车内配置
车内配置的胎压监测系统能够密切注意包括标准尺寸备胎在内的所有轮胎压力。在这个系统里可以存储一组正常的轮胎数据，或通过按下轮胎选择开关来存储第二组冬季轮胎数据。
这款ES也是首次使用双自适应前照明系统（AFS）的雷克萨斯，它与高亮度射灯一起都被包括在两个选配装备组里。这种功能是根据转向角来计算目标照明角度的：本质上说，灯光会沿着路面进入转弯处，为驾驶者发出最理想的光照强度。
最酷的装备之一是中间的储物格，它的开启和关闭都是大幅度的动作。当它关闭时，盖子就像老鹰捉鱼一样猛扑下来。正是对这种极小细节的注意真的会给人留下难忘的印象。但这款车究竟如何能比得上同级别的其它车辆呢？如讴歌TL、凯迪拉克CTS 3.6、梅赛德斯-奔驰C350运动版或沃尔沃S60 T5。
ES350绝对的闪光点是燃油经济性：ES在这方面胜过其竞争对手，平均油耗为10.9/7.2升/100公里（城市/公路）。配上它强大的功率和扭矩输出，你就拥有了一部成功的结合体。它的整体设计同样也比竞争车型要精细并很少过分炫耀，同时在后车厢里还有比前代车型更宽敞的乘客空间。
不过，我发现ES前车厢的空间确实不太宽裕，特别是头上空间，而这正是其竞争车型获胜的方面。大多数注重性能的车迷们也不会在乎它的前轮驱动和柔软的悬挂系统。但说实话，很多人忙得根本无暇享受那升级后的内饰功能，甚至都不会注意到它们。
新款ES是同级别车型中提供最平稳最舒适的驾乘感觉的车之一。它时髦且是流线型的，温暖而又是多功能的，宁静又不乏轻巧。再加上强劲的发动机和高级娱乐系统，你送给自己的是一部进步非常大的雷克萨斯品牌的核心车型之一。最后，你会感觉你驾驶的这辆的价值远远超过其价格标签的标价；而这是大多数入门级豪华车辆无法做到的。
来源：网易汽车频道
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