起亚Rio的发动机
1.4升4缸发动机、前轮驱动、麦弗逊式前悬架和半独立扭力梁后悬架是小型车的经典布局，但和低廉的价格形成反差的是Rio的行车品质一点也不含糊，我并不指望96马力的发动机能换来迅猛的加速，但Rio在市区道路的表现已经超过了我的期望值，低档位的油门反应比较灵敏，转速上升很快，深踩油门能换来不错的加速度，缺点是换档行程较长，影响了换档的顺畅性。
『起亚Rio的发动机』
到了高速公路上，1.4升的发动机就不那么得心应手了，在限速120公里/小时的高速公路上超车时较为吃力，同时还伴随着发动机撕心裂肺的吼叫，后视镜处的风噪也比较明显。但是得益于调校得当的悬架以及较轻的车重，Rio在弯道内却能够表现出活泼的一面，车身能够很好地响应方向盘的指令，侧倾也控制得不错，在山路上拍照时让我想起一句话：把一辆普通车开到极限比慢慢开一辆跑车要有趣得多。
在安全性能方面，Rio的NCAP成绩是四颗星，美国NHTSA则将它评为五星。它45％以上车身均为高强度钢材，在车门中亦配置了防撞钢梁，顶级版本还采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘。明年1月，Rio就将在国内正式上市，推出1.4升和1.6升两个排量。Rio的主要目标消费群是都市年轻人，而它现在已经具备了挑战竞争对手的一些素质，现在就看东风悦达起亚的定价了。
从千里马到Rio，东风悦达起亚交出了一张令人满意的答卷，从初步的试驾看来，Rio作为一辆小型家用车还算称职，尽管在做工和用料上仍落后于德日车系，但比起以前已经有了长足进步，而且现在起亚的品牌形象也在逐渐的提升之中，如果1.4升的入门版本价格能下探到7万以内，那将会对竞争对手造成很大的冲击。
来源：名车志
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