坐进车内
坐进车内，可以感觉到设计师通过上深下浅双色内饰这一行之有效的方法。来为室内尽量营造出一种温馨轻松的氛围。中控台的布局较为简洁，上方的音响主机及空调出风口区域采用银色喷涂处理，而下方的空调控制部分则采用深灰色，通过两种反差色的运用将不同功能区巧妙地分隔开。
『RIO千里马的内饰』
仪表盘及各种按键的背光均采用橘色，流露出Rio千里马车内动感的一面。音响主机不仅可以播放CD，还能够读取MP3光盘，十分迎合年轻一代的口味。出于成本的考虑，车门内板及整个仪表台的大部分区域采用塑料材质，手感偏硬。前排座椅的空间感不错，纵向伸展度较好。在保证前排拥有足够空间的情况下，后排的空间就不能有太多奢求了，正常坐姿时腿部空间够用，但并不太适合长时间乘坐，因为坐姿变化的余地不大。
『RIO千里马的内饰细节』
激情与动感是Rio千里马一直想传递的主题，而动力与操控性能就是最直接有效的表达。我们此次试驾的Rio千里马搭载1.4升DOHC直列4缸发动机，匹配5速手动变速箱。最大功率是70kW，最大扭矩为125Nm。
『RIO千里马的发动机』
怠速时，车内很安静，只有在急加速状态时，发动机的工作噪音会显得较明显。低中速时的动力表现较为理想，再提速的能力也不差，但到了高速区域的动力储备有些相形见绌，这也确实不是小排量发动机的强项。变速箱的换挡行程适中，各挡位的间隙分布合理，人挡感觉清晰。倒挡采用上提式的锁止方式，正常情况下无法挂人，有效防止了行车中误操作的发生。
『RIO千里马的运动姿态』
Rio千里马的悬挂调校明显有别于东风悦达起亚旗下的其他各款车型，相对较为硬朗。这样的设定比较符合Rio千里马活力激情的定位，整车在运动中表现得更为紧凑扎实，高速过弯或紧急变线时车辆都具备更好的可驾驭感。
『RIO千里马的跑姿』
经过碎石路面时，传递到车内的路感较清晰，减震器对车身的有力支撑则不会为车内乘员带来过大的颠簸，方向盘对手部的震动也并不明显。运动性与舒适性得到了较好的融合。1.4升车型采用前盘后鼓的制动形式，制动过程平顺稳定，没有突兀感。
东风悦达起亚希望继千里马之后，通过Rio千里马再次在中国的小型三厢车市场上掀起新一轮风潮，从而创造又一个销售神话。等我们拿到测试车后，通过专业的测试设备，Rio千里马的性能会以客观数据的形式直观地表露在我们面前，你难道不期待吗？
来源：汽车知识
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