亚新科ASIMCO汽车零部件集团成立于1993年，是美国在华投资生产汽车零部件的最大企业之一，拥有17家合资或全资子公司，产品包括燃油喷射系统、刹车系统、汽车电器、密封件以及包括发动机缸体的铸件 等。公司与通用电器公司（股东）、博世公司（许可证）、卡特彼勒（共同建厂）
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亚新科ASIMCO汽车零部件集团成立于1993年，是美国在华投资生产汽车零部件的最大企业之一，拥有17家合资或全资子公司，产品包括燃油喷射系统、刹车系统、汽车电器、密封件以及包括发动机缸体的铸件 等。公司与通用电器公司（股东）、博世公司（许可证）、卡特彼勒（共同建厂）、德尔福（子合资公司）、德科（许可证）建立了长期合作关系，目前，公司每年以20％以上的增长率飞速发展，前景非常乐观。在公司成立不久，高层管理者认为，“中国的汽车零部件市场是世界最后一块市场，也是最大一块市场；未来汽车零部件行业竞争激烈程度将会显著提高；要想建立世界级的制造业，我们必须用先进的管理思想管理企业，用先进的管理技术手段支持企业”。基于以上考虑，公司为规模较大的11个企业安装了MRPII-四班系统，实际上是为企业引入了先进的企业管理思想。目前各企业基本功能模块已经实施完毕，正在进行更深层次的应用，四班系统在企业经营管理中正在发挥越来越大的作用。
“再也没有比汽车零部件制造业复杂的企业了”，对于中国的汽车零部件行业来讲，这句话还要加个“更”字，特别是亚新科的企业，在合资前大多是国营企业，合资后除了企业资金状况改善了以外，其他一切都是换汤不换药，组织机构和领导班子都是原班人马，面对日趋激烈的竞争环境，管理好企业已经变得非常困难，在企业内部推行MRPII管理更是难上加难。汽车零部件制造业是典型的离散型制造业，具体体现在产品品种多、生产批量小、产品结构复杂、生产周期长、客户要求高等。针对这一特点，我们制定了分步实施的策略，强调输入信息的质量，保住项目实施的阶段性成果，最终取得了成功并给企业带来了效益。
案例1：亚新科廊坊美联制动装置有限公司。
公司主要生产卡车用空压机、制动器和拉紧器等。有大约300种产品，4000多个客户，9000个物料，产品结构复杂，物料清单设置7层，每个产品大约有120个子项，大部分零件为自制件和外协件，外购件比例较小。针对这一复杂状况，我们抓主要矛盾，采取以下实施方案：
1． 首先使用四班系统把库存管准、管及时。确保库存记录的准确和及时是运行MRP的关键，这就要求使用者在录入库存数据时象银行的出纳一样，认真仔细地完成本职工作，做到出库、入库单据录入不过夜。结合库存物料的ABC分类管理，建立并实施循环盘点制度，使库存精度逐步提高。
2． 确保物料清单的准确。物料清单是计算需求、核算成本和指导生产的基础数据，由于产品多和结构相当复杂，建立物料清单是一个庞大的系统工程，最初，设计部门突击建立的物料清单问题很多，根本无法使用，通过生产部门的介入，本着从实用出发，发现问题及时沟通，设置专人维护物料清单，从设计、工艺、生产、财务等部门搜集数据，把物料、物料清单作为企业标准在各部门推广。目前，公司的物料清单精度达到98%以上。过去，由于工程的改变和部门之间工作的不协调，导致生产混乱的现象经常发生，通过规范对物料清单的管理和提高准确度，这种现象一扫而光。
3． 计划参数的逐步求精。在MRP运转初期，计划员设置的物料计划参数普遍带有保守的色彩，有的甚至是平空想象的，提前期过长，安全库存过于安全等，在运行一段时间后，他们发现自己被过于保守愚弄了，通过多层次的培训，计划员充分理解了计划参数的含义，实事求是地调整计划参数，结合系统的分析功能和库存资金占用的考核，使系统的建议信息越来越可用。
4.做到物料的流动由订单控制。用采购订单控制物料的采购入库，生产订单控制领料和完工入库，用客户订单控制发货。在公司的物流单据上都要标明订单号和物料号。另外，规范物料的编码和名称也是改进管理的关键，尽量避免零件称呼存在“大小名”的现象的发生。亚新科美联公司在提高物流管理的过程中，结合企业QS9000质量体系认证和5S管理，取得了明显效果，四班实施小组的许多成员是QS9000的内部审核员，也是5S的检查员，可见四班和QS9000质量体系认证是相互支持的。
