电四驱最突出的一个特性是“极速响应”。“极速响应”到底有多快，举个例子，机械控制的响应时间一般为200毫秒，而电控技术的响应时间为20毫秒，意味着响应速度提升了10倍！那么问题来了，20毫秒代替200毫秒！具体有什么作用？
有相关的技术人员说过，一般车祸发生的时间为600毫秒，在这600毫秒以内，如果得到了正确的操作，是很有可能完全避免的。试想一下，当危险即将发生的时候，对于机械控制的车辆只有3次调整的机会，但是对于电控汽车则有30次调整的机会，更快速、更直接的动力响应意味着更高的安全性，而从参数上来看，比亚迪元的安全系数同样不言而喻。
毋庸置疑，比亚迪凭借自家黑科技坐稳了新能源汽车领域的头把交椅，随着比亚迪一次次的打破自己所创造的记录，相信比亚迪在新能源汽车领域也会创造出更大的成绩。
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