昆铂独角兽 骑行体验
座垫
在聊骑行体验时就不得不再谈谈VeloUP!™智慧动力系统了，他究竟是如何运作的呢？主要分为以下三种情况：
1.起步
在起步时，用踩踏踏板，力矩传感器测量得到用户施加的力矩的大小，系统通过力矩的大小识别出用户起步意图，驱动电机提供起步的动力。此时，踏频传感器与车速传感器均无法有效识别用户意图。这一过程中，力矩传感器的作用无可替代，仅有转速传感器无法解决起步问题。
2.平坦路途
平地骑行时，三个传感器一起发挥作用。力矩传感器实时测量用户力度，确保用户需要动力时及时感应。如果用户遇到需要加速、上坡或者逆风等情况，测量得到的力矩值会突然增大。整车控制器调动电池电机输出更大动力，让用户骑行轻松。在平地匀速骑行过程中，踏频传感器识别用户脚踏频率，确定用户骑行目标速度，提供稳定舒适骑行感受。而车速传感器实时监测车辆速度，与转速传感器配合，识别车辆状态，并提供一定的安全冗余。
3.上坡或逆风
上坡或逆风时用户对踏板发力，力矩传感器检测值变大，此时车辆会切入到阻力状态。在阻力状态下，系统会增大电机对应车速时的输出功率，实现对坡道的轻松应对。如果此时只有转速传感器的话，上坡时用户踏板转速（踏频）很小，无法识别用户的上坡意图，也无法输出动力。
前挡雨板
后挡雨板
巧合的是，笔者骑着独角兽外出体验的时候恰好碰到雷阵雨，虽然天空不作美，但正好能让我掌握独角兽在雨天路滑情况下的表现，前后挡雨板在路过水塘时真是防水利器，深齿结构的胎纹也让车体在雨天不会打滑。
脚撑
当然最值得称道的还是它区别于普通自行车的助力感受，在遇到一些坡度地段时尤为明显，骑行的感觉真的是如履平地，另外在起步时的加速也是非常出色，骑过自行车的都知道起步时的那一步需要用的力道是最大的，而在VeloUP!™智慧动力系统的支持下，那一步我觉得至少能轻松2/3的力气。
车铃
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