能够成功实施四班MRPII系统的因素还在于企业内部自身的改变和管理层观念的改变，必要时要进行部门或人员的调整，例如，要想把库存管理好，必须认识到库存的重要性，配备素质较高的库管员，在以前的国有企业，库管员多是些“老弱病残”人员或通过人际关系而得到的相对清闲的工作，而这些人员的水平根本不能胜任现阶段库存管理的工作，因此，必须将这些人员调离岗位。观念的改变还在于采购计划和生产计划的安排上，对“生产和库存不需要的物料就不要采购”已经形成共识，但对“生产不需要或近期不需要的物料就不要生产”需要生产部门转变观念，有的车间为了多拿奖金，生产出库存不需要的物料，造成库存积压。使企业管理流程符合MRPII理论并不是削足适履，而是管理的改进和水平的提高。计划主管张明录说：“把MRPII理论和工厂实际相结合才能体现四班的价值，库存按数量和时间成比例是理想状态，以前我们想得到但作不到，现在我们正在实现这一理想”。
通过实施四班MRPII系统，企业在改进管理的同时还得到了可观的效益，运行MRP后，自制半成品库存被取消，由于装配计划驱动自制半成品的需求，储备自制半成品已经没有必要了，物流由以前的库存“蓄水池”变成了车间到总装配的“管道直供”。节约库存资金近千万。公司的库存周转天数由以前的271天降低到目前的70天，系统建议信息利用率达到60％以上，按时交货率达到90％以上。每当提起四班系统，总经理Peter总是感慨万分地说：“我们是在用MRPII管理思想改造国营老企业”。“如果没有四班MRPII系统，面对这么激烈的市场竞争，我们企业不知会乱成什么样子”。
案例2：亚新科南岳（衡阳）有限公司。
公司主要生产喷油泵和偶件，是亚新科集团中产品结构最复杂的企业，常规生产的产品有5大系列150多各品种，其中喷油泵产品的物料清单有11层，每个最终产品有500个子项，物料总数超过18000个，自制零件占60％，由于仓库分散造成管理困难，生产经常随机改变。在实施四班MRPII系统过程中，首要工作是抓住库存管理这一基础工作，使库存管理由分散变集中从而达到降低库存得目的。
1. 成立物流部，实现公司内部大物流的管理。在传统的国有企业中，采购部门负责原材料和外购零件的库存管理，生产部负责自制零部件库存的管理，销售部负责成品库的库存，这是计划经济体制的产物，造成自己管自己的现象，造成库存比例失调，无效库存多于有效库存的情况，针对这种问题，公司成立了物流部，统一管理公司的全部库存，采购和车间变成了纯粹的执行部门，物流部对四班系统中的库存的资金占用、库存的精度和及时性负责，库存的统一管理使库存比例无论从数量上还是时间上都逐渐趋于合理，库存水平整体降低。
2. 用四班系统指导对装配车间的物料配送。由于产品结构非常复杂，装配产品将要用到哪些物料是一个非常难以回答的问题，如果发料时漏掉或错发会导致生产线停止，所以最简单的办法是车间度领料，天长日久，车间沉淀的在制品价值数以百万，“就象老汤锅”，使用四班系统打印的提料单，指导发料就能够实现“照方抓药”，再结合重复生产功能效果更明显。“汤锅逐渐变清”车间库存逐步下降。
3. 车间生产计划为主生产计划服务。主生产计划是公司的生产主线，是产生车间作业计划和采购计划的龙头，它对市场的变化起缓冲作用，对公司内部的生产和采购起稳定作用，公司为主生产计划的制定和执行制定了一整套规程，切实做到MRP展开的车间作业计划为主生产计划服务，如果有的车间自作主张生产了一些计划外的物料库存，不仅不算产值而且还要受到重罚。
4. 寄存库的管理。寄存库是汽车零部件行业的特色之处，公司首先要和供应商签订常年供货合同，当供应商送来物料时，这部分库存被存放在寄存库中，其所有权是供应商的，物料被使用后，再进行所有权转移、付款等。四班系统能够做到让这部分库存在系统中体现，同时又不占库存资金，并且能够生成库存报告。
四班系统在南岳公司的成功实施并在企业管理中发挥巨大作用，主要是企业在推行MRPII管理思想的过程中能够发现自身存在的问题从而自我完善，系统对于南岳公司这样复杂的制造业是最解渴的，其发挥的作用也是最有代表性的，公司成立物流部实现大物流管理，在物料清单指导下的配送都是管理的改进和提高，负责采购和物流的副总经理罗效愚说：“使用四班系统实现物流重组，是我们在向现代化企业管理迈进，遇到阻力必须克服，遇到障碍必须清除”。公司在使用四班系统的过程中取得了可观的效益，库存周转天数从200多天到现在一直低于100天，目前，南岳公司已经成为亚新科集团最盈利的企业之一，企业的竞争力逐步提高。
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