雷克萨斯
在雷克萨斯的产品线里，07款ES350或许不是最豪华或技术最先进的车辆，但是，最初的ES与其体积更大的同胞LS一起带领很多北美客户认识了日本豪华车，而第五代车型甚至又进行了更大的改进。基于丰田汽车广受欢迎的凯美瑞平台生产，ES将性能与豪华带入了一个全新的水平。
在车内，ES就是你期待的样子。文雅、简洁设计的仪表板，高档的用料用实木和抛光金属板来进行强化。仪表面板是极简抽象主义设计的完美实例，但上面布满了充足的好东西以确保最佳舒适水准，同时让技术精干的驾驶者保持愉快的全神贯注。车身外部，由于雷克萨斯L-finesse的设计语言已经从过去那种圆滚滚的形象转变为相当柔滑和帅气的车型了。
ES350将有三种装饰水平。标准装备组（4.29万加元，约合人民币28.4万元）就能让你得到全套的豪华设备：从带有按钮起动（ES首次应用）功能的无钥匙进入系统和能够识别有害微粒的空调系统，到10模式可调节、加热和通风的皮革座椅以及电动滑行/倾斜的月光车顶。
更不用说音质超过平均水平的AM/FM/6-CD音响系统了，它可播放MP3/WMA格式文件，并带有辅助插槽和方向盘音响控制健。无论如何，在基本装备车型上看到有MP3播放器输入插孔都是一件高兴的事情。
如果你升级到高级装备包（另加3,600加元），你将发现自己会从电动后窗遮阳帘（当选择了倒车档时能自动收回）和雨量感应雨刷中受益。从审美学的观点来说，实木装饰为方向盘和换档球形捏手增添了一种令人舒畅的触感，也丰富了整体的车厢环境。更不用说在高级装备中同样也加强了的安全系数，如后坐侧面的安全气囊就包含在其中。
顶级装备型
我坚定的认为，如果你要开一辆雷克萨斯，你就应该选择最好的配置，在这种情况下就当属顶级装备型了（5.43万加元，约合人民币35.95万元）。它包括上面提到的全部装备，再加上DVD装置的导航系统，带有倒车摄像机、Mark Levinson音响系统（绝对盖过起初打动我的基本装备里的音响系统）和漂亮的全景玻璃车顶—雷克萨斯首次应用。顶级装备包还配备17英寸10辐条的合金车轮，它一定会让你重新考虑是否选择基本装备。
从前代车型上所进行的其它主要改进方面包括加长的轴距和完全重新调整的悬挂，将为你提供前代ES无法比拟的平稳和驾乘舒适性。07款ES在快车道上也不安分。它搭载的3.5升、272马力V6发动机搭配全新6档自动变速器仅在7秒之内就将把你送到100公里的时速。
这个数字比03款ES增加了54马力。更不必说它还能产生254磅/英尺的扭矩了。这样的性能比起你在讴歌TL或凯迪拉克CTS 3.6这样的竞争对手上体验到的性能还要好。
当你飞速冲过公路上的测速路段，双层隔音玻璃和能吸收振动的3M Thinsulate绝缘地板会让车厢内保持一种连风声都消失了的宁静（同样也把鸣笛的声音控制的很低）。
ES350上也布满了安全装备，不只是那些标准装备。这里当然有传统的驾驶者和乘客双位前面和前后侧面安全气帘，但ES还配置了驾驶者和前排乘客膝盖气囊。固定在后座侧面的安全气囊同样没有缺少。
车内配置
车内配置的胎压监测系统能够密切注意包括标准尺寸备胎在内的所有轮胎压力。在这个系统里可以存储一组正常的轮胎数据，或通过按下轮胎选择开关来存储第二组冬季轮胎数据。
这款ES也是首次使用双自适应前照明系统（AFS）的雷克萨斯，它与高亮度射灯一起都被包括在两个选配装备组里。这种功能是根据转向角来计算目标照明角度的：本质上说，灯光会沿着路面进入转弯处，为驾驶者发出最理想的光照强度。
最酷的装备之一是中间的储物格，它的开启和关闭都是大幅度的动作。当它关闭时，盖子就像老鹰捉鱼一样猛扑下来。正是对这种极小细节的注意真的会给人留下难忘的印象。但这款车究竟如何能比得上同级别的其它车辆呢？如讴歌TL、凯迪拉克CTS 3.6、梅赛德斯-奔驰C350运动版或沃尔沃S60 T5。
ES350绝对的闪光点是燃油经济性：ES在这方面胜过其竞争对手，平均油耗为10.9/7.2升/100公里（城市/公路）。配上它强大的功率和扭矩输出，你就拥有了一部成功的结合体。它的整体设计同样也比竞争车型要精细并很少过分炫耀，同时在后车厢里还有比前代车型更宽敞的乘客空间。
不过，我发现ES前车厢的空间确实不太宽裕，特别是头上空间，而这正是其竞争车型获胜的方面。大多数注重性能的车迷们也不会在乎它的前轮驱动和柔软的悬挂系统。但说实话，很多人忙得根本无暇享受那升级后的内饰功能，甚至都不会注意到它们。
新款ES是同级别车型中提供最平稳最舒适的驾乘感觉的车之一。它时髦且是流线型的，温暖而又是多功能的，宁静又不乏轻巧。再加上强劲的发动机和高级娱乐系统，你送给自己的是一部进步非常大的雷克萨斯品牌的核心车型之一。最后，你会感觉你驾驶的这辆的价值远远超过其价格标签的标价；而这是大多数入门级豪华车辆无法做到的。
来源：网易汽车频道
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