红旗HQ430的外观
红旗，一个国车的名字，对于老一辈来说，它是他们心目中一个永恒的经典，尊贵、典雅、富于领袖气质，也许是对那个年代红旗轿车最好的评价。甚至在70年代，许多来华访问的政界名流，都怀有这样三个愿望，“见毛主席，住钓鱼台，坐红旗车”!一辆车、一个品牌能够得到如此的重视，环顾古今中外恐怕无出其右。
『红旗HQ430的外观』
然而不知是否盛极必衰，在红旗达到自己的一个巅峰后，当整个中国的汽车市场开始走向繁荣后，它却逐渐开始没落了下来。人们在心中仍旧怀念它叱咤风云的容姿，仍然渴望它再次登上神坛，成为中国自主品牌中一面不倒的旗帜。
『红旗HQ430的尾部造型』
一汽集团自然不会让红旗品牌就此沉寂下去，在蛰伏多年之后，一款采取开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适作为开发理念的全新红旗高端豪华轿车HQ3呈现在了人们面前，红旗再一次迎风招展。
红旗HQ3的外形设计充分体现了东方人含蓄而内敛的风格，如果它从你身边掠过绝对不会有惊艳的感觉。然而当你细细品味的时候，又会发觉它体内所蕴含的那种尊贵、高雅的气质。直瀑式的盾形格栅给人带来一种沉稳的感受，而发动机机盖上凹凸起伏的曲线也突出了它的尊贵气质。
『红旗HQ430的前脸造型』
红旗HQ3采用的是丰田顶级平台的majesta车型，相当于雷克萨斯平台技术，在自主研发这一过程中，一汽集团并没有闭门造车，而是充分利用了全球资源，借鉴了自己合作伙伴的先进技术，为自主品牌发展开拓了一条行之有效的创新途径。这次推向市场的红旗HQ3包括4.3L和3.0L两个排量，前者更加华贵，适于商业人士彰显自己的实力与气质，而后者则更为实用，适于承担公务用途。当我接到两把车钥匙的时候，很自私的将3.0L让给了同事，自己则坐进了4.3L的驾驶席。
『红旗HQ430的外观特写』
红旗HQ3采用的是智能钥匙系统，开锁车门、启动发动机都可以在不掏出钥匙的情况下完成。这种功能对于我这种粗心大意的人来说真是必不可少，在三天的试驾过程中，我始终没有搞清楚自己把钥匙收藏在外套的哪个口袋之内。
红旗HQ430的前脸特写
踩下刹车、轻轻按下启动按钮，发动机发出一阵低沉的鸣响，随后立即归于宁静，同时白色的仪表板背光也顺势点亮，方向盘从最低位置缓缓地向身体靠拢，8方向电动座椅令我可以快速找到一个舒适的驾驶姿势。
『红旗HQ430的前脸特写』
向前望去，车头凸起的红旗标志令人可以十分轻松地判断车头的位置，这使得驾驶这样一个近5m长的家伙变得更加简单。HQ3的方向盘采用了端庄的四辐式设计，而较大的尺寸也得到了不同的反响，绝大多数同事都看重车辆的运动性，小直径是他们的最爱，而像我这样更喜欢享受生活、追求舒适的人来说，大尺寸的方向盘更能令我在驾驶的过程中，时刻拥有一种沉稳的心态。
在我看来红旗HQ3与一般轿车不同，它并不是为了驾驶员而设计的，提供一个尊贵、舒适的后排享受才是它的真正目的。因此，HQ3拥有了更加完善的后排功能控制，集成在后排手枕内的控制系统，可以操作包括空调、音响、后排座椅角度等多种舒适性装置。
『红旗HQ430的内饰』
而另一方面，HQ3的车载影音娱乐系统也算得上是一个亮点，高级音响品牌MarkLevinson为它提供了6碟DVD+14扬声器的配置，确保了音响系统的高水准演绎，位于车顶的9英寸可折叠DVD影音显示屏可通过遥控器独立操作，使HQ3的后排娱乐系统更加完备。
同时，集成在音响内的GPS导航系统令人耳目一新，操作简便的触摸式屏幕、立体感更强的地图显示、精准的道路指引、多种路线的自由选择、进出路口的分屏提示，都使得驾驶更加便捷。整个试驾过程中，一有机会我和田老师都会兴致勃勃地研究这套导航系统，甚至动了把它拆到自己车上的“邪恶念头”。
『红旗HQ430的内饰细节』
红旗HQ430的发动机
红旗HQ430动力系统的表现也给人一种雄浑而内敛的感受，一款4.3LV8发动机为它提供了206kW的输出功率和430N·m的输出扭矩，猛地踩下加速踏板，发动机的表现并不粗暴，比起许多同排量的车型而言要温和许多，发动机甚至没有爆发出嘶吼的声音。但在转速升高之后，你会很清晰地感觉到能量勃然地涌动而出，像一股暖阳浑然而浓烈。
『红旗HQ430的发动机』
如果将HQ430的动力表现比作“不动如山”的雄浑，那么HQ300则体现出了“侵略如火”的激昂。虽然在动力输出的表现上逊于HQ430，但也许是得益于双VVT-i的设计，HQ300在提速的感觉上，反而比前者来得更加直接。当发动机油门全开的时候，你会猛然感受到身体被椅背向前推动，伴随着发动机轰鸣声的提高，车速表的指针也被迅速拉高，急速体验的感觉十分令人欢喜。
『红旗HQ430的内部空间』
与偏重舒适性的发动机调校相同，HQ3的悬架系统也充分体现出了对舒适性的关爱。在经过减速带和颠簸路段的时候，可以清楚地感受到悬架系统所表现出来的坚韧特性，大部分的振动都可以被很好地过滤掉，坐在车内绝对不会发生“上蹿下跳”的尴尬场面。
HQ3在安全装备方面也达到了相当完善的水准，除了全面的气囊保护之外，它还装备了夜视系统、主动避撞系统、智能自适应前灯系统等安全装备。尤其是夜视系统，它可以通过红外线反射成像的方法，将夜间车前40~250m范围内的行人和障碍物显示在前风挡上，提高了夜间驾驶的安全性，这项配置在同级车中也是较为罕见的。
『红旗HQ430的前脸造型跑姿』
红旗HQ3的推出可以说是一种象征，使红旗重新登上神坛，成为中国人民心目中顶级豪华品牌的一个象征。作为自主品牌中最为高档的车型品牌，红旗这面旗帜的背后蕴含着一汽集团无数人辛勤奋斗的汗水，也背负着中国亿万人民期盼的目光。正如一汽集团对于红旗HQ3的定位一样，高级公、商务市场是它的目标，而公务市场更是它志在必得的领地，中国人要坐中国车，人们心目中的红旗情愫将会支撑着这面旗帜永远飘扬。
来源：车主之友
